5万以下代步小车，为什么现在卖不动了？

如果没记错的话，在国内纯电动车市场第一款能够在销量上超越特斯拉Model 3和Model Y的车型，就是上汽通用旗下的五菱宏光MINIEV。这台车销量到底有多好？来做一下分析。

2020年7月，五菱宏光MINIEV正式上市，定位是一台微型纯电动车，起售价还不到3万元。那个时候谁也没有想到，就是这样一台看起来非常廉价的纯电动车，居然创造了销量神话。不仅成为细分市场的销量冠军，甚至可以说开创了国内微型纯电动车这个赛道。不知道在五菱宏光MINIEV没有出现之前，五菱的主要战场还是在微面领域。

在五菱宏光MINIEV上市之后，这台车不仅很快成为国内纯电动车的销量冠军，在全球市场也都进入了畅销的纯电动车销量榜的前三。也正是因为五菱宏光MINIEV的热销，让上汽通用五菱也跻身国内新能源车企销量的前三。

查了一下销量数据，五菱宏光MINIEV上市当年，5个月销量就达到了12.8万辆。到了2021年，全年销量更是一举突破了42.6万辆。2022年是巅峰，创下了55.4万辆的年销量纪录。也是在这一年虽然很多车企都推出了微型纯电动车，试图抢占五菱宏光MINIEV的市场份额，但很显然想要做到很难。

2023和2024两年，五菱宏光MINIEV销量有所下降，连续两年没有突破30万辆但是在2025年，再次反弹全年销量达到了44万辆。仅次于吉利星愿，成为国内车型销量中的第2名。截止到今年上半年，五菱宏光MINIEV累计的销量已经达到了195万辆，连续72个月都成为全球微型纯电动车销量冠军，强调一下不是国内是全球。

由此可见，“网红神车”这个称号五菱宏光MINIEV绝非是浪得虚名。

但也正如上文所说，在2023和2024两年，五菱宏光MINIEV销量也的确出现了明显的下降，到底是什么情况所导致的？原因很简单那就是比亚迪海鸥、吉利星愿这些车型上市了。虽然售价上要比以五菱宏光MINIEV为代表的微型纯电动车贵了一些，但是在驾驶品质、科技配置、车内空间、安全性能以及充电续航方面都有了非常明显的提升，况且在售价上也只是贵了一两万元。多花一两万就能买来越级的体验，你说消费者会怎么选？这就是5万元以下纯电动车型销量下降的主要因素。

乘联会最新公布的数据，今年前7个月国内微型车市场销量同比下降了61.3%。多款微型纯电动车销量降幅超六成。今年1~7月国内售价10万以内纯电动车市场，排名前10的车型中只有五菱宏光MINIEV和奔腾小马两款车型了。其中五菱宏光MINIEV排在第3名，卖了83257辆车。奔腾小马排在第10名，销量是30276辆。

也就是说如今10万以下纯电动车市场，也只剩下五菱宏光MINIEV和奔腾小马能排上号了。剩下的车型基本上都是吉利星愿、比亚迪海豚、比亚迪海鸥、全新奇瑞QQ3、五菱缤果Pro、五菱缤果S和极狐贝塔T1这些小型纯电车。

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