华境S交付延期官方致歉:芯片短缺拖累排产,8月交付7306台连续4月增长

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14. #2026成都国际车展#下半场哨响——从电动化普及到智能化深耕 乘联会数据显示,2026年1至7月国内乘用车零售1017.3万辆,同比下滑20.3%,但新能源渗透率冲高至65.1%,自主品牌国内零售份额突破71%。这组数据清晰地表明:中国汽车产业正在从“电动化普及”迈向“智能化深耕”的下半场。 下半场的标志之一,是智驾技术的加速落地。华为乾崑智驾ADS 5已在奇瑞捷豹路虎等合资产上实现量产;上汽大众ID.ERA 5S搭载地平线征程6芯片与HSD端到端算法,具备城市NOA能力。Momenta副总裁顾功尧表示:“中国的智驾方案已从性价比选项,变成了跨国企业智能化的标准答案。”全球销量前10的汽车集团中,已有9家选择Momenta的方案。 下半场的另一特征是技术“平权化”。曾经百万级豪车才有的空气悬架、高阶智驾、800V高压平台,如今涌入20万-30万元家用车区间。比亚迪大汉EV不到30万即搭载1000V高压平台与云辇-A空气悬架;深蓝G318以19.68万元起售搭载华为乾崑ADS 5 Pro。 与此同时,行业开始冷静思考“速成车”的风险。奇瑞执行副总裁李学用表示,每台车研发周期保持3年左右,安全碰撞按全球标准同步开发,“虽然慢了一些,但标准不降、工序不省”。岚图董事长卢放提醒,汽车越智能,对整车集成控制和调校的要求越高。下半场的哨声已响,竞赛规则正在重写。

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16. 城市NOA渗透率突破临界点,读懂华为乾崑智驾 ADS 的产业样本价值 2026 上半年城区NOA渗透率来到 18.8%,行业走到一个很关键的转折点。过去不少观点觉得高阶辅助驾驶只是小众玩物,随着市场数据持续走高,这样的看法正在被现实打破。未来行业预测显示,到 2030 年城市领航辅助渗透率有望达到 62%,会有更多普通消费者接触这项配置,而华为乾崑智驾 ADS,恰好提供了一份可参考的产业样本。   市场层面的数据足够直观:2026 上半年华为乾崑智驾 ADS 搭载量领跑领航辅助市场,同比增长 24.3%,整体市占率 19.6% 位列第一;35 万元以上豪华车市场占 32.8%,同样位列第一,实现整体市场与豪华细分市场双第一,每一个单月都稳居整体市场销量冠军。   这份产业样本,离不开丰富的车企合作底座。华为乾崑智驾合作 25 家车企品牌,落地超 60 款车型,向上覆盖百万级尊界。累计搭载量即将突破 200 万辆,第一个 100 万台用时 44 个月,第二个 100 万台仅用时约 12 个月,增速跨越式提升,依托广泛合作推动行业智能化普及。 技术最终要落到用户身上。7 月辅助驾驶月活用户占比 94.8%,证明辅助驾驶已经深度嵌入车主日常出行。累计辅助驾驶里程突破 145 亿公里,海量真实路况数据持续驱动辅助驾驶系统持续进化。如今评判行业领先,早已不是单一维度数字较量,覆盖的广度、落地深度、用户满意度综合决定实力,华为乾崑智驾 ADS 凭借全方位硬指标,确立自身行业领先地位。#华为乾崑# #乾崑智驾# #城市领航辅助# #买车就买乾崑智驾#

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18. 2026国内高阶智驾综合排行榜: 1、华为乾崑ADS 5.0,96分 2、小鹏XNGP,94分 3、理想AD Max,92分 4、小米HAD智驾,87分 5、比亚迪天神之眼(高阶版),84分 6、极氪NZP,81分 7、蔚来NAD,79分 从2026成都国际车展可以看到当下汽车行业清晰的发展趋势: 第一,高阶智能驾驶不再是高端车专属,开始向下渗透到二十万级甚至十几万级车型,智驾能力成为购车的重要参考条件。 第二,新能源越野、方盒子车型持续走红,消费者既想要城市好开,又向往露营、短途穿越,“可城可野”的全场景产品越来越受欢迎。 第三,我国自主品牌持续向上冲击高端市场,在轿车、SUV、越野多个赛道,直接和传统豪华品牌同台竞争。合资品牌则加速电动化转型,放下过去的品牌溢价,适配国内用户的用车习惯。 #2026成都国际车展#

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