一车一世界，选择不同的车便是选择了不同的生活

先介绍一下两台爱车吧，跑车是2017款的丰田86，公认的操控性最好的小跑车之一，目前19款86恢复小批量供应了，不过都是国五的车，所以估计也卖不了几天了，19款跟我这个是一模一样的，一丁点区别都没有。另一台是马自达CX5，也是同价位运动性最好一台紧凑型SUV。这款车目前已经有更新的版本了，不过新版的动力总成没有更换，所以也还是有参考性的。

先简单图文介绍一下我的86

刚刚购买的时候，银色得非常非常少，反正我从没在国内见过跟我这台一模一样的，不管是图片还是现实中

碳纤维小尾翼是夹在后备箱上的，后来有点不稳晃动，拆掉了

车还没到就订了FGK的排气，日系车吗，改装排气是不能带阀门的，而且日本的排气都有查斯码认证的，所以声音不会非常炸，考虑到86有自嗨管，所以车内其实声浪还蛮大的，说实话平时开有点吵

17之后的款式内饰非常不错，很多翻毛皮的材质，质感比之前的好很多，配置还行，有座椅加热，屏幕是我后加的，先锋的机头，我觉得挺垃圾的，倒车影像也不太清楚，比不上CX5那种原厂的那么清楚

座椅的包裹性还不错，侧面是光面真皮，与身体接触的部分是翻毛皮，激烈驾驶不会滑，后排座椅忽略不计

后排放倒可以跟后备箱相连，按照土屋圭市的说法，可以带四条轮胎去玩漂移

水平对置的2.0升四缸自然吸气发动机，200匹马力，说实话，我还是更希望86能够有个大马力的涡轮增压发动机，200匹玩玩赛道还行，跑山上山的时候还是差点意思，有心再买一台小钢炮，哈哈，看看吧，回头再换车买个钢炮玩玩

再说说我的马自达CX5

CX5真的是一台非常均衡的好车，虽然马自达品牌在国内销量不好，认可度不太高，但不得不说马自达的车绝对是日系车里非常优秀的产品

我购买的车型是2.5升四驱的版本，基础配置还不错，座椅加热，盲区辅助，前后雷达，倒车影像，我觉得够用了。

京港赛道摆拍

之所以选择CX5是因为这绝对是20万价位操控性最好的SUV车型，虽然是SUV车型，但毕竟我是热爱驾驶的人，让我买一个操控很差的车我肯定是无法接受的，而且这台车我基本自己开，或者带一个人，所以这台车空间不够宽敞的缺点对我来说不重要，当然2.5升自吸的发动机确实不如2.0T的涡轮机，哎，我的两台自吸车呀，动力真的不如涡轮车好，之后必须报复性的买一台大马力钢炮玩玩。

一台跑车，一台SUV，两台车，两种完全不同的生活方式

其实什么值得买并不是一个专业的汽车平台，所以我在这就不过多的聊一些汽车层面的东西了，而且在各种论坛和网站我谈的也比较多，在这个地方就聊聊情怀吧。

开跑车，享受的是她完美的操控性，我经常会跑一跑潭王路或者妙峰山的山路，享受一下山路激烈驾驶的乐趣，毕竟从小看头文字D长大的，对于山路对于86的这份情怀是没的说的。然后站在山顶，吹吹风，发发呆，放空一下自己，工作生活的烦恼瞬间不复存在，一切一切的烦恼都离我远去，只有我和我的86，只有让我沉醉的驾驶乐趣。

潭王路山顶，我最喜欢呆的地方之一

妙峰山玫瑰谷

开SUV，享受的就是说走就走的自由，和日常生活的实用性，毕竟光有台跑车是不行的，对于我一个热爱大自然，不喜欢城市喧嚣的人，想要亲近自然是不能没有一台合适的SUV的，相比其他城市SUV，我的CX5离地间隙高达215毫米，已经接近很多越野车，比同级别的车更高，所以走一些烂路让我非常放心，而且坐姿很高，出去自驾游一口气开个三五百公里不会疲惫，而且还有四驱系统，再加上马自达非常好的运动基因，开这台车出去自驾游我觉得真的是一种享受，而且我觉得这是我开着最舒服的车。还有就是这车非常非常省油，基本自驾游跑长途油耗也就六个多，对于一台2.5升四驱的SUV来说已经很低了，让我长途旅行的交通成本有效降低。

百里山水画廊

偶尔看见不错的景色也会下道，SUV车型比轿车最大的优点就是底盘高，可以走一些土路烂路

草原天路的一条野路

草原天路

这路况可以吧，上陡坡

羊肠小道

乌兰哈达火山

两台车，两种不同的生活方式，都能拥有是最完美的，如果仅有一个你会怎么选择？其实我觉得这个平台真正热爱汽车喜欢汽车的可能并不是太多，但是想必你也会有家有口也会有自己的生活吧，我把我的故事分享给你，希望对你能够有所启发，周末带老婆孩子，或者约上自己的朋友，开一台SUV，去周边玩玩，离开城市的喧闹，亲近一下大自然，你会看到更多不一样的世界，人生苦短，早点享受吧。一车一世界，选择不同的车就是选择不同的生活，愿你能够买到你所喜欢的车型，拥有你想要的生活。