GANSS新款蓝牙机械 GS104D靛金石版大键测试

一直还在活跃的机械键盘品牌，各自都有自己的特点，这当中GANSS对蓝牙机械键盘有十足的热情。加上最近发布的这款GS104D，GANSS一共有61、71、87、108、104共5款蓝牙双模机械键盘，似乎最后一块拼图也到位了。

这款GS104D靛金石是以C系列为基础，引入新版GS87D、ALT71的蓝牙5.0、干电池方案，并配ODM高度热升华键帽，449元的日常价一如既往的高性价比。那么它的大键手感到底如何？是和C系列一样稳定，还是另有变数？看看测试结果。

【测试设备&原理】

【测试设备】：按键克重曲线分析仪

【原理】：将键盘保持默认出厂状态在水平测试台上，以模拟人手的使用作为测试场景。机械臂模拟手指做垂直按压的操作，感应器将以缓慢、高灵敏度（100000点/秒）准确抓取整个“下压和回弹”过程中各个点的压力变化，测出按键的克重和行程关系的曲线图，并计算实测数值与轴体理论值的偏差率，统计出各项指标的结果。最后将数据偏差和按键的实际情况结合进行分析，确认其整体按键顺畅程度、一致性和手感特点。

【测试方法】：测出普通键（X1倍键帽）的曲线作为参照标准，再选择操作频率最高的大键（带平衡结构的键如Space、Enter、Shift*2、Backspace、）的各个测试点作为重点测试对象，模拟人手操作习惯，将各个大键的实测曲线图与标准曲线进行分析、计算偏差率，最终得出该键盘在实际体验时大键手感的优劣。

【测试取样点】5个大键、11个触发点，适用于标准键位布局键盘。

【轴体】

CHERRY MX红轴是近几年来最受玩家喜欢的轴体，它直上直下的手感、轻快灵敏的反映让它文（Office）武（Gaming）兼修，简单说其实就是弹簧味道。它是针对黑轴特点结合FPS游戏优化的轴体，二者风格相似，但如果平衡技术（平衡杆、卫星轴）做的不好的时候，MX红轴大键的手感会变得像黑轴那么重，控制好力度成为大键的关键。

【按键】实测数据

【普通键】线性非常不错，力度表现也良好，只是2.56mm的“导通行程”过大，接近公差上限2.6mm。

【Backspace键】中心触发出现了“导通行程”飘红2.79mm。左卫星轴处触发时，力度增加明显，79.44cN勉强守住了红轴味道的底线，但“导通行程”飙到3.00mm的同时也导致了“导通压力”飘红。此外，两个测试点的“预紧力”都十分充足，甚至有些偏高，完全没松垮感。

PS：两次都出现“导通行程”飘红，不禁让我们对轴体的公差产生质疑。鉴于前面测试[普通键]就发现的“导通行程”偏大的问题，是否是共性？我们单独测试[BackSpace]的轴体，同样得到了2.79mm的值，这颗轴严格来说是不良品，这也验证了我们的疑问：确实是轴体公差过大，导致[BackSpace]的“导通行程”偏红。

【Enter键】中心触发线性良好，“导通行程”依然偏大为2.53mm，下压的阻力稍微偏大，红蓝线间隔被拉开，但还在接受范围内。左卫星轴触发时，出现了“导通行程”偏红，刚刚突破公差上限2.60mm。两个测试点的“预紧力”依然充足，预压时键帽稳定无松垮。

【左Shift键】和[BackSpace键]的问题类似，两个触发测试点的“导通行程”均飘红，基本确定还是轴体的问题导致。此外，力度（总程压力和预紧力）控制良好，大键无松垮。

【右Shift键】中心触发时数据表现良好，全绿84分。左侧卫星轴触发时，“总程压力”达到了82.59cN而飘红，因为导通较晚，故而“导通压力”也相应过大而飘红。和前几次稳定的表现不同，这次“预紧力”低到了9.31cN，属于明显的松垮。

【Space键】中心触发时，全绿92分，但依然存在“导通行程”偏大的现象。左侧卫星轴触发时，“导通行程”果不其然达到了2.82mm而飘红，同时“预紧力”掉到了15.34cN，键帽左侧存在轻微松垮，并且，这一侧的蓝线的沙状轨迹反映了有轻微的涩感。右侧卫星轴相比左侧，表现更好，除了“导通行程”2.70mm飘红，其它都保持良好，键帽也无晃动。

PS：鉴于“导通行程”的问题，拔掉键帽再测[Space]的轴体，数据显示2.53mm，依然是个偏大的值，说明导通比较晚。虽然对手感的影响不大，但确实这批CHERRY轴的公差偏大、精度偏低了。客观的讲，轴体的偏差还在CHERRY给出的公差之内（2±0.6mm），但我们之前测过不少红轴键盘，轴体的 “导通行程”这么高频次的偏大，从没有过。

实测偏差汇总：

从测试结果来看，GANSS的GS104D在55个测试点共有12个点的测试数据没通过一致性测试，通过率为78%，单点测试得分在64~92之间，平均得分79分。

*表格分析：

从数据来看，很显然GS104D的大键问题集中在“导通行程”上面，多达7次“导通行程”过高，意味着按压更深的时候才触发，导致这种不正常现象的原因我们前面分析过了，是轴体本身公差过大所致。值得欣慰的是，它对手感的影响远不如下面三项关键：

• “总行程”表现出色，平均仅2.05%的偏差波动（0.08mm），确保了下压过程中的充足行程，能给人顺畅的感觉。

• “总程压力”稍微偏大，平均20.61%（12.37N）的起伏，只有一次飘红，但还在MX红轴手感可接受的范围内。

• “预紧力”良好，多数为正公差，多数大键能提供紧实的预压手感，但有两处飘红，仅[右Shift]左侧这1项低于15cN。

【总结】

78%的通过率看起来成绩很一般，也低于我们的推荐标准（80%及以上），如果不是CHERRY轴体的问题，导致GS104D在“导通行程”上挂科7次，这把键盘的通过率可能在90%左右。如果只是如果，面对数据还是要客观，眼下的事实就是这把键盘作为红轴，它整体按压行程、力度均表现不错，新的ODM高度键帽并没太影响手感，但它触发过晚，不适合追求速度的玩家，GS104D的蓝牙双模、10键无冲的最佳场景是OFFICE和家用。

网上流传过CHERRY轴体品控下降的问题，从这款新品机械键盘上，也许是个案巧合也许是管中窥豹，但起码这个问题是存在的，希望樱桃也能重视起来。

以上测试数据和结果均来自GWT实验室，只代表我方观点。

感谢关注GWT报告，开箱找感觉，深究看报告。