钢架回归环法赛场：eddy merckx Corsa Columbus XCR+HSS 钢架公路车

本文来自cyclist.co.uk、road.cc、mycorsa、sport.be、cyclingart、Rolling Wheels、columbustubi，参考文章的原标题《Check out Oliver Naesen's steel Eddy Merckx to be ridden on Stage 21 of the Tour de France》、《Oliver Naesen rides steel Eddy Merckx bike on the Champs Elysees》，作者：Will Bolton等

第106届环法自行车赛已经落下帷幕。最终INEOS车队（原为天空车队）来自哥伦比亚的22岁小将Egan Bernal拿下总冠军黄衫以及新人王白衫；冲刺积分王绿衫由Sagan夺得；Romain Bardet则为本届爬坡王。但是今天我们不就环法车手成绩做进一步解读，我们带大家来看一辆出现在21赛段荣誉骑行中的钢架公路车。

虽然21赛段对于各车手或各车队成绩的影响似乎已经不那么重要，但相比如今一切追求集成化、气动化以及碳纤维化的自行车，这辆钢架公路车能够时隔20余年切实地再次出现在环法赛场中就显得更为难能可贵。

车辆背景

这辆钢架公路车为比利时传奇车手同名品牌eddy merckx的Corsa车型，车主则为AG2R车队擅长单日赛的比利时车手Oliver Naesen。车辆的涂装设计实为致敬Eddy Merckx在1969年环法夺冠的战车涂装主题。此外，这辆钢架自行车的出现也在为eddy merckx品牌正在发起的Mycorsa公路钢架定制项目做推广。这个定制项目有本次出现在环法赛场的圈刹版本、碟刹公路版本以及碟刹越野公路三种车型可选。

管料及特性

以外一位大环赛车手会委屈地用一台20世纪级别的老钢架骑环法吗？当然不会。车手Oliver Naesen对于这台钢架车表示：“我这辆钢架公路车的一些特性或许和碳架车有一定差距，但是我获得了更舒适的骑行体验，所以总体来看还是强了一大截。”

钢架发展了上百年到现在绝不仅仅剩下情怀。因为在强度和轻量化的考量上，一些大厂例如“鸽子”哥伦巴斯和雷诺等已经研发出不少可以比肩现代车架材料的钢架管料。

这台eddy merckx corsa钢架由哥伦巴斯的XCR（不锈钢）后三角与Spirit HSS（超轻、高强度，最薄管壁达0.38毫米）前三角两种钢管搭成，这么搭的目的是为了保证该有强度地方提供强度，需要体现舒适度的地方给予更多弹性。其实有些手工车架还会使用不同品牌的管料搭配。车架也是由eddy merckx的*级工匠Johan Vranckx焊接。

至于这款车架的起价... 3299欧元起。以下为编辑从columbustubi找到的两种管料的抽管等信息。