会是一辆现象级的纯电轿车，零跑B01到店静态体验

什么是“现象级”呢？我人为的“现象级”要有三个特点一是是热度极度极高另外二是妇孺皆知三是性价比极高，我给大家举几个例子说明我心里的“现象级”产品比如五菱宏光miniEV、比如比亚迪海鸥、比如现在的吉利星愿。

但是到店体验零跑B01之后，我觉得她是一款有潜力能够成为“现象级”车型的产品，零跑B01之后，小鹏MONA03首当其冲，秦、星愿等产品也会面临极大的压力，下面我就给大家分享下这款产品吧。

众所周知，零跑B01和零跑B10采用同一平台，B10的性价比就非常高首次把激光雷达车型的价格打到了11W以内。

传统品牌同平台的轿车车型一般会比SUV便宜2-3W，零跑B01申报了一个小电机小电池的版本如果价格能够比B10便宜2W的话79800的售价真的当得起“现象级”这一形容词了。

领跑B10的驾驶体验属于舒适偏运动，一般轿车的驾乘体验相比较SUV还会更好，所以我对领跑B01的驾乘体验我是一点都不担心。

我也更喜欢零跑B01的外观设计，他的整车线条极为流畅，外观设计还是蛮上档次的感觉15W+的新能源轿车不过如此。

内饰材料都差不多，个人纯主观会觉得领跑B01更精致。

空调出风口有镀铬装饰，看上去还蛮精致的。

主副驾驶化妆镜还配备有补光灯，当然，盲猜798的版本可能会阉割。

乘坐空间方面，零跑B01的后排比B10要更大，坐垫的长度更长腿部不会过于悬空，缺点就是跟B10一样靠背角度比较直。

下图是领跑B01和B10的坐垫对比，我一米七五大高个感觉B10有些局促B01就还将就。

总结

我一直觉得秦系列价格很吸引人但是都是混动，MONA03板悬竟然可以卖到11W+。

其实我一直期盼能有领跑B01这样一款性价比极高的轿车，适合日常通勤到小家庭使用。好吧，即使798的零跑B01丐到天际甚至完全不拿出来卖，我仍旧觉得领跑B01一定能够热销。（完）

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