比亚迪纯电在日本市场卖过了丰田

众所周知我对日系品牌的消费电子产品有很强偏见，甚至已经延展到新能源车上。今天看到了新的消息，2024年日本本土纯电车销量，丰田没卖过比亚迪……

虽然丰田的混动车依旧很强势，日本纯电市场占比并没有那么高，但是单纯产品上，日系品牌也确实不那么理想。不仅是比亚迪EV销量在日本超越丰田，本田纯电车型甚至出现了断档。京都街头的出租车，除了经典的Comfort，出镜率最高的新车是IONIQ5，这种感觉就好像纽约街头的Crown Victoria出租车逐渐变成凯美瑞和NV200，时代真的变了。

虽然比亚迪的日本2223台的年销量还没有那么多，位列第四，但是54%的增幅还处在高速增长期。相比之下，整体纯电市场规模则处在下降状态，前面除了特斯拉，日产和三菱都出现了明显下滑，按照目前的趋势，以及销售主力海豚海豹这两台车的表现，也许2025年销量排名还会进一步增加。

去年年末在京都大阪溜达了几天，其实日本的路网对于成熟的纯电来说还比较适合，小版块的街区，规模相对适中的城市网，除了北海道整体没那么冷的气候，相对都更适合纯电车型，但是目前纯电车型销量是发达国家中最低的，确实有很高潜力。区别在于让用户适应新的车型，也许是一个更长的时间，心智教育和本地化运营，还有得看呢。