可油可电 百公里油耗1.5L 增程式动力摩托车来了 宗申森蓝ES5增程版将上市
增程式技术在汽车领域已取得显著成功,有效解决了续航焦虑和充电便利性问题,近日,这种新能源动力方式也被国内摩托车企业宗申所应用,其旗下新能源品牌森蓝即将推出首款增程摩托车ES5增程版。
宗申森蓝ES5增程版车身尺寸长1900mm、宽725mm、高1135mm,采用充满运动感的城市机车风设计,有黑橙和白青两种拼色设计,其中黑橙为主打色,拥有无钥匙一键启动,使用车规级全闭环FOC控制器,拥有快速起步,加速线性等特点。一键爆发档可六分钟持续输出高速模式,提供畅快驾驶感觉。
动力方面,宗申森蓝ES5增程版搭载一组60v31ah锂电池,纯电续航可达70km,综合续航近300公里,百公里油耗1.5L,如同增程式汽车一样,宗申森蓝ES5增程版也可以实现短途用电、长途用油,可接入汽车充电桩进行电能补充,接入后40分钟即可充满,同时支持最大1000W对外放电。
此外,该车还提供纯电版本,可选装2组或3组60V 31Ah锂电池,续航分别为110km和180km。
今年6月,森蓝电动发布了森蓝增程式技术平台C-REEV,相比较传统动力摩托车拥有以下亮点:
高效补能:增程器可在驾驶中及驻车时为电池充电,延长续航的同时,减少专门充电时间,提升使用效率。
绿色出行用车成本更低:以宗申森蓝ES5增程版为例,其百公里油耗仅为1.5L。
充电场景更多元化:除家庭220V交流充电外,目前公共区域汽车专用充电桩也可接入,无充电与续航焦虑。
反向充电功能:可对外放电最大1000W,持续放电10小时,变身大号移动电源,提供多种户外应用方式。
驾驶舒适性:增程式车型拥有低噪音的优点,可为驾驶者提供相对舒适的体验。
不过,值得关注的是,目前宗申森蓝ES5增程版的续航略显尴尬,纯电续航不及大容量电动自行车,而综合续航相比大型燃油车而言,也没有太多优势可言,所以,最终能够平衡这种尴尬的,应该是这款车的售价,让我们拭目以待。但值得肯定的是,将增程式这种全新动力引入二轮摩托车,着实是一种大胆且富有创意的设计,后续,伴随着动力电池容量的加大,以及更多增程式技术的应用,油耗更低的,纯电续航更长的增程摩托车也会慢慢出现在公众视野之中,您觉得这样的摩托车应定价多少?欢迎评论区留言。
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百公里基本上要2块-3块。
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