腾势D9新车上市一线销售周报

2024-03-16 08:42:10 6点赞 5收藏 14评论

1,均店新增订单:17~20个,进店占比:85% 进店量增长:30%


需要注意:

-进店量明显增长,营销到位,其中对冰箱、续航等问题优化增配评价很好,老款意向客户大量回店看车。

-理想MEGA上市后进店和订单同时出现暴增,但进店客户实际上完全不提及理想MEGA。


2,客户画像:40岁以上 商务比例:60~70%


需要注意:

-家庭用户比商务整体年龄小10岁左右,一般是多胎家庭,同时兼顾商务,对于乘坐空间舒适性要求最高,没有激光雷达是家庭客户最在意的点。

-商务客户要求必须是混动、有航空座椅,会有改装需求如装吸顶屏,不接受纯电,不允许有任何的续航焦虑。


3,配置选择:纯电混动比例:1:9


主销配置:2024款 DM-i 980 四驱尊荣型 40.98万


主销外观颜色:凝夜黑

主销内饰颜色:旷达米


需要注意:

-首批车都是米色内饰,所以门店都会推荐米色,实际上棕色商务需求较多,只是需要等车,

-江浙沪地区的选择低配比例远高其他地区,直接拉高整个低配比例。


4,竞品对比:10个里面,3个对比岚图梦想家,2个理想L9,2个问界M9,2个对比GL8,1个对比小鹏X9


需要注意:

-整体对比较为分散,梦想家和腾势D9客户画像没有区别,战胜原因主要是品牌和保有量,纯电对比较低。

-对比别克GL8等燃油车MPV客户年龄较大,整体新车消费偏保守,部分反馈在等混动GL8。

腾势D9新车上市一线销售周报
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14评论

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  • 理想MEGA上市后进店和订单同时出现暴增,但进店客户实际上完全不提及理想MEGA。

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    毕竟跟销售说考虑过那个玩意怪丢人的 [装大款]

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  • 梦想家30多万太丑了,如果20万就很好看了。

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    岚图新平台,把前悬换麦弗逊了,后悬还是五连杆,尺寸差不多,降十来万,你考虑吗?

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    这车当初看评测发现A柱设计导致车长都被车头占了,车内空间跟轴距不符

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  • 上不去滚装船,原因你懂的!

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  • 没有对比M8/E9的?

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  • 看上了1050我都够用听说晕上云撵c。四驱40w

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    就是纠结1040还是上云辇

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    云辇是哪个版本

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  • 客户画像:40岁以上 商务比例:60~70%

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  • 少军做IP了吗?这种硬广有点膈应啊

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  • [小眼睛] 车做保养的时候本想去看唐dmp半路就拐进了腾势。我媳妇很嫌弃腾势d9的前脸和车身尺寸,觉得车头又高又大又难看,车身又长又宽难停车。不过销售很热情很专业,推荐我们看了n8、我们提到唐max也做了回应,最后才提出让我们试驾d9。试驾完非云辇版我媳妇已经心动了,算算价格落地35。回头试驾云辇版再看。对我来说几个缺点:智驾是缺失的,顶配才有L2+,以下都不支持打灯变道;对于开惯小车的人来说上手这么大的车是可以明显感觉到前后轮的动态特别是颠簸路段时是处在两个时间动线上的,不是很习惯但也不反感,试试云辇再决定;三排放倒不是电动,这个不影响购买,但也不能放平,高出来一瓶娃哈哈的高度;二排座椅放安全座椅的情况下固定扶手是干涉安全座椅旋转的,三排放安全座椅的话也不方便;看了下腾势之前的ota更新日志还是比较给力这很不比亚迪;作为一代d9车型,对换代期待比较大,所以我是倾向于换代买新,反正用车需求在明年 [不好意思]

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  • 你说怪不怪,biáng迪小鹏啥的mpv都不像那个东西

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