翻车了！记一次失败的维修电动螺丝刀经历。

一、前言

前些天，有个朋友说家里的电动螺丝刀坏了，问我能不能修。

那必须能啊，吹牛谁不会。

拿到手，一看就是一个饱经沧桑的螺丝刀了，浑身沾满了油腻腻的东西，外壳黑乎乎的，从螺丝刀的散热孔里看过去，里面满是油泥、铁屑（忘拍照了 ）。

二、试机

老规矩，先通电试机。

试机没反应。意料之中。

拆下电池，测量一下电压，才4v。这个电池上面标的是12v，那应该是电池没电了，充电试试吧。

（直觉告诉我，应该不是没充电的原因，要不然，朋友自己充满电就能用了，也不会找我修了。）

充电期间，用我的可调电源试试。电压调到12V，电流调到1A，没反应。

调到2A，勉强能够缓慢的转动。

三、修理电池

电池充了一夜，充电指示灯由红变绿了，应该是充满了。

但是把电池插入电动螺丝刀，螺丝刀还是不转。

用万用表测量一下电池的电压。好家伙，才7V。

那电池肯定是坏了。拆开看看吧。

里面是这种单节的镍镉电池，看着好古老的感觉。每节1.2V，共10节，正好是12V。

去万能的某宝上看看有没有类似的。你别说，还真有。

唯一的缺点就是价格太贵了。

问了下朋友，说坏了就不修了。

确实是，买个电池的钱都快够买个新的电动螺丝刀了。

不过，电动螺丝刀也不是非要带电池才行，也可以外接一根电线，插电运行也不是不行。

征求朋友同意后，开始改造充电器。

四、改造充电器

这个充电器空载时输出电压是21V，估计有负载了电压就降下来了。

反正是原装的充电器，应该可以用。

拆！

这种带变压器的充电器现在很少见了，体积大、重量大、成本高，转换效率低。现在大都是电子变压的了。

在2个输出端焊上电线，就是下图中的白线。

这样，充电器就改造好了。

为了方便插拔，翻出我的工具箱，找到了DC5521的接头，焊接成可插拔式的。

焊接好以后，通电，开机。

CAO！没反应。

用万用表测量开机状态的电压，是12V。

会是哪里的问题呢？

五、拆机身

本着死马当作活马医的心态，拆开看看。

热心的小哥哥最喜欢帮我拆螺丝了，每次干活都要主动帮忙

拆开后，发现结构挺简单，一个电机开关，一个电机，没别的了。

后来补拍的图，灰尘已清理干净了

那么，要么是开关坏了，要么是电机坏了。一个个排除吧。

把电源直接接在电机的线的，发现电机还是不转。

看电机里面很多灰和油泥，会不会是阻力太大了？

拆！

（以下是补拆图，清理干净了）

补拍图，已清理过灰尘了

拆到这里，就是电机和齿轮结构了。

齿轮结构一般不会坏，接着拆电机。

话说，真难拆，累得吐血。

上面的是电机拆开后盖的样子，可以看到里面有个轴，轴外包着2个电刷。

快速点断式通电测试，发现只要一通电，轴上面接触电刷那里就会有一股烟冒出来。

会不会是轴上面的缝里有铁屑，导致短路了？

再拆！

这个是没清理过的，原汁原味

这一步是真难。用了老虎钳、尖嘴钳、偏口钳3种钳子，才全部拆开。

然后开始清理轴上的缝隙里的杂质。就是上图中间的部件。

缝隙太小，找来缝衣针，一点点的抠。

清理干净后，测量一下转子上面3根线的电阻。

分别是6.1、4.3、6.3欧。每个电阻对应的是里面的绕线。

感觉不对劲。这3根线的电阻应该是一样的才对。

说明有一根绕线短路了，但是短路的又不彻底，极有可能是部分绕线中间粘连了。

得！绕线修不了。除非是找到同样粗细的漆泡线，重新绕一次。这个难度太大了。

放弃了！

重新组装起来吧，明天想个什么理由告诉朋友呢？

在线等，挺急的！