九号电动车 篇一:致敬我可爱的生活—九号电动车A40布朗熊骑行体验简答分享

2021-06-17 16:42:13 5点赞 6收藏 3评论

购买理由

在快节奏的城市生活中,在日复一日的工作中,往往最痛苦的就是起床的那一瞬间,为了多睡五分钟却没赶上准点的公车,为了多小憩一会却被夹在车流中动弹不得.每次总是迟到个几分钟发誓明天一定要早点起床却如此往复,此刻就催生了我买一台小电动的想法.本人上班单程10公里,是那种坐车嫌慢,开车嫌短的尴尬距离,所以就开始了慢慢的选车之路,在经过对比了(牛雅爱新九绿)六个品牌后最终定到了牛九两个智能车的标杆.当时看上的即为牛的F系列和九号的A系列(都是相同价位的横向对比)但是综合考虑后发现同价位的牛竟然不标配智能系统,只能pass选择了更良心的九号A系列.

外观展示

致敬我可爱的生活—九号电动车A40布朗熊骑行体验简答分享

致敬我可爱的生活—九号电动车A40布朗熊骑行体验简答分享

致敬我可爱的生活—九号电动车A40布朗熊骑行体验简答分享

致敬我可爱的生活—九号电动车A40布朗熊骑行体验简答分享

   这款九号电动车给我第一眼的印象不只是可爱,他饱满的前脸丝毫不像现在市面上的那些国标电动自行车,非常符合我的审美,强烈的流线性和整体感直接夺走你的目光,再配上布朗熊可爱的贴画,可以说是诚意满满了。整车使用的是PP环保材料,全车都是同色注塑,就算日常使用有了一些小剐蹭也不会出现露出底漆的尴尬问题。相比前脸,后面的样子就有些差强人意了,偏小和中空坐垫让人骑乘时的舒适感大打折扣(毕竟受限于新国标的规定,都是无奈之举)。不过九号也在规定下做到了最大的改善。 这款九号电动车给我第一眼的印象不只是可爱,他饱满的前脸丝毫不像现在市面上的那些国标电动自行车,非常符合我的审美,强烈的流线性和整体感直接夺走你的目光,再配上布朗熊可爱的贴画,可以说是诚意满满了。整车使用的是PP环保材料,全车都是同色注塑,就算日常使用有了一些小剐蹭也不会出现露出底漆的尴尬问题。相比前脸,后面的样子就有些差强人意了,偏小和中空坐垫让人骑乘时的舒适感大打折扣(毕竟受限于新国标的规定,都是无奈之举)。不过九号也在规定下做到了最大的改善。

致敬我可爱的生活—九号电动车A40布朗熊骑行体验简答分享

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是由于中间脚踏出做了层高处理,在踩踏骑行时的骑行三角会非常憋屈,九号就在两侧设计了两个可供搁脚的脚踏,还特地的设计了一个倾角,使在其骑行中脚会更加地得到放松,这个细微处给个大赞!

使用感受

我一直都在想一辆小电动能怎么玩智能的时候,九号电动车就真真实实的告诉了我,什么叫做智能该有的样子。从简简单单的开机开始,九号就出了数种开车的方式,手机蓝牙连接时候的坐垫感应,大概意思就是人坐到坐垫上,车座感应到了就可以自动开机(一屁启动?雾)除此之外还有单独按功能键的一键启动。

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NFC刷卡启动

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手机APP的远程开机启动

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万一出门手机没电,卡又忘了带,那是不是就骑不了车了呢?不是~九号还贴心的增加了密码开机功能,在手机蓝牙没有连接的情况下长按功能键(绿色按键)即可进入输入密码界面

致敬我可爱的生活—九号电动车A40布朗熊骑行体验简答分享

在手机蓝牙连接的情况下,按住功能键加刹车可以直接打开电池仓,更方便地提取电池。

致敬我可爱的生活—九号电动车A40布朗熊骑行体验简答分享

九号也贴心的在电池上做了一个钥匙槽,在取出电池的情况下,可以从背后的钥匙孔打开(根本用不到!)

致敬我可爱的生活—九号电动车A40布朗熊骑行体验简答分享

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整车整备重量只有45kg左右,可以算是非常轻了,在国标的速度下动力非常线性,不会出现一顿一顿的情况,加上车有坐垫感应和边撑感应,在没坐人和没收好边撑的情况下扭动油门是不会有动力输出的,不会出现推车的时候车直接窜出去的情况,进一步的提升了安全性。整车的转向可以说是非常灵活,没有什么负重感,在国标情况下的续航可以达到40到45公里。A40还增加了助力推行模式,在上天桥或者比较陡的斜坡时,人离开坐垫并推行车的时候捏住单边刹车并同时扭动油门,此时把手上的指示灯变为蓝色,再松开刹车扭动油门,此时车会以5公里每小时的速度协助完成推行。

A40是自动大灯,在光线明亮的情况下自动关闭,夜晚会自己打开,省去了很多操作的过程A40是自动大灯,在光线明亮的情况下自动关闭,夜晚会自己打开,省去了很多操作的过程

致敬我可爱的生活—九号电动车A40布朗熊骑行体验简答分享

致敬我可爱的生活—九号电动车A40布朗熊骑行体验简答分享

更多的个性化定制功能,九号也在一直通过OTA持续为车辆升级,可以算是过一段时间就有新的功能推出,持续地获得惊喜。更多的个性化定制功能,九号也在一直通过OTA持续为车辆升级,可以算是过一段时间就有新的功能推出,持续地获得惊喜。

总结

九号电动车可以算是现在电动车行业的标杆,更多的功能,更健全的智能系统,让人倾慕的颜值,可以算是为数不多的好产品了。过于简单的车头按键,缺少行车转向灯,在路上也带来了一些些安全隐患。不过在新国标的框架下,能将设计和骑行的舒适性做到微妙的平衡,九号也算是起到了带头的作用。

这些就是我简单的评测,日后骑行久了,再带来更深入的评测。

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