风情万种的350匹马力——玛莎拉蒂Levante

写在前面

楼主是全职奶爸，AV影音爱好者，平均两天看一部电影，一周去两次电影院，两个月折腾一次影院器材（请看楼主原创文章）……之所以申请评测车是因为搬器材需要用车……这个理由很充分吧？！——那些整天想着拿豪车回去撩妹的可以考虑一下下次申请换个思路……

楼主认为，根据马斯洛的五种需求理论，车届也应存在五种需求层次的车，代步第一，安全其次，社交第三，**第四，第五种境界就是蝙蝠车那种级别了，玛莎拉蒂无疑可以归入第四个层次，为啥呢？且听我慢慢道来……

风流垂范三叉戟

有些国家的车一想起就是皮薄馅大便宜皮实，有些国家车一提起就觉得信仰满满基油燃烧，有些国家的车一说出口就是荷尔蒙高涨**满满……对，玛莎拉蒂就是来自最后这些国家的车。

玛莎拉蒂作为意大利小众豪车，名声未及后来成立的法拉利和兰博基尼，第一次声名鹊起进入公众视野，源于郭美美事件，它赋予了玛莎拉蒂更多的公众寓意——……打住，我想到的是是骑马倚斜桥，满楼红袖招的香艳逸事……

玛莎拉蒂的车标LOGO来源于博洛尼亚广场上海神（罗马神话的海神是尼普顿希腊海神是波塞冬）喷泉雕塑手中的三叉戟，从视觉传播角度看，与其他汽车品牌标志相比，更具攻击性与激情，更令人过目难忘；

而楼主想起的是三英战吕布里吕奉先用的方天画戟……

玛莎拉蒂的设计语言除了三叉戟之外，还有前侧腰的三个圆孔，仿佛美人的腰窝一般，已经深入传统，变成基因……就如假想敌破鞋（保时捷）家的青蛙眼大灯一样。

更典型的独到风格是其散热格栅的设计，各秉风范却一脉相承

骑马倚斜桥，满楼红袖招

颜值高，基因好，血统正的车，自然受人关注，所以这几天开在路上一直都受目光洗礼……如果妹子没看过来，打开运动模式，轻踩油门，3.0升双涡轮增压的充满荷尔蒙的低沉声音即可把粘在手机上的目光吸引过来收获关注，放佛有三百五十匹马在你胯下帮你助威……

车是在深圳龙华提的，一罗湖上班的特区白骨精女同学一听说玛莎拉蒂这个名字马上就来了兴趣，约取了车去吃饭，而之前去提特斯拉没反应，可见此车撩妹指数之高；

从深圳回来经过虎门大桥，一路塞车，半箱油到桥上就没了，幸好桥头有加油站，因为塞车，加油站热闹得跟集市似的，加油站的妹子一看是玛莎拉蒂就多给了一盒纸巾……（此处禁止联想！）

这一路开出了32.5L/100KM的战绩，老实说，一点都不意外，鬼知道我在虎门大桥经历了什么……

五一三天假，提车回来路上就耗了一天，结果预约好的海边别墅也泡汤了，只能带娃附近周边转转，周边只有沙湾古镇没去过，于是按好安全座椅，带好伞车，奶瓶水杯尿片平衡车……全副装备出发

我叮的靓车吸引了不少大姐姐的目光，不断被撩……让人想起掷果潘安的往事：掷果潘郎谁不慕，朱门别见红妆露……奶娃也阻止不了玛莎拉蒂无处不冒出来的撩妹实力

沙湾人太多，到了饭点决定去紫泥堂吃饭，那里有一家号称米其林三星团队运营的三喜法餐馆，还有没法点菜，有啥吃啥，只做油盐蒸鱼的紫泥鱼庄……

法餐配意大利车，毫无违和感

没想紫泥堂也很热闹，很多文艺青年聚集，也有两三个摄影团队带着文艺范的模特在拍照，其中一个女摄影师看到玛莎两眼放光，跟我说要不要叫模特来跟我一起拍，年轻脸皮薄的我拒绝了——主要是人多眼杂……

手工作坊在修船……

还有暴走骑士一起玩……

更令人兴奋的还有FULL SIZE的钢铁侠反浩克装备，看得LEVANTE两眼放光……

吃了饭，老婆带奶娃在车上睡觉，我到处逛看合适的场景，看到一个旧厂房里的涂鸦墙，等娃醒了支开他们去玩，自己把车开过去取景，后面来了两摄影师带一模特，觉得模特妹子跟玛莎的性感身材很衬，于是跟模特说不如一起拍好了（关键是人少）……

于是模特妹子就上了车……

宝马雕车香满路。凤箫声动，玉壶光转，一夜鱼龙舞……

我想起了同样来自意大利的莫妮卡贝鲁奇……前人有诗为证：

长安大道街巷斜，紫泥白马七香车。
玉辇纵横过客第，金鞭络绎向如家。
龙衔宝盖承朝日，凤吐流苏带晚霞。
双T六缸三叉戟，一众娇鸟共啼花。

速度与激情

天生带有赛车基因的玛莎拉蒂，在动力和速度上没给我失望，即使是SUV，也能如手使臂，如臂使指，在高速和街道上都不会脚软，但印象最深刻的不是这些，而是打开运动模式的发动机声音，跟普通模式下对比仿佛两辆车，深沉若海，激情如潮，高处层云，低如潜行……如果一个意大利女人能如此完美，那肯定是莫妮卡贝鲁奇；如果一个意大利男人能如此完美，那肯定是GAY……

戳这里听声浪：

带娃适用性

与玛莎拉蒂把臂同游是女人的渴望，更是男人的梦想；作为玛莎拉蒂，它无需考虑空间表现，只要能完成从夜店到酒店的距离就行了；但作为SUV，面对长途旅行和家庭出行需求，这是考量的重要因素。

中置扶手箱有两饮料架，可以满足妹子和汉子的体液补充需求；饮料杯架前面还有个小格子可以放眼镜和手机，但空间偏小且有排挡挡住，取用不方便；

门边的置物空间偏小，只能放两小号奶瓶，前后门都差不多；

前排座椅后面的网兜显得简陋了些

后尾箱的细节很好，有固定行李的绑绳卡口，有灯，有安全座椅锚点

后尾箱的容量对于5米长的SUV来说偏小，甚至放不下一个十二寸的低音炮包装箱（号外：楼主玩家庭影院，这个炮稍后发三炮对比原创）而楼主的奇骏后备箱可以放下这个炮还有一个更大的MK MX250炮包装箱。

原因是LEVANTE底下的备胎和低音炮占据了比较大的空间。

后排空间，LEVANTE尾箱后有三个安全座椅固定锚点，但空间只够装两个安全座椅，中间还能坐一个儿童。

真皮包裹的内饰手感舒适，红色双色搭配有点小闷骚……织物虽然不是传说中的杰尼亚真丝，但摸起来也舒适感不错

座椅带加热功能，但我想要的是通风座椅——老司机都知道通风座椅对于长途旅行意味着什么……

声色之娱

到手这辆并没选装B&W的高阶音响系统，只是哈曼卡顿的入门配置，但13个单元组成的系统令声音也有足够优秀的表现，尤其是低频效果，丰满、质感坚实、动态效果好，只是细节和情感稍有欠缺；音源不支持CD，有3.5MM接口、 USB接口 、蓝牙、SD卡；蓝牙连接经常出现问题，重启几次才能成功链接（苹果和安卓都一样），搜索了一下，总裁也有类似问题。USB接口无法识别U盘无损音质和MP3音频文件，没有在手册里找到解决方案。

——坐在这样的车里，得听陀飞轮才能有成功人士感觉，你说是不是？

高音放在A柱上 ，中置声道与钟表融为一体，中低音位于门框

后备箱底下是体积硕大的低音炮，直径十寸的单元，但共鸣箱体看起来比备胎还大，根据音响界的罩杯理论，大，才是王道。

总结

开了几天，越来越顺手，但因为比平时用的车大了一圈，贵了几倍，所以倒车或会车的时候需要小心翼翼，这价位的车还是该选装360度全景摄像头，刮了蹭了保费都涨得上一套的价钱了。

而心理上，豪车就是豪车，坐进去心里会觉得跟车身一样大一圈，面对拥堵和路怒也更宽容，觉得路人和路车都分外有礼，进出停车场保安也打招呼了，去酒店喝早茶也能停预留车位了，奶娃坐车上也不闹腾了……感觉世界美好很多——除了加油的时候。

但作为使用者，对于这个价位的车来说，这车肯定不是第一辆车，代步和安全需求也不是这个价位的车所追求的，而是在社交和格调方面特性吸引潜在用户，所以我觉得还需要一些细节来提升使用体验（**），比如迎宾灯加上LOGO，夜店出来按钥匙地上就亮起三叉戟；抬头显示器既能提升体验又可增加**；B&W应该是标配音响；座椅通风和按摩功能也可以加上了；中控的屏幕有点小，在ui界面和使用细节上能跟手机看齐就更好了，而作为大体型的suv，内部明显可以有很多空间来放置物品，但意大利人很明显把空间当奢侈品，宁肯浪费也不给你……

所以我觉得：

优势：

1、品牌加成，有血统光环

2、动力充沛，呼之即来

3、颜值甚高，撩妹神器

4、内饰质感好，细节到位

5、发动机声浪诱人，想引起注意就打开运动模式，仿佛开启求偶模式……

不足：

1、市区工况，塞车的时候油耗稍大，但是都是玛莎车主了，这还是问题么？……

2、巨大的换挡拨片强调了运动取向，一方面在攻弯劈山时能时刻掌控档位，不过另一方面，也需要适应一下靠后的转向拨杆位置