“泰拉巨风”RZ820:这一次,不止于大
“旗舰”——在我的心中,这是一个沉寂多年的名词。台湾利民SilverArrow“银箭”消逝之后,再也没有哪怕一款风冷 能担负起其中所蕴含的重量。
SilverArrow IB-E徒劳地追忆着过去的辉煌,未免期盼新时代旗舰的诞生——但在热潮褪去的背景下,这注定是个可望而不可及的梦想。
流光四溢的色彩,终归盖过了对性能的探索;实用主义的理性,逐渐取代了追求极致的疯狂。是否仍有一家厂商,能够点燃心中理想的火焰?是否还有一款产品,愿意不计代价、竭尽全力,只为探求散热效能的高峰?

是时候了——新时代的风冷旗舰,正从遥不可及的梦想 转变为触手可得的现实。
梦想,照进现实

初次见到RZ820时,你的目光一定会被那庞大的体积所深深地吸引:倘若对161 x 150 x 165mm的尺寸规格缺少概念,同酷里奥P60T的对比想必更为直观。

是的,这是一款史无前例的“巨无霸”——高达1.85kg的整体重量前无古人,鳞次栉比的鳍片更是令人望而生畏!

但难能可贵的是,“大” 并不仅仅是RZ820唯一的特点。在这令人敬畏的规模背后,超频三并未止步于用料的堆砌。

技术的变革
“泰拉巨风”是RZ820的代号,这款产品有着独特的导热布局:4条6mm热管位于底座的中心与最外侧,余下的8mm热管则分列其间。共计8条热管都进行了特殊处理,以使其更紧密地汇聚在铜底之上。

8mm热管更刻意地打扁成椭圆形状,以期减少对气流的每一分阻挡。为了避免不必要的弯折,塔体向内存的避让也降至最低——但是,这并不意味着超频三疏于对“兼容性”的考量。

事实上,他们别出心裁地设计了滑轨结构:前方风扇高度三档可调,帮助爱好者们更简便地进行安装!

设计的超越
作为一款真正意义上的风冷旗舰,工艺与制造水准或许已无需多言。时隔多年,“回流焊接”终于再一次地出现在顶级塔体之上,一丝不苟的黑化涂层 也降低了金属表面氧化的风险。

RZ820的塔体如此厚重,是否会面临“无法吹透”的性能难题?超频三的设计团队 自然也考量了这一情况:在业界同行纷纷收窄鳍片间距、以更大的阻力换取性能极限的背景下,RZ820却反其道而行之。
凭借更宽阔的间距与史无前例的规格,“泰拉巨风”的单塔体中仅有45pcs鳍片,因而在“风阻”“重量”与“性能”间取得了别样的平衡。更低的阻力意味着更低的转速,更大的体积并非只代表着性能——这让有如“巨无霸”般的RZ820,也得以具备那不失水准的噪音水平。

鳍片与鳍片间环环相扣,就连前风扇的边框也由铝合金制成。“三角几何”灯带采用铝基板打造,诸多细节中折射出厂商的用心。超频三为之竭尽全力,只为打造一款不留遗憾、全方位超越的旗舰产品。
他们真正做到这一点了吗?——在与主流双塔的较量中,RZ820不费吹灰之力 轻而易举地赢得了效能的领先!
Prime95 SmallFFT 酷里奥P60T成绩
Prime95 SmallFFT RZ820成绩但在更为火热的处理器之上,新生的“泰拉巨风”是否还将不负众望,捍卫住属于风冷阵营的荣光?——至少,在300W功耗的i9-14900KS平台之上,凭借95℃的平均温度水准,RZ820没有辜负“旗舰”的威名。


后记
“俱往矣,数风流人物,还看今朝。”回望这款史无前例的产品,我仍忘不了它所带给我的震撼:不论是创下纪录的1.85kg重量、工艺复杂的8条混合尺寸热管,还是那不乏创新结构的设计。
尽管仍有一些不足,尽管“旗舰”的定位注定价格不菲,但RZ820的到来 已然令我激动不已。

这一次,岂止于大?这正是属于新时代的风冷旗舰——曾经远在天边,此刻近在眼前。
感谢超频三对本期文章的支持!
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6+8杂交做并管本就是多热管塔体的正路,但是,贵。
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Xenoza
「凭借更宽阔的间距与史无前例的规格,“泰拉巨风”的单塔体中仅有45pcs鳍片,因而在“风阻”“重量”与“性能”间取得了别样的平衡。更低的阻力意味着更低的转速……」
有几点疑惑難解:
现款猫头鹰的NH-D15平面面积同是161x150。其規格何以见得「史无前例」?何況两者高度也見一致。
將要推出新款NH-D15的高度甚至降低了9mm,鰭片密度不減反增。老款NF-A14的風量放在今天來看也是還足夠,新款NF-A14風扇利用LCP和超低框扇間距,在14cm的尺寸下實現了難得的大風壓,能保證吹透新塔體。那麼,RZ820鰭片偏少是否可以看作在超頻三目前自家14cm風扇風壓不足的情況下,而作出的設計妥協?
「更低的阻力意味着更低的转速」這句話的極致案例是NH-P1,搭配的NF-A12x25 LS-PWM甚至只有12.1dB。跟據貓頭鷹自家測試資料,這對於對於壓制文內提到的i5-12400F也是足夠的。文章開始提到追求極致的頂級風冷,後文似乎又變成了平衡型產品的設計取向?
散熱知識多從您的專欄學得,由是感激。如有錯漏,還請見諒
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