钦培吉出任极星科技首席运营官,极星找到了救星?

2024-06-11 09:36:11 1点赞 0收藏 0评论

在这个信息爆炸的时代,车企老板也越来越卷,既要能管理好公司,还能做得了高质量网红,在这样的环境下,车企高管的变动也就不足为奇了。

钦培吉出任极星科技首席运营官,极星找到了救星?

日前,据“汽扯扒谈”从极星汽车处获悉,吉利系高管钦培吉目前已经出任极星科技首席运营官(COO),整体负责公司销售、渠道发展及市场营销等业务板块。

极星问题有些棘手

作为沃尔沃和吉利联合打造的面向全球的高端电动品牌,2023年,极星汽车在全球交付了5.46万辆汽车。今年一季度,极星汽车全球交付量下滑至7200辆。

销量上不去,导致过去三年极星的财务表现也并不理想,从2021年至2023年第三季度,其业绩逐年下滑,一直处于亏损状态。2023年前三季度其营收为18.44亿美元,亏损为7.35亿美元。

钦培吉出任极星科技首席运营官,极星找到了救星?

近期,极星更是因为推迟发布年报的原因而面临退市风险,极星上市之初,股价曾为13美元每股,现在股价已经下滑约95%,最新市值仅为16.5亿美元。

此前,沃尔沃就宣布,将停止向子公司极星汽车提供资金,吉利控股也表示支持沃尔沃汽车的此项决定。如若完成股权调整,吉利控股集团旗下吉利瑞典控股将成为极星汽车的重要股东。

2023年,吉利收购魅族后正式建立星纪魅族,并与极星成立合资公司,获得智能化加持的极星汽车,也算是“正式”进入中国市场的“元年”。

同时陈思英也是带着帮极星打开中国市场的使命加入了极星。

今年1月初,陈思英正式加盟极星汽车和星纪魅族的合资公司极星科技,担任首席运营官,全面负责公司营销板块。到任极星科技后,陈思英采取了系列品牌营销措施,如宣布周迅和陈坤成为极星代言人、买车送手机等,但极星汽车销量短期内并没有得到明显增长,也是此次突然换帅的关键。

钦培吉出任极星科技首席运营官,极星找到了救星?

目前极星旗下共有4款车型,首款车型Polestar 1和Polestar 3都定位高端市场,另外两款车型则是主推大众市场的走量车型。其中,Polestar 4是主要面对中国市场的车型,已经于去年12月开始交付,但公开数据显示,该车在今年前4个月累计销量仅为746辆。

显然极星4并没有如极星所愿打开中国市场,留给接任者钦培吉的挑战依旧非常大。

极星这次遇到了救星?

老实说,极星汽车目前所处新能源市场环境真的是非常卷,除了蔚小理等新势力以外,还有华为、小米等科技大厂下场抢市场,极星由于是去年才专注于中国市场,所以品牌知名度和用户基础基本上是从零做起,突围难度可想而知。

钦培吉出任极星科技首席运营官,极星找到了救星?

从市场来看,极星4作为极星打开中国市场的重磅产品,智能化方面也是向新势力看齐,搭载高通骁龙 8155 芯片,还有Flyme Auto Core 应用生态解决方案;三电方面有吉利提供技术支持;驾控方面有沃尔沃高性能部门背书。

从产品的诚意来看,还是符合其北欧豪华电动品牌定位的,不过进入国内市场其30.99-53.38万的售价确实是劝退了不少消费者,在30万级市场,消费者有特斯拉Model Y、极氪001、理想L7、问界M7等主流新能源产品可选,无论是产品力还是品牌力,消费者都会毫不犹豫选择后者们。

当然极星汽车也并不是毫无机会,其电动产品在产品力上并不差,后续在营销与定价上下功夫也还是有突围机会的,而这也更加考验钦培吉的领导能力。

虽然钦培吉从沃尔沃回到吉利系沉寂了一段时间,但他此前在沃尔沃还是有自己“高光”时刻的。

钦培吉出任极星科技首席运营官,极星找到了救星?

在去年4月上海车展期间,他在沃尔沃展台发布会上放狠话称“新势力会的,我们三年就学会了;我们会的,新势力十年都学不会”,并提出灵魂拷问:“为什么有些车号称最智能却刹不住”,不仅让人们记住了这个豪华品牌的高管,也是让消费者对沃尔沃品牌标签印象更加深刻。

值得一提的是,在沃尔沃任职时,钦培吉带领的沃尔沃中国团队经受疫情冲击,但仍然实现了销量持续增长。

现阶段来看,钦培吉不仅有着成功操盘豪华品牌的经验,在话题制造与营销方面也是驾轻就熟,确实是非常适合急于寻求在中国市场寻求突破的极星汽车。

在这个信息爆炸的时代,企业家个人的品牌形象越来越成为企业竞争力的一个重要方面。各家车企大佬通过直播等方式与消费者建立更直接的联系,不仅可以增强品牌的亲和力,还能在市场中树立独特的个人形象。

钦培吉出任极星科技首席运营官,极星找到了救星?

smart品牌中国营销公司CEO易寒就表示,“作为一个新品牌、新势力,通过创始人的形象、故事或者一些社交端的花边去吸引用户的关注,靠直播、靠车展、靠引流,包括跟明星合作等方式,对于一个全新品牌的确是很有效的一个手段。”

目前,汽车行业正在经历一场全方位的深刻变革,从生产制造、技术更迭到市场营销,虽然竞争的底色仍是与时俱进的产品和技术竞争力,但如何获取流量与用户关注也是电动化时代的新课题,在流量时代,我们也期待更懂得“流量密码”的钦培吉能把极星汽车带入正轨。

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