想死就早点降价，宝马听进去了 | BMW退出中国降价战

广汽老总那句:想死就早点降价，宝马听进去了 | BMW退出中国降价战

万万没想到，广汽一哥曾总的那句话：“想死就早点降价”最先听进去的竟然是一线豪华品牌宝马

近日，宝马高调宣布退出持续一年的价格战，因为降价也还是销量少了，钱也亏了

宝马是开窍了还是死心躺平了？宝马宁愿减少销量，也要提高利润，这不“宝马”啊

宝马中国价格打近5折（主要是宝马i3这货），上半年销量依然下降4%，

但是同样德系的一线豪华品牌奔驰同样降价十几万，销量增长10%。

宝马价格战打不过，销量没上来，外观和内饰更新换代后一直被国内消费者吐槽。
智驾不如新势力，内饰不如奔驰。

很显然，宝马无论在卷技术、卷价格、卷设计、卷内饰、卷智驾、卷座舱、卷冰箱大沙发彩电上都没一样卷到位。也难怪想“躺平”不愿意卷价格战了

扯淡？宝马中国将退出价格战，维护品牌价值

说是在7月份开启降量保价。一些BMW的店已经在逐渐逐渐的回收价格了

觉得纯属扯淡，这年头不是卷产品，就是卷价格，不卷？卷铺盖走人吧！！！

普通的一线合资平民消费品牌如丰田、日产、本田这些无论是销量、价格都是在掉，所以一线豪华品牌奔驰奥迪宝马都掉价、掉份额是很正常的事情。

宝马已经是德系豪华里面唯一新能源增长的

在今年上半年车企发布的销量数据中，宝马品牌在全球豪华车市场中表现是BBA三大德系豪车中唯一一家纯电动汽车销量增加的品牌。
根据宝马官方在7月9日发布的数据，其上半年全球总销量同比增长了2.3%，接近110万辆，其中纯电动汽车销量更是激增了34%，达到了近18万辆的新高。说明在新能源市场降价还是取得了不少的销量的。

与宝马形成对比的是梅赛德斯-奔驰，其上半年纯电动汽车销量仅为9.3万辆，约为宝马的一半，同比下降了17%。连带整个奔驰品牌销量也出现下滑，整体下降6%，降至96万辆。

而奥迪品牌上半年的总销量也下降了8%，为83万辆，纯电动汽车销量仅增长了1.3%。

保时捷品牌的全球总销量也下降了7%，至15.5万辆，特别是在中国市场，销量下降了近40%，或者这种超豪品牌都跌成这样了也侧面反应出一是对超豪的市场收缩了，二是被国内更多的新能源豪车直接抢了量。

涨价的宝马车你会买吗？

7月只从宝马发出这个“退出价格战”瞬间全国各地的宝马4S店都宣布涨价了
3系涨价3个点，五系也涨价2个点，其他各个车型也都有不同程度的涨价。
确确实实是涨价了一些！！！

宝马涨价的消息一出，市场一片骂声，有人说宝马飘了，有人说宝马作死

涨价涨价不是宝马说了算

这个销量的东西还是一个综合的市场问题。

如果真减产真可以牺牲份额保利润吗？真丢失市场份额后的品牌占有率的后果就是越来越没有成本优势越来越卷不起价格！
或许知道下半年大概率也是下滑销量

宝马上半年都已经跌价格跌销量了，下半年或许都预测出大概率是要下跌的
那提前发声明减产，面子说得过去，销量少了还能说是我主动减产，保护经销商的权益，让大家活下来之类的。

毕竟今年能挣钱的4儿子店确实不多啊。
豪华品牌单车资金成本又高，上半年的持续压货还大折扣抛售导致了经销商的盈利状态一降再降甚至不少都亏本
到时候经销商要裁员降低服务、不拿车要关店这些都是是宝马品牌不愿意看到的。

价格真的收得住吗？

以宝马现在情况结合竞品们的产品力、销量、折扣状态，价格短时间回收可以，长时间又有多少家经销商顶得住。

做企业长时间亏不是最怕的，最怕是没现金流还银行的钱。

市场上大几十万的豪华品牌不是只有一家宝马，还有奔驰、奥迪、新能源上有华为系的鸿蒙智选、蔚来、理想，回收价格是口号还是真能救得活宝马在国内的市场。

涨价降价都是市场行为

消费者就这么多，预算也就这么多，你涨价了超我预算超我承受能力，觉得你不值得这个价，那就选择其他是吧。

所以这个涨价大概率是不可能长期的。