新能源汽车专用轮胎推荐，六大指标教你如何选轮胎

最近几个月换了台新能源汽车，经历了各种选车、充电、行驶、各种损耗，换胎，踩了一堆坑。今天单纯就新能源汽车轮胎的问题跟大家分享一下。

很多人可能会有疑问，新能源电动车还需要用专业新能源轮胎吗？

先说结论，需要的！

说实话，其实一开始我也没有考虑过这个问题，只是觉得都是汽车，燃油车和新能源车的轮胎应该没什么区别，直到有一次开车出去自驾游，轮胎被石头给划破了，当时没有办法，就找最近的汽修店换了一款普通的轮胎，当时老板推荐我用新能源汽车专用的车胎，说这类轮胎是专门给新能源车调整过性能的，我听着感觉是智商税，大手一挥就拒绝了（划重点，这里就已经埋雷了）。

结果，当天用车的时候，我就发现汽车行驶的噪音明显增大了，并且震感很强，坚持用了一礼拜，但强迫症实在忍不了，还是研究了一下这种现象发生的原因：

第一：新能源汽车自重相当大，瞬间起步传递的扭矩也更大，必须适配抓地力更强的轮胎。燃油车轮胎很少针对这一点做加强，不换的话，就等着下雨天免费体验偶像剧里的平地打滑操作吧……

第二：新能源汽车没了发动机噪音，但轮胎噪音就更加明显，和我一样有强迫症、对出行体验要求高的车主们，听我一句劝，真的，去买个新能源汽车适用的静音轮胎吧，换上你就回不去了。

第三也是最重要的一点，就是安全问题。

电池包几乎是有史以来最重的单件配件，打个比方，特斯拉model3的电池重量能到300公斤，这就导致加速、刹车时，轮胎所承受的压力更大，普通汽车轮胎可能无法满足极限情况下的压力，出现爆胎危险，这个夏天的温度又特别高，我觉得这一点必须要预防好。

为了解决这些问题，我差不多花了半个月才挑好一款完全符合需求的轮胎——浦林PRINX的XNEX SPORT EV 探域（刀锋设计版），虽然我本身也不是专业人士，但天天开车+纠结了半个月看了不少门店才下单，专业干汽修的朋友也咨询了不少情况，把干货分享给大家，权当一起避雷啦

就这么说吧，选轮胎之前把以下5个性能问题问清楚，基本就不会有后顾之忧！

1、 对比原装轮胎数值：

这个其实很好理解，换胎的时候看一下要换的轮胎的各项参数，它的载重能力不能低于原配轮胎，并且速度级别要等于或者高于原装轮胎

2、 静音效果好：

不知道大家怎么想的，反正我个人换新能源车就是为了更好的驾驶体验，试开的时候那种静音的氛围，体验一次就回不去了。尤其是在开高速出去玩儿的时候，安静的车厢真的很解压。新能源汽车专用轮胎基本都用特殊花纹做了这方面的处理，可以降低运行时的噪音，保持安静。

3、 操控性好：

操控性主要体现在轮胎的抓地力上，轮胎的抓地力越足，在高速、转弯的操控性就越好，能够带来更多的驾驶乐趣。

4、安全性高：

这算是轮胎最重要的一项属性了，好的轮胎的花纹设计、纹路深度都有标准，在下雨天或者湿滑路面更不容易打滑，同时制动的距离也更短。

5、坚固耐用：

这就是看轮胎的耐磨程度了，大家在购买前可以查阅一下这款轮胎的设计最高里程数，里程数越高，代表这款轮胎就更加耐用，能够减少后期换胎的成本。

再来说说，为什么国际品牌那么多，但我经历了半个月的筛选最终选的是浦林PRINX的XNEX SPORT EV 探域（刀锋设计版）。

一句话，这款新能源电动车专用轮胎用数据和使用体验征服了我。

1、一款立足于GCE研发理念的轮胎：

说到衡量轮胎的指标，我们比较熟悉的都是中国标签：滚阻、湿地性能、滚动噪音（室外），只涉及到三个方面，目前市场上多数产品都是以它为标准去优化生产的。但是浦林PRINX提供了一个新的可能——GCE。

跟大家科普一下什么是GCE，GCE全称为（Ground Contact Efficiency地表触达效率），是在中国轮胎标签规定的三大性能指标基础上，以消费者感受为中心，扩展为对电动车和车主最为重要的六大指标，也是浦林PRINX品牌的研发理念。

这么说可能有点抽象，看这张图，就能理解

在GEC研发理念里，看中的就是6个板块：安全性、单充里程、厢内噪音、总里程、响应速度、驾乘舒适。基本覆盖到了所有能影响到你驾驶体验的因素，而且每个板块下面都写出来了对应的优化需求。

想换一款提升安全性的轮胎？这就意味着制动能力和抑制水漂的效果一定要好；

想加强轮胎的响应速度？那么湿地操控的性能必须得提高；

想追求静音驾驶、舒适减噪？GEC研发理念指导下，噪声消除和减震都会做到极致；

……

在这种考虑全面性能，抓关键点提升的基础上做产品优化，效果真的完全不一样。

比如，探域使用到的浦林的Silenteck™吸音技术，能够显著降低车辆行驶过程中的空腔噪音，最高可降低12.6分贝。

在实际行驶的过程中，车内基本上听不到轮胎传来的噪声，高速的情况下噪声也很小，感觉好像戴了个隐形的降噪耳机，就很解压~

再比如，大家最重视的安全表现，主要取决于轮胎的橡胶配方和花纹设计，不同的橡胶配方和花纹设计，带给轮胎的属性是不一样的，添加了抗滑树脂的轮胎，或者是花纹接触面积大的轮胎，抗侧滑能力更强，也就更加安全。

浦林PRINX的XNEX SPORT EV 探域（刀锋设计版）使用了是新型的轮胎材料配方，在湿滑路面的时候，轮胎也能有极佳的抓地力，就我个人的驾驶体验来说，不论雨天还是晴天的城市路面，基本上没有驾驶感上明显的差别。

除此之外，他们还设计了一些特别的花纹来增加安全性，像是倒角设计，经过特殊处理的花纹的触地面积更大，行车的平稳度也更高。

没换胎之前，下雨天急刹，车子需要较长的一段距离才能停下，而现在急刹需要的距离明显缩短了，在过弯、加速的时候，车身也更加稳定，抓地力很足。

这点让我也很有安全感，毕竟多数情况下都会带着家人出行嘛，换轮胎图的就是一个安全放心。

最后，至于大家最关心的耐磨问题，它的决定因素也有两个，一个是轮胎材料，另一个是轮胎轮廓，材料更加坚固，轮胎就更耐磨，而轮胎的轮廓合理，负载均衡，轮胎的磨损就更小。

因此，探域优化了轮胎材料，使用新一代弹性体分子、新型硅烷偶联剂、白炭黑的轮胎配方，降低了轮胎的滚转阻力，增强了耐磨性。

我也拍了一个最新的实拍图，我的新能源车跑了1700公里，用的都是XNEX SPORT EV 探域（刀锋设计版），从外观上基本看不到轮胎的磨损痕迹，具体能够跑多少总里程，那就只能等到换胎的时候再和大家分享了（可以追更一下，我会持续更新）。

轮胎整体性能的提升，真的会唤醒一辆新能源车的潜力。

换上浦林PRINX的XNEX SPORT EV 探域（刀锋设计版）当天，我就感觉回到了试驾新能源车的第一天，原来新能源汽车正确的打开方式是！这！样！的！原来车厢内可以这么安静，原来轮胎抓力可以这么稳……

我现在严重怀疑4s店为了让我试驾体验更好，在样车上装的也是这款轮胎——毕竟它颜值也很高

全胎侧Inktech炫黑雕刻工艺，看上去非常具有立体感，装在车上之后显得很高档，并且这种工艺使得胎侧不容易附着泥污，就算沾上了，用水一冲就可以轻松冲掉。

最后也是最重要的一点——售后。

买任何东西都要提前考察售后水平，拥有贴心完善的售后，才能实现真正的无忧选购。，浦林的售后服务给我的感觉就是两个字—完善。在选购的时候，针对复杂的轮胎参数，浦林做了标签优化，让我能看懂轮胎的区别，知道该怎么选。

拿到轮胎的时候，也能发现浦林真的挺用心的，相比普通轮胎的随意包装，它的外包装非常整洁，设计感十足外加每条轮胎都有自己的专属编号，后期不管有什么问题都能全流程识别溯源，正品轮胎支持一年鼓包换新和五年质保的政策，并且换新和质保可以在全国任何一家门店进行。

现在新能源的汽车越来越多，写这篇文章，也是想让广大的新能源车主明白，购买新车、换胎的时候一定要匹配上专用的轮胎，毕竟安全无事小。

PS：如果看完这篇文章你也考虑换胎的话，在这里再贴心地给大家科普下换胎标准——判断什么时候需要更换轮胎可以看轮胎沟槽厚度或者磨损指示块，当轮胎沟槽深度小于1.6毫米或者轮胎表面和磨损指示块齐平时，就必须更换轮胎了。

使用磨损严重的轮胎会导致汽车打滑、制动距离加长，从而引发危险，在平时使用时一定要多注意观察轮胎的状态哦~

同时，在日常使用时，也要注意保持轮胎的胎压，每款汽车的胎压要求不同，可以在说明书，或者车门、油箱箱内侧看到自己车辆的胎压要求，按要求充气即可。

如果近期需要更换新能源汽车轮胎的话，不妨看一看浦林的XNEX SPORT EV 探域（刀锋设计版），还是那句话！轮胎整体性能的提升，真的会唤醒一辆新能源车的潜力。