贵州云雀：飞不出大山的小鸟

我记得小时候车的牌子还不是很多，除了大众桑塔纳这种大牌子，剩下的就是什么秦川奥拓，贵州云雀，还有一个江南奥拓这种国民小车车，属于便宜又实惠，大家都买得起的小车车，但是质量据说不是很好。以至于后面越卖越差，等我买的汽车的时候，这牌子都不知道去哪了。上次我一直在街上看到一个老款的小云雀，我甚至想了半天都没想起来这到底是哪个厂家出的。

贵州云雀汽车有限责任公司于1996年7月24日成立，注册资金3亿元人民币，是国家批准的八个轿车生产基地之一。公司现有职工1100多人，其中各类工程技术人员190多人。公司占地面积5.5万平方米，建筑面积3.4万平方米。已建成冲压、悍装、涂装及发动机五条生产线，可达年产五万辆整车的综合生产能力。

公司主导产品是云雀GHK7060微型轿车，云雀276Q发动机是引进日本全套技术及生产线生产的，0.544升排量，功率达22千瓦，百公里油耗小于4升，在我国当时引进的小排量发动机中属先进水平。

其发展历程较为复杂，它属于实打实的军工企业，最初隶属于中国贵州航空工业集团，而贵航集团又隶属于中航工业集团。1987年，贵航旗下贵航双阳飞机制造厂汽车分厂成立并着手微型轿车生产制造，1992年从日本富士重工（斯巴鲁）引进第二代Rex并开始制造且悬挂斯巴鲁车标。

1995年，贵航双阳飞机制造厂汽车分厂更名为贵航集团汽车总厂。1998年，贵航与富士重工合资成立中日合资贵航云雀汽车有限公司，诞生“云雀”品牌。然而在1992 - 1998年期间，贵航汽车未盈利反而亏损7亿元，由于零部件进口成本高、质量不佳等问题导致亏损。1998 - 2003年，公司只有云雀wow这款车且年销量仅1000多辆，基本处于亏损状态。

2004年被浙江金华的青年汽车收购并更名为贵州青年云雀汽车有限公司，2007年又更名为贵航青年莲花汽车有限公司。2017年收购长安汽车淘汰的CX20产品的生产线等开始复产，2017年下半年云雀复活并推出产品云雀Q1（全界Q1），这款产品由长安CX20换成莲花汽车LOGO，2018年去掉莲花LOGO并将长安V标倒过来改成A标继续售卖。