社区

站在车企立场，反正车卖出去了，费那劲对老车型做适配，升级OS有啥好处，又不能二次收费。

同感，G9出的太晚了，一出来还各种骚操作把自己搞崩，后面降价也来不及做爆款了

同21款01车主

意思是可以，但不一定能用得到

linux系统都要update修复问题，各种app都要更新增加功能和体验。从不更新的车厂就是懒，没有其他原因。

哈哈哈，总比某些出厂就再也不ota强。智驾毕竟一直在进步（优化也好修复bug也好）

要是跟电脑一样，主机搞个可升级的多好

OTA代表系统有bug，升级越多，说明前期bug或者未考虑的东西越多，OTA不是一件好事，不过没有OTA也不代表系统是没有缺点的。但是不要把OTA当做好事

稳定不卡就行，为啥要冒风险升级？

没区别的 更新也要对所有车适配

其实更新过一次 去4s店刷的

看我下面的评论就知道了

小鹏还不一样p7放弃状态

为什么要写bug，只是写一个更新包就行了，来来回回修复回撤就行了，表面上更新了，实际上没更新，这不就够了？

可现在出了个领克z10又是个什么意思？？

别搞笑了，人家魅族自己要生产车，flyme最后只能用在魅族车！

氪服一下

哎。我们特斯拉车主的语音识别功能根没有一样

哪有那么夸张，我大学同学就在小鹏，上次开着x9来找我玩，我试了下小鹏的车机，自动驾驶确实厉害，但语音识别率和反应速度并不比领克09强

有没有可能这种操作其实没什么卵用，还是学学本田吧，偷偷给新能源车主重新做个app，老款弱混车主还在用着开车锁十分钟的app