领克车主发布联合声明：车机一年更新一次，希望升级至 Flyme Auto

近日，一张名为“领克车主联合声明”的截图在网络上流传开来，落款为“全体领克车主”。

声明称，领克汽车提供了搭载 8155 芯片的 OS N 车机系统。OS N 推出两年之久，自上次更新距今近一年的时间，经长达一年之久的维护及优化无实质性改变，操作界面卡顿不跟手，导航适配等问题频发，导致搭载 8155 芯片未能发挥其实际性能。

同时，车主注意到吉利旗下银河 L6、L7 等搭载 8155 芯片车型均提供了 Flyme Auto 更新计划，所以他们希望领克汽车能够考虑为搭载 8155 芯片的 OS N 车机系统升级至 Flyme Auto 系统。

领克拥有两套智能座舱系统，即Flyme Auto和OS N。前者由星纪魅族与亿咖通科技联合打造。此次受到争议的OS N系统据悉由领克自研团队开发，投入超过2亿元。该系统于去年三月正式推出，其中一个亮点功能即为AI智能语音，10秒内可成功完成8个语音指令，并拥有上下文语境理解能力。

但在实际应用中，这一系统没能达到用户的期待。有领克车主告诉界面新闻，车机甚至难以响应空调升降温等常用语音指令，给使用造成不便。

更早时候车主已经传递切换系统的呼声。而关于领克OS N能不能升级至Flyme Auto系统，官方曾在6月给出回复。

领克表示，OS N系统是基于8155芯片深度开发的，已经完成了对领克全部搭载车型的适配开发和使用。从技术层面来看，Flyme Auto系统确实在某些方面具有亮点，如动态三维效果和小窗功能。但基于8155芯片算力分配，这些功能无法上车。

按照此前规划，公司将继续优化升级现有OS N系统，提升系统的稳定性和流畅性。预计OS N系统第三季度将有一次大规模升级，目标是在基本功能使用体验上与Flyme Auto系统保持一致水平。