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静音轮胎真的会牺牲抓地力吗？一文讲清降噪原理与选购逻辑

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06-10 09:08

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北京突如其来的一场大雪，让我觉得这个视频得加紧发出来了。很多时候我们会以为靠驾驶技术，电控系统，驱动形式甚至智能辅助驾驶可以让我们安全行驶。实际上，作为汽车唯一接地的零部件，轮胎才是那个最终决定我们是否能够“高高兴兴出门，平平安安回家”的东西。我们可能因为各种原因，一直使用错误的轮胎“凑合”着行驶。而这条视频将会告诉你，能真正应对全天候的轮胎是真实存在的，它就是米其林 CrossClimate 跨悦。 #跨悦在场雪悸退场##跨季胎用跨悦##别不正经说车##ibuick的安全驾驶小课堂# http://t.cn/AXUG1oXJ

如果我没记错的话，静音棉处理的是频率在190hz附近的路噪，这个频段附近，通过RNC也比较难解决，目前行业都还在努力中。通过轮胎静音棉这种物理手段目前阶段应该还是最有效的方式。一个冷知识，静音棉也是需要进行匹配的，克重，宽度，厚度也是需要和轮胎，整车来匹配的，不是随便贴一块海绵就行的。大家都是21寸同规格的轮胎，但不同品牌轮胎里面的静音棉的尺寸其实并不一样。@东哥聊聊车这个方面咱们东哥是专业选手了….

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1. 北京突如其来的一场大雪，让我觉得这个视频得加紧发出来了。很多时候我们会以为靠驾驶技术，电控系统，驱动形式甚至智能辅助驾驶可以让我们安全行驶。实际上，作为汽车唯一接地的零部件，轮胎才是那个最终决定我们是否能够“高高兴兴出门，平平安安回家”的东西。我们可能因为各种原因，一直使用错误的轮胎“凑合”着行驶。而这条视频将会告诉你，能真正应对全天候的轮胎是真实存在的，它就是米其林 CrossClimate 跨悦。 #跨悦在场雪悸退场##跨季胎用跨悦##别不正经说车##ibuick的安全驾驶小课堂# http://t.cn/AXUG1oXJ

2. 如果我没记错的话，静音棉处理的是频率在190hz附近的路噪，这个频段附近，通过RNC也比较难解决，目前行业都还在努力中。通过轮胎静音棉这种物理手段目前阶段应该还是最有效的方式。一个冷知识，静音棉也是需要进行匹配的，克重，宽度，厚度也是需要和轮胎，整车来匹配的，不是随便贴一块海绵就行的。大家都是21寸同规格的轮胎，但不同品牌轮胎里面的静音棉的尺寸其实并不一样。@东哥聊聊车这个方面咱们东哥是专业选手了….

3. 马牌SC7和米其林PS4S怎么选？其实肯定有很多车友都会纠结这两款轮胎，因为他们两都是抓地运动表现非常棒的轮胎！我来给大家分享一组对比数据吧，来自这是德国 TUV 对两款运动轮胎的对比测试，米其林 Pilot Sport 4S整体表现更均衡出色。它在湿地旧胎制动、弯道水漂、耐磨度、滚阻、花纹深度上全面优于马牌 SC7，且干湿地性能衰减更小，兼顾性能与耐用性，更适合长期使用。通俗点就是米其林PS4S的运动表现很持久，从新胎到旧胎都有稳定如一的运动抓地表现，这一方面我也是深有体会，之前参加的玛莎的GT之旅，两天行驶近1500公里。我驾驶的玛莎GT刚好就是搭载的米其林PS4S，我参加的是第三站活动，这轮胎是从上海出发换的，已经行驶了有4000多公里了！我的感受就是运动抓地一如既往的好，尤其是大脚油门和快速过弯，稳健的抓地能够大大提升驾驶自信和安全感！而且这么大马力的GT跑车加上高强度的驾驶，轮胎没有一丝衰退的感觉，米其林PS4S是真的很持久哟！#米其林##米帅试车#

4. 为什么新能源的轮胎那么贵？而且还特别脆弱?

5. 国产轮胎那么便宜，为什么很多人非要买高价的国外轮胎？?

6. 轮胎里的静音棉大家都熟悉吧？很多人都把这个「增配」项目归功于轮胎厂家。但这也不全是轮胎厂家的功劳。为什么这么说呢？因为在今天参加某世界顶级轮胎品牌的闭门沟通会上得知 —— 「轮胎内是否有静音棉主要看主机厂的要求」。是主机厂的要求！看懂了么老铁们？主机厂！所以，这是主机厂的高阶需求，是主机厂的成本叠加，是藏在轮胎里的、看不见的成本叠加。要归功也要归功于品牌极致追求，同时也要给轮胎厂家可以达到更高的生产标准以及静音表现水平点赞。阅读延伸：都是增程产品，为什么理想产品能以更贵的价格维持住市场稳定表现？可以用一句很有趣的话解释，也是小鱼身边人和网上车友常说的一句话：也说不上为啥，就是开着舒服，摸着舒服，用着舒服。专业角度解释：这些其实都是属于用户感知的一环，想要达成「舒服」，是需要花钱的，特别是看不见的地方。举例我自己的L6配备的P Zero Elect 轮胎，里面是有静音棉的。所以为什么理想产品静音控制得好？这些细节都是实打实的成本叠加。#大v聊车#

7. 选轮胎大伙最先看重啥？在我这儿永远优先安全！这可不是刚落地的新胎各项数据亮眼就完事，而是全用车周期、五花八门的日常路况都得稳住性能，不能开个一两万公里，橡胶老化、抓地力大幅缩水。日常突发路况层出不穷，轮胎作为车子唯一贴地的部件，必须全程在线，稳稳守住整车行车底线才靠谱。说实话跑高速我最怕下雨天，路面一积水整个人就紧绷，车速稍快就怕水漂打滑、车子不受控，握着方向盘全程提心吊胆。而且马上梅雨季要到了，所以我就想寻觅一款雨天能全方位兜底、湿地性能拉满的轮胎。前段时间我蹲了中汽研给米其林浩悦 5 做的四项专业实测，四个项目全是老司机日常容易遇险的真实场景：高速湿地紧急避障、光滑环氧地坪路面防滑制动、夜间逆光眩光路况紧急刹车避险、山区积水弯道破除水膜过弯。测试车辆是宝马 5 系，换上浩悦5之后四项测试稳稳通关，不管制动距离还是抓地极限，全方位优于车辆原厂配套轮胎，实测差距肉眼可见。能拿下中汽研严苛测试，浩悦5底气全在三大硬核配置，拆开跟大伙细说： ✅独特胶料配方：区别于普通轮胎偏软不耐磨、偏硬湿地抓地拉胯的通病，米其林优化橡胶分子配比，做到橡胶柔韧平衡。软性胶质紧贴凹凸路面，牢牢咬住地面提升抓地；韧性基材延缓日常碾轧、日晒带来的橡胶老化硬化，哪怕开到轮胎中后期磨损阶段，湿地抓地力也不会断崖下跌，实现从新胎到磨耗中后期，全周期抓地稳定性在线。✅高效排水花纹设计：独有的U型沟槽设计，增大了轮胎的排水性能，雨天车轮碾过积水瞬间，能快速把胎面和地面之间的积水从沟槽排走，高效冲破路面水膜，从根源减少水漂隐患。不管是暴雨高速、城郊积水烂路，还是山区连续积水弯道，胎面始终紧贴地面，刹车不飘、过弯不甩，大幅降低雨天失控风险。✅升级优化胎体结构：改进胎体结构设计，让安全更持久。车辆载重、刹车、转向时的压力均匀分摊在整个胎面，避免局部受力过大出现偏磨、锯齿磨。不规则磨损少了，不光日常行驶胎噪更小、驾乘更舒适，轮胎有效使用里程也显著提升，对比同级别主流竞品，整体使用寿命能多出约 2 万公里，长期用车省下一笔换胎开销。早先我对浩悦5的印象就是静音出众、驾乘舒适度拉满，日常城市通勤很省心。看完中汽研实打实的专业测试才算彻底改观，从暴雨高速、夜间暗光、湿滑地下停车场的环氧地坪到积水山区弯道，全场景从容应对，从新车落地到临近磨损标记，全生命周期安全不掉线。所以啊，真心建议各位选轮胎时，优先看全周期安全和全场景安全，米其林浩悦5的中汽研实测表现，完全贴合了大家选胎的重点！#米其林浩悦5##浩悦5##安全神胎浩悦##米其林浩悦家族##米帅试车#

8. #倍耐力为莲花ForMe定制轮胎# 3月5日，莲花跑车首款中大型插电混动SUV For Me正式发布。作为长期合作伙伴，倍耐力为其量身定制了搭载电动车轮胎技术ELECT™的P Zero高性能轮胎，轮胎侧壁“LTS”原配标识是为莲花工程专属调校的象征。#汽车黑科技# 【倍耐力量身定制策略】该轮胎采用规格为前265/45R21、后285/45R21的 “前窄后宽” 配置方案，专为电动化车型重心分布与大扭矩输出特点打造。该配置旨在提升续航能力的同时，保持干湿地操控性能，实现性能之间的精妙平衡。前轮侧重于提升转向响应并缩短制动距离，确保安全性与操控敏捷性；后轮则强化对后桥负载的支撑，提升抓地力以匹配混动系统的瞬时大扭矩输出，增强制动稳定性与过弯表现，形成协同均衡的性能表现。新一代P Zero轮胎性能的突破，得益于倍耐力前沿的虚拟模拟技术及人工智能系统。倍耐力工程师将自研算法与AI系统结合，完成大量轮胎性能动态虚拟模拟测试，不仅大幅提升了对复杂工况下轮胎表现的理解深度，同时缩短了开发周期、优化了资源利用效率。该轮胎在抓地力、耐磨性与能效方面实现显著提升。此外，倍耐力为莲花跑车量身定制的P Zero轮胎，通过对胎面结构与花纹布局的多项精细调整，全面提升轮胎在多种路况下的性能表现与耐久性。采用的创新胎面配方，在保持优异抓地力（+10%）的同时显著降低滚动阻力（-20%），干湿地操控稳定性方面均表现优异，延续了莲花跑车精准凌厉的驾驶质感。该轮胎还搭载了倍耐力电动车轮胎技术ELECT™和噪音消除系统PNCS™，在满足电动化车型对续航与抓地力双重需求的同时，显著提升整车驾乘静谧性。

9. 讲一个冷知识：智界R7的标配轮胎已经非常优秀，长续航的同时抓地力也好。何以见得呢？轮胎的性能指标非常多，也有专业机构的各种测试，这里咱们就以图1红框处的标配轮胎的UTQG指数来举例解读：UTQG指数分为三项：耐磨指数（TREAD WEAR）、牵引力指数（TRACTION）、生热指数（TEMPERATURE）。重点是前两个，耐磨指数数值越高越好，牵引力AA最好，往下是A/B/C。这套标准对于对应的工况是很有权威性的。当然也有缺点，就是覆盖的场景不够全面，比如牵引力指数是测试湿地上的直线刹车距离，但轮胎整体的抓地性能需要测试很多不同场景才能完整体现。图1可以看到，R7标配轮胎的耐磨指数高达400，相比于很多同类车型280-320的水平，大幅领先；牵引力AA最高等级，说明抓地力方面，至少湿地刹车性能非常出色。要知道，有一些“运动”或者“看似运动”的车型，这一项指标却是B级。低滚阻、高抓地、长耐磨，这三项往往被视为“不可能三角”，但智界R7标配的轮胎。可以说在续航、安全（抓地力）、耐用上取得了很好的平衡，而不是一味的追求单一指标。不是营销导向去堆单一数值标榜自己比别人强，而是消费者导向提供最符合用户符合实际需求的产品，我认为这才是让品牌能走得更高、更远的基石。

10. 三问三解｜轮胎抓地力是由什么决定的？

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13. 尊界 S800 典藏大观用的是 265/40 R21 规格的朝阳轮胎，胎面上还有HIMA 的鸿蒙智行标志，说明这就不是普通的轮胎，而是根据车型专门做的 OEM 轮胎，放在尊界大概率会有静音和舒适性的要求。但轮胎用 40，其实属于超低扁平比，好处是操控响应，对应舒适性会更难，在这个规格上做静音和舒适，普通的轮胎肯定不行，我估计这也是为什么要定制了。好不好都要看实测，只靠品牌就去喷，小学生行为。

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16. 静音轮胎优缺点

17. 静音轮胎真的“静音”吗？原理是什么？

18. 静音轮胎的雷神轮胎,静音科技在哪里?

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20. 静音轮胎推荐

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67. 过年跑高速换轮胎，选对型号超重要！🚗换轮胎别再纠结了！记住三个标准：耐磨、静音、性价比。但很多时候，静音的不耐磨，耐磨的不静音，想要全占？这款轮胎做到了！ 1️⃣耐磨：胎纹深，抓地力强，跑长途或烂路都安心 2️⃣静音：胎噪小，高速行驶也很安静，车内舒适度up 3️⃣性价比：价格亲民，好用不贵，还全国联保 4️⃣防滑：雨天湿滑路面也更稳，过年回家更安全 #修车#轮胎#汽车用品

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