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小鹏XNGP与华为ADS，城市复杂路况谁更像老司机？

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自称领先ADS5倍的小鹏智驾与华为ads差距明显。一位小鹏车主发帖，智能驾驶遇到大雨，正在超越大卡车的时候退出了智驾。我的问界M8在ADS3.0的时候就在大到暴雨中用智驾领航跑过几个小时高速。智驾系统会根据雨量强度限制车速。小到中雨最高100公里时速，大到暴雨60-80公里时速。手动调高限速，系

自驾游遍中国 2026-04-26

来自今日头条

问界汽车暴雨中会退出智驾吗？我的问界M8大雨、暴雨中行驶多次，雨中总里程近千公里。在野三坡山区公路，多次被对面行驶的大货车溅起的水幕覆盖整个风挡玻璃，当然也会打在激光雷达上，智驾系统从来也没有失效退出智驾过。

自驾游遍中国 2026-06-23

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1. 自称领先ADS5倍的小鹏智驾与华为ads差距明显。一位小鹏车主发帖，智能驾驶遇到大雨，正在超越大卡车的时候退出了智驾。我的问界M8在ADS3.0的时候就在大到暴雨中用智驾领航跑过几个小时高速。智驾系统会根据雨量强度限制车速。小到中雨最高100公里时速，大到暴雨60-80公里时速。手动调高限速，系

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21. 已升级ADS 4.1，刚开出来车库第一个弯道就感受到了变化，反应更迅速了！！有点FSD的感觉！变道、超车，好像没有了思考的过程，都很敏捷，莫非是华为新的 WEWA架构发力了？总之感觉变聪明了，反应变快了，简单来说就是更高效了！过几天回湖南500多公里，到时候好好体验一下！

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44. 深蓝S07华为乾崑激光版上市，限时价15.99-16.99万元。变化就一点，从名字可以看出来，就是从原来的乾崑ADS 4 SE升级到乾崑智驾ADS 4 Pro增强版，传感器增加了27个，感知更精准、智驾更可靠了。用数据说话，平均接管里程超过了1500km（从北京到长沙），城市NCA、高速NCA，

45. 第二代VLA+长续航双王炸！26款小鹏X9纯电版全面进阶

46. 以前聊辅助驾驶，大家比谁“城市领航开得溜”；现在比谁“回村不怕窄路”。华为乾崑智驾ADS V4.1这一刀切得很准：新增的eAES专治“三明治”追尾，还支持三点式掉头，窄路掉头让丈母娘家巷子保持优雅。看到一位车主分享蛇年ADS出行报告说它完成了201次车位到车位，V4.1说：这才哪到哪，从春节串门开

47. 马年的倒数第四天，没想到刷屏的是华为乾崑智驾的蛇年ADS出行报告，看到一个很震撼的车主报告。 7590次防加塞，没把车别进护栏；70次车位到车位，没在地库迷路。而且最近刚刚推出的V4.1的升级方向，正是把这三项标签印到更多场景里：在高速加塞预判里“稳妥”，在窄路掉头时“靠谱”，在陌生停车场里“从容

48. 收到华为乾崑推送的《乙巳蛇年ADS出行报告》，一看就停不下来！2025年，乾崑智驾陪我跑了近8000公里，占总里程88%，足足230小时的从容旅程，超越95%的车友。城区领航3300多公里，高速近4600公里，每次并道、过路口、应对加塞，都稳得一批，复杂环岛和施工路段也游刃有余。最骄傲的是车位到车位

49. 华为乾崑智驾ADS 4.1升级，猛士M817会有哪些变化？最近，华为乾崑智驾ADS 4.1正式推送，对许多希望在春节返乡路上减轻驾驶压力的朋友来说，这是个好消息。值得一提的是，猛士M817是首批升级车型，有望多维度优化出行体验。比如我觉得新增的eAES防夹心功能就是亮点之一，可以降低后方夹

50. 岚图知音挑战魔鬼窄车位，前面手忙脚乱，最后华为乾崑智驾封神

51. 华为乾崑智驾 ADS 5 的 WEWA2.0，多智能体博弈和安全风险场真的能让碰撞风险减半吗？

52. 小鹏汽车举行AMA直播，何小鹏详解第二代VLA智驾系统，3月19日起逐步推送P7 Ultra等车型，4月覆盖更多车款。第二代VLA采用AI大模型技术，实现"上线即全国通用"，具备全场景泛化能力，在5000公里横穿中国实测中表现稳健。何小鹏提出"领先行业5倍"目标，致力于打造"妈妈都爱开"的国民智驾，

53. 小鹏P7新色+第二代VLA总算来了。尤其是Max版支持覆盖多种复杂道路场景，新的智驾体验更优异了。个人觉得最好用的还是悬架阻尼提升12%，车身侧倾减小6%等优势，支撑性提高很多，驾乘体验会比同价位的竞品车型更契合运动的驾驶需要。还有一个细节。小鹏P7前后接近50:50配重及前双叉臂，操控性能

54. 华为智驾不是第一梯队而是行业T0级的存在！

55. 自动驾驶时代已经到来，尽管国家管理部门还没有批准任何智能汽车自动驾驶商用落地。但ADS确实具备了自动驾驶能力。 ADS4.1改变了我的用车习惯。在ADS升级前，在天津这样交通拥堵路况复杂的城市，城区驾驶问界，只能在快速路等少数路况开启智驾领航。大多数道路由于效率问题，不得不采取人驾模式。升级到4

56. 直播挑战 500 公里智驾回乡，从广州到湖南衡阳，开问界 M9，华为 ADS 4.1版本，我已经体验了一段时间，确实变强了。所以，明天直播我想测一下它的上限，因为每年春节，这条路是全中国最堵的路，路况也有可能是最复杂的路，从广连高速到许广高速，全程我估计要 10 小时。我明天上午 10 点

57. 华为乾崑ADS 5来了，聊几点核心的更新： 1. 云端算力：华为乾崑这次强调云端算力堆到了相当高的规模。说白了，智驾系统背后得有个"AI驾校"，算力就是训练场地的大小。场地越大，能同时模拟的极端路况越多，模型迭代就越快。 2. 感知与博弈：不赌单一的纯视觉路线，ADS 5继续坚持多传感器融合，基

58. 跳过中间版本，华为ADS 5.0直接落地L3，把友商的桌掀了？

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61. #如何评价小鹏的自动驾驶技术#小鹏有比较不错的智能驾驶技术。但不久前小鹏的操作明显有过于自吹的嫌疑。网络上流传着大量吊打华为智驾ADS，领先ADS五倍的视频和评论。结果被车友全程直播的道路测试打脸。在小鹏最擅长的接管次数项目测试中，小鹏与ADS差距明显，夜间行车尤其明显。

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71. #真实生活分享计划给新手的ADS小课堂：还在纠结要不要上手华为乾崑ADS的朋友，分享我这个真实车主的半年用车心得。不管是高速还是城区，不管是堵车路况还是地库泊车，都能大幅减轻疲劳，给驾驶带来不一样的轻松与安全感，华为乾崑智驾已经用117亿公里的真实驾驶验证了它的优秀。#安全背后有乾崑 #ADS伴我行 #ADS小课堂

72. 🚗华为ADS4.1实测｜能用！好用！但。真实车主体验！对比4.0.2，升级&槽点全扒透🔍 ✅【真香升级点✨】 1. 🛑刹车平顺性直接越级！红绿灯停车、盲区、斑马线，线性度爆改！4.0.2我打60分📝，4.1直接80分💯！ 2. 🔄绕行终于不保守了！主动避让，不再墨迹～ 3. ⛰️坡道动能回收彻底修好了！之前陡坡直接冲，巨危险⚠️！现在终于安心💗！ ❌【致命槽点💥！没解决真的膈应😤】 1. 🛣️高速匝道汇入口强制左变道！逻辑没错，但太死板到要命💢！左边明有车、有事故、有障碍物，硬要变！猛刹再变回来，192线激光雷达跟没看见一样👀？接近才反应，这场景真的险❗️ 2. 🔄无保护掉头直接拉胯💥！速度慢到离谱，不会像人一样借道卡位，根本没法放心用🙅‍♂️！ 3. 🔄三点式掉头直接废🙅‍♀️！车一多就歇菜，侧向/后向感知还是弱📉！ 4. 🚶‍♂️高速超车逻辑迷🤔！最右超慢车狂向左变道↖️，最左遇慢车绝不向右超↘️？为啥？ 5. 🚦高速限速路段猛减速！完全没端味😒！人类司机都是缓降，规则卡太死，体验极差👎！ 📝总结：ADS4.1确实能用、好用👍但离真正胜任、放心撒手🙌，还有很长路要走！盼小艺越做越强💪！ #华为ADS #ADS4.1 #华为智驾 #智驾实测 #汽车测评

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75. 享界S9T ADS智驾感受

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