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ET5激光雷达城区智驾实测:硬件堆料扎实,但这些场景会翻车

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精选参考来源

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7. 都说蔚来智驾一般,个人感觉高速还可以,城区路况复杂慎用,车少的时候,也尝试了,变道有点激进,有种老司机被骂的嫌疑,谨慎的干预一下。匀速60比我稳,倒不怎么超车,跟车远,易被加塞。快到红绿灯才驻车,不喜欢,路况复杂时不够果断。自动泊车每次都用,很丝滑,很满意。是不是没有华为ADS更安全?到底哪个车的智驾更牛,虽然知道辅助驾驶,还是想了解一下,还有能量回收高了以后除了乘客会晕车,驾驶感更偏向油车吗,高速方向盘有点轻,总有点偏移和能量回收低有关系么?欢迎讨论#蔚来换电去哪都方便 #蔚来et5

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16. ET5开了3年,总里程5.4万公里,其中智驾跑了快1.4万公里~说真的,高速场景下我对智驾的依赖度真的直接焊死在方向盘上了! 给你们康康我最近两次高速的「智驾」数据: 一次240km的路程,智驾占比74%; 之前跑了趟连云港,智驾占77%; 前两天去嘉兴,高速路程不长,智驾占比也有74%; 我基本就是上了高速就开智驾,解放双脚的快乐谁懂啊! 蔚来世界模型更新之后,智驾体验更贴心、越用越想用,现在已经是我日常出行不可缺少的一部分了~ 谁再说智驾没用我第一个不同意! #辅助驾驶 #蔚来智驾 #蔚来ET5 #蔚来世界模型 #厉害了我的车

17. 更新后的蔚来世界模型,竟然如此好用! 今天看了一下我智驾使用情况,提车智驾使用了39659公里,总路程88077公里,智驾使用率竟然有45% 而当我看了近三个月的月报发现1月从蔚来推送第二个版本的世界模型开始,我的智驾使用率竟然从55.6%提升到了87.6%,整整提升了32%。 好不好用,爱不爱用,真的是用脚投的票呀!#蔚来智驾 #蔚来ET5 #蔚来

18. 蔚来ET5配备辅助驾驶功能吗

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27. 武汉ET5 24款智驾实测:地面层全程无走错,仅1次效率接管

28. 究竟是谁说:蔚来智驾不好用的?!

29. 与以往驾驶辅助系统那种略显突兀的介入感不同,ET5的智驾表现更像是一位沉稳的“老司机”。在环线上,它面对加塞车辆的处理果断而柔和:不是急刹,而是提前线性收速,留出安全距离后平稳跟进。这种接近人类的预判逻辑,大幅削弱了人机之间的对抗感,让我从紧绷的监视状态,逐渐转为放松的“监督”状态。 真正的考验来自城区。在一个无保护左转路口,系统精准识别了对向直行车流与行人,在找到合适时机后流畅完成转弯,整个过程比我预想的更为果断。穿行狭窄的老街道时,对两侧障碍物的距离把握令人安心。最让我惊喜的是它的“学习能力”——在反复通过同一段施工路段后,系统似乎记住了车道线的临时变化,通行策略一次比一次优化。这份从容,源于ET5强大的“感官系统”。它不仅是堆砌硬件,更是软硬件的深度融合。车内,高通骁龙8255芯片与三联屏构成了信息交互的核心,界面直观,语音助手对连续指令的理解准确。而车外,包括激光雷达在内的27个高精度传感器与地平线征程6P芯片560TOPS算力实时协作,构建出厘米级精度的周围环境模型,这让ET5的决策不是基于简单规则,而是基于对复杂场景的深度理解。#ET5实力对决【来自懂车帝车友圈】

30. 升级了蔚来世界模型新版本后,智驾实测城区和高速道路,真的进步很明显! 今天开了一趟上海,几乎全程智驾,对新版本有了更深感受! 新版本核心三大亮点:选道准、控车稳、博弈感拉满,直接拉高我日常智驾使用率。 复杂异形路口、高架分叉、隧道衔接转弯,以前容易走错的路段,现在系统提前预判,温柔变道切入正确车道,全程丝滑不突兀。 老城区窄路混行场景更是惊喜,电动车、行人、占道临停车扎堆,它会自动减速礼让,预判对向车流,找空隙顺滑绕行,车身贴边不剐蹭,方向盘全程稳稳的,这点好评! 环岛车流穿插、路口掉头也很果断,精准捕捉安全时机,不抢道不拖沓。不管城市通勤还是短途自驾,这套智驾大幅解放双手,复杂路况再也不用频繁接管,日常开车幸福感直接拉满!今天我一个人上海开回,真的很轻松~ #蔚来 #选道之王 #蔚来智驾 #蔚来et5 #世界模型

31. 上海闹市区实测!蔚来NWM 2.0突然又行了?

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40. 乐道 L90 激光雷达版要来了。神玑芯片 + NWM 2.0 大概率同步跟上,多加万把块,就能享受到看齐蔚来的智驾体验。 蹲一个 L90 老车主真实心声: 除了智驾升级,你们最希望改款补上哪些配置? BTW,L80 也在路上了,大五座 SUV 市场大家都在拼了。#头号新车##世界车中国造##新车

41. 当设计学会“不争”:抢先体验2026款蔚来ET5自然奇境版

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43. 汽车经纬网 | 2026智驾赛道博弈 六家车企谁能突围?

44. 汽车经纬网 | 旅行车迎热潮 蔚来 / 享界 / 比亚迪怎么选?

45. 论我心中智驾体感排名华为肯定还是第一,但放眼全部来看已经和25年已经完全不一样了,在25年是华为85分,其它是及格往上或不及格。。。 那2026年上半年就按华为智驾92分,那像小鹏理想小米就有85分以上,吉利系蔚来系魔门塔系(高配)地平线(高配)系就有80分以上,相对以前,差距是越来越小了。。

46. 春节OTA智驾之争,华为不稳赢,蔚来和理想进步会很大?

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56. 更新后的蔚来世界模型,竟然如此好用! 今天看了一下我智驾使用情况,提车智驾使用了39659公里,总路程88077公里,智驾使用率竟然有45% 而当我看了近三个月的月报发现1月从蔚来推送第二个版本的世界模型开始,我的智驾使用率竟然从55.6%提升到了87.6%,整整提升了32%。 好不好用,爱不爱用,真的是用脚投的票呀!#蔚来智驾 #蔚来ET5 #蔚来

57. 都说蔚来智驾一般,个人感觉高速还可以,城区路况复杂慎用,车少的时候,也尝试了,变道有点激进,有种老司机被骂的嫌疑,谨慎的干预一下。匀速60比我稳,倒不怎么超车,跟车远,易被加塞。快到红绿灯才驻车,不喜欢,路况复杂时不够果断。自动泊车每次都用,很丝滑,很满意。是不是没有华为ADS更安全?到底哪个车的智驾更牛,虽然知道辅助驾驶,还是想了解一下,还有能量回收高了以后除了乘客会晕车,驾驶感更偏向油车吗,高速方向盘有点轻,总有点偏移和能量回收低有关系么?欢迎讨论#蔚来换电去哪都方便 #蔚来et5

58. 升级了蔚来世界模型新版本后,智驾实测城区和高速道路,真的进步很明显! 今天开了一趟上海,几乎全程智驾,对新版本有了更深感受! 新版本核心三大亮点:选道准、控车稳、博弈感拉满,直接拉高我日常智驾使用率。 复杂异形路口、高架分叉、隧道衔接转弯,以前容易走错的路段,现在系统提前预判,温柔变道切入正确车道,全程丝滑不突兀。 老城区窄路混行场景更是惊喜,电动车、行人、占道临停车扎堆,它会自动减速礼让,预判对向车流,找空隙顺滑绕行,车身贴边不剐蹭,方向盘全程稳稳的,这点好评! 环岛车流穿插、路口掉头也很果断,精准捕捉安全时机,不抢道不拖沓。不管城市通勤还是短途自驾,这套智驾大幅解放双手,复杂路况再也不用频繁接管,日常开车幸福感直接拉满!今天我一个人上海开回,真的很轻松~ #蔚来 #选道之王 #蔚来智驾 #蔚来et5 #世界模型

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