1. 今天马斯克正式宣布，特斯拉Cybercab量产版启动公开道路工程测试，测试场地位于美国得克萨斯州奥斯汀城区。这批上路实车彻底移除方向盘、油门与刹车踏板，整车不存在任何可供人类接管车辆的操控硬件，得州交通局已核实确认该无操控部件设计合规有效，马斯克同步晒出车辆在城市车流中自主行驶的实拍视频。本次上路测试车辆内部配备安全监督员用于监控系统运行状态，但监督员无法对车辆进行任何手动干预，所有加减速、转向、避让、变道操作完全由车载自动驾驶系统独立完成。这款车型最早于2024年10月发布概念方案，时隔20个月就实现无操控量产实车驶入城市公共道路，落地速度大幅快于行业同类无人出租项目。#高校回应禁止小米汽车入校#

2. #特斯拉无人驾驶出租车已到落地阶段#特斯拉在得州奥斯汀启动首批量产版Cybercab公共道路测试，车辆无方向盘和脚踏板，仅配安全监督员。得州交通局已确认该设计合规，标志特斯拉无人驾驶出租车队从原型迈向实际运营，释放最明确的商业化信号。#大v聊车#

3. #特斯拉无人驾驶出租车已到落地阶段#6月30日消息，特斯拉已在得克萨斯州奥斯汀市的公共道路上，正式开展首批量产版Cybercab的工程测试。前段时间，基于小鹏GX打造的Robotaxi首台量产车已在广州下线，在不久的将来就会正式投入使用。看看谁的节奏更快

4. 特斯拉 Cybercab 前舱盖被打开：布满核心部件，无前备箱，实锤前驱为什么 L4 出租车做成两座设计？因为 Cybercab 主攻城区高频出行，聚焦 1-2 人短途，其它多人需求由 Model Y 分担，这样做可大幅削减 Cybercab 车辆零部件、生产速度、单车成本。例如，取消方向盘、踏板、传统后视镜等冗余部件，减少零件超 300 个；拆分为前部、后部、底盘、座舱四大模块，独立工位同步装配，替代传统串行流水线，据说德州工厂规划年产能 200-400 万辆，为 Model 3/Y 总和，而单车的成本被压到了 2.3 万美元（约 15.9 万元）。Cybercab 将在本月启动量产，一旦规模化上路运营，美国出租车行业和 Waymo 或大受冲击。如果你好奇人工和 L4 出租车有多大差异？尾巴做相关选题👉感兴趣快看看吧网页链接

5. #特斯拉无人驾驶出租车已到落地阶段# 特斯拉已经在得克萨斯州奥斯汀的公共道路上，正式开展首批量产版 Cybercab 的工程测试，这批测试车直接没有配备方向盘与脚踏板。这也是迄今为止，特斯拉打造无人驾驶出租车队的愿景，从原型车阶段落地为现实的最明确信号。目前测试阶段车内还配有一名安全监督员，但整车不存在任何驾驶员操控装置，这款无操控部件的设计，也已经得到了得克萨斯州交通局的官方确认。

6. 6月29日消息，特斯拉Robotaxi业务即将迈入新阶段。Cybercab无人驾驶出租车预计7月份正式加入运营车队，其中休斯顿可能成为首批部署城市。目前，多辆Cybercab已在休斯顿Robotaxi枢纽集结，车辆已配备Robotaxi标识和金色轮毂盖，正在进行最后准备，有望很快从测试转向商业载客。奥斯汀作为总部和最早运营城市，目前Robotaxi仍以Model Y为主，Cybercab已在当地进行大量测试，但具体加入车队的时间尚不确定，可能与休斯顿同期或略晚。Cybercab采用无方向盘、无踏板设计，专为完全自动驾驶优化。特斯拉计划逐步用其扩充车队，提升运营效率并降低成本。特斯拉尚未正式公布确切时间表，更多细节预计将在未来数周内披露。

7. 一辆没有方向盘的车，刚刚自己开上了奥斯汀的街头。#特斯拉无人驾驶出租车已到落地阶段# 34台量产版Cybercab在市中心公共道路测试，得州交通局确认合规。从概念到量产，仅20个月。这是原生无人驾驶设计，彻底取消方向盘和踏板。车内安全员只监控，不操控。更值得玩味的是监管：得州允许企业自我认证L4级——自己说达标就能上路。这条新路，特斯拉走通了。争议难免，但今天之后，方向盘可以不再是汽车的标配。不是郑小康的微博视频

8. #特斯拉无人驾驶出租车已到落地阶段#特斯拉的无人驾驶出租车这回是动真格的了~刚看到消息，第一批量产版的Cybercab已经直接在得州奥斯汀的马路上开始工程测试了。最厉害的是，这批车里里外外翻了个遍，真的连方向盘和脚踏板都没有。虽然出于安全考虑，目前车里还坐着一个安全监督员，但他基本上也就是看着，因为整辆车压根儿就没设计任何能让人操控的设备，连得州交通局都官方认证了这套设计。看来特斯拉之前吹的那个无人驾驶出租车队的愿景，真的要从概念变成现实了。#大V聊车#

9. #特斯拉无人驾驶出租车已到落地阶段#特斯拉已在得克萨斯州奥斯汀市的公共道路，正式开展首批量产版Cybercab的工程测试。未配备方向盘与脚踏板，测试车辆内配有一名安全监督员，但整车不存在任何驾驶员操控装置。#大v聊车##新能源汽车#

10. 特斯拉的Cybercab终于上路测试了!就在得州奥斯汀,首批量产版已经开始在公共道路上跑了,而且是真·无方向盘无脚踏板那种,车里就配了个安全员盯着。得州交通局也官宣确认了这个"裸车"设计。说实话,从概念车到现在真车上路测试,马斯克的无人驾驶出租车梦好像真的要照进现实了,有点期待又有点好奇这玩意儿到底体验如何#特斯拉无人驾驶出租车已到落地阶段#

11. 据外媒报道，特斯拉在德州超级工厂部署14辆无方向盘Cybercab，意味着无人驾驶出租车项目从研发转入量产落地。该车专为FSD设计，取消手动操控以减重、降本、优化空间与续航。因美国法规限制，年产量上限2500台，特斯拉正申请豁免，这批车或用于奥斯汀试点，产线预计4月20日提速。真是科技改变生活，大家喜欢吗😘

12. 【#曝特斯拉Cybercab量产启动#，#曝特斯拉Cybercab配备方向盘#】4月9日，据Teslarati报道，当地时间周三，约60台特斯拉Cybercab现身得州超级工厂生产厂区外，这款自动驾驶网约车车型似乎已正式启动量产，外界推测其可能很快就会加入特斯拉产品线。值得关注的是，这批实车均配备了方向盘，而特斯拉此前曾宣称该车型将取消方向盘设计。得州超级工厂观察者、无人机拍摄者乔 · 泰格迈尔在社交平台 X 发文称，约60台Cybercab分两列整齐停放在工厂的出厂待运区，这是迄今为止该车型现身数量最多的一次。泰格迈尔提到，多台车辆内部可见白色座椅，且大部分车辆均配备清晰可见的方向盘。这批车辆并非2024年亮相时那款完全取消方向盘的最终量产版，早期车型大概率正在进行新功能验证测试，为后续在全美开展自动驾驶出租车实际运营做准备。特斯拉多次明确表示，Cybercab将于本月正式开启大规模生产。CEO埃隆 · 马斯克已多次重申2026年4月这一量产目标，并表示初期产能会相对平缓，遵循新车投产的经典S型曲线增长规律，而得州超级工厂生产线正按计划筹备，未来将实现每周数百台的产能。首台Cybercab已于今年2月正式下线，4月则标志着这款专为自动驾驶打造、无踏板无方向盘的专属车型正式转入规模化量产阶段。这60台Cybercab远非简单停放的原型车，而是特斯拉正稳步推进其宏大自动驾驶出租车规划的切实证据。Cybercab专为无监督完全自动驾驶设计，旨在提供无需人类驾驶员、安全且经济实惠的按需出行服务。配备临时操控装置的早期车型，可让工程师在受控环境中优化硬件与软件，为后续全自动驾驶车队上路运营奠定基础。随着产能逐步提升，已量产Cybertruck的得州超级工厂，将成为特斯拉自动驾驶革命的核心枢纽，未来数年目标年产量将达数百万台。（IT之家）

13. #马斯克展示Cybercab自动驶出工厂#特斯拉又甩出王炸！马斯克最新在X平台发布视频，曝光了Cybercab的最新量产动态，瞬间刷屏全网，让整个出行行业彻底沸腾。视频画面冲击力拉满，几辆专属金色涂装的Cybercab，全程零人工干预，自主从德州超级工厂有序驶出。最震撼的是，这款车完全摒弃了传统设计，没有方向盘、没有油门刹车，车内也无任何操作人员，是真正意义上的原生无人驾驶出租车。不止简单驶出厂房，车辆在复杂的厂区物流场地内，精准识别路标、自主完成转弯，还能从容汇入厂区车流，行驶过程平稳流畅，AI自动驾驶技术成熟度肉眼可见。特斯拉AI负责人也亲口证实，Cybercab商业化进程已经临近，很快将在奥斯汀市区落地试运行，正式投入大众出行服务。不同于传统车企改装的自动驾驶车型，Cybercab从研发之初就为无人驾驶而生。极简的车身设计、纯AI智能操控，彻底重构了网约车、出租车的出行模式。试想一下，未来街头没有司机、无需人工驾驶，随叫随到的智能无人出租车，不仅能大幅降低出行成本，还能规避人为驾驶隐患。这也意味着，万亿级出行市场即将迎来大变局。特斯拉这一步，不只是造出一款新车，更是彻底颠覆延续百年的出行行业规则。

14. 【#马斯克发布Cybercab无人驾驶视频#】5月29日，美国特斯拉（Tesla）公司首席执行官马斯克在社交平台X发布视频称：“Cybercab正在自动驶出得克萨斯超级工厂（Giga Texas）。”画面显示，一辆特斯拉Cybercab在无人驾驶状态下，自行驶离工厂。Cybercab是特斯拉此前发布的全自动无人驾驶出租车概念车型，主打纯自动驾驶出行。今日俄罗斯RT的微博视频

15. 特斯拉的无人驾驶车，没有方向盘，没有刹车踏板，没有司机。现在已经在得克萨斯州奥斯汀市的公共道路上开展首批量产版Cybercab的工程测试。现在是测试阶段，车里会有一名安全监督员，但不会有驾驶员操控装置。#极度躁动##米斯特瑞贝卡##大v聊车# 叫我春哥就可以的微博视频

16. #微博声浪计划##听见微博# 马斯克把方向盘删了！特斯拉Cybercab无方向盘无踏板，靠L4级FSD自动驾驶，模块化生产10秒组装，成本3万美元内。2026年量产，美国试运营350辆，但安全责任、职业替代等争议不断。它不仅改变汽车形态，更重塑出行与城市格局。 MJ车谈缪俊的微博音频

17. 刚刚，50台没有方向盘的怪物涌上奥斯汀街头：无人驾驶，终于不再是个笑话

18. 德州交通官员坐进量产版 Cybercab：没有方向盘、油门、刹车，只有一块屏！量产已启动，几个月内大规模铺开

19. Tesla Robotaxi（Cybercab无监督模式）于6月在奥斯汀正式启动试运营并扩展至旧金山湾区，AI负责人透露年内车队目标突破2500辆，估值逻辑

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26. 马斯克发视频展示Cybercab自动驶出工厂，即将开启商业化运营

27. 无方向盘 Cybercab 迟迟不商用，特斯拉无人出租车翻车了？

28. Tesla Robotaxi终于"无人"了，但只敢在一个城市跑：自动驾驶的真实进度到底如何？

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51. Giga Texas停车场塞满120辆无方向盘Cybercab！金色车队自己倒库入位，Robotaxi量产只剩临门一脚

52. Giga Texas惊现120辆Cybercab！无方向盘自主倒车入库，Robotaxi量产已到临界点

53. 超50辆特斯拉Cybercab现身得州工厂：部分已进行碰撞测试 4月启动批量生产

54. 特斯拉Cybercab量产加速特斯拉正按计划推进Cybercab无人车的量产，预计还需要4-8周时间，最新的无人机航拍画面显示，Cybercab量产正在加速推进。画面拍摄到了25辆样车，14辆Cybercab停在工厂出口外，还有9辆样车停在碰撞测试设施中，还有两辆在生产线进行终检。此外还有一些Cybercab在厂区内行驶，可能在进行实际路况测试。首台量产版Cybercab已于2月中旬下线，比原计划的4月提前了数周。业内人士认为，3月初能在厂区内看到数十辆Cybercab，表明特斯拉已经过渡到了更大批量的测试生产阶段。【来自懂车帝车友圈】

55. 特斯拉首辆无人驾驶出租车Cybercab在得州工厂下线

56. 【中英】奥斯汀实测：特斯拉Robotaxi无人驾驶全追踪

57. Cybercab无人驾驶即将商业运营近日，马斯克发布视频，展示Cybercab在德州超级工厂内完全无人驾驶。很快将在奥斯汀市区商业运营。自动驾驶出租车商业化将很快实现。关键一点是它完全没有方向盘。很多人已经看到Cybercab在高速上狂飙的视频。 #特斯拉 #马斯克 #cybercab #无人驾驶 #spacex

58. 中金重磅研报：特斯拉FSD全球狂飙，Cybercab量产元年来了！

59. 特斯拉 Cybercab 量产加速！得州工厂已集结超 50 台，完成碰撞测试

60. 超 50 辆特斯拉 Cybercab 现身得州工厂，部分已进行碰撞测试

61. 超50辆特斯拉Cybercab现身得州工厂：部分已进行碰撞测试

62. 特斯拉赛博无人驾驶电动车Cybercab投产：无方向盘、踏板、后视镜

63. 没有方向盘的Cybercab已被拍到上路行驶

64. David Moss在Texas Austin坚持打了一周的Robotaxi，共58次，终于在这一次坐上了无安全员的Tesla Robotaxi，完全无监督Unsupervised，同时没有发现跟车(Chase car)。David在最后说他终于可以回家了。 #无人驾驶 #robotaxi #汽车文化 #厉害了我的车🔥🔥🔥

65. 特斯拉奥斯汀工厂Cybercab停放数量两周增至70辆，批量生产加速推进

66. 特斯拉Cybercab大规模现身

67. [流言板]超50辆特斯拉Cybercab现身得州工厂，部分已进行碰撞测试

68. 特斯拉Cybercab工厂自驾出厂，FSD硬件5年...

69. Robotaxi已扩至奥斯汀全区 “美国版微信”内部试用｜马斯克推文晨报 06-04

70. 特斯拉自动驾驶出租车奥斯汀运营半年已发生 14 起事故

71. 5次试乘3次人工干预！Robotaxi真的准备好了? 我当时在奥斯汀体验了特斯拉的无人驾驶网约车测试，和Waymo的服务放一起对比，感受还挺直接的。特斯拉的Robotaxi目前还在小范围试点，叫车流程和普通网约车差不多，上车后屏幕会显示自动驾驶的路线规划。 **车内没有司机**，刚开始确实有点不习惯，但系统起步和变道都挺流畅的。和Waymo比起来，特斯拉的车在复杂路口的处理稍显谨慎，比如左转时会多观察一会儿。不过整体乘坐感很平稳，遇到行人也会早早减速。我用下来觉得，**特斯拉这套系统更依赖视觉方案**，对道路环境的识别挺灵敏。但现阶段覆盖区域有限，雨雪天气下的表现还待验证。作为早期测试，能感受到它在不断学习优化，但离大规模商用确实还有一段路要走。

72. 特斯拉疑似下线大批量 Cybercab，Robotaxi 项目或正在加速推进

73. 特斯拉Cybercab大规模现身，已进行碰撞测试

74. 马斯克：特斯拉在奥斯汀启动无安全员自动驾驶出租车试运营；上个月曾宣布公司已开始进行车内完全无人的测试

75. 特斯拉 Cybercab（Robotaxi）核心优势（约280字） Cybercab 是特斯拉专为全自动驾驶从零设计的纯电动双座 Robotaxi，相比传统汽车和竞争对手改装车，具有显著成本、效率和体验优势。 1. 极低成本：目标售价低于3万美元，零件数量仅为Model 3一半，采用Unboxed工艺。每英里运营成本仅0.20-0.30美元（含电费维护），远低于传统出租车。35-50kWh小电池，续航320-480km，效率约5.5mi/kWh，适合城市高频运营。 2. 自动驾驶优化设计：无方向盘、无踏板、无后视镜，双座对坐+蝶翼门，空间利用率极高，腿部空间舒适，后备箱可放两个20寸行李箱。车身小巧（长约4.2m），支持感应无线充电（效率>90%），易清洁维护。 3. 安全可靠：纯视觉FSD系统，目标比人类驾驶安全10-20倍，专为L4/L5无人驾驶设计，无需人类干预。 4. 乘客体验：仅限2人私密乘坐（匹配90%出行场景），沙发座椅+21英寸大屏，安静舒适；支持轮椅和无障碍设计，通过App无缝叫车。 5. 商业潜力：车主可加入Tesla网络闲置赚钱（抽成25-30%），规模化部署快于Waymo等LiDAR方案。总结：Cybercab 以“最低每英里成本+最高利用率”颠覆个人拥车模式。目前处于量产验证阶段，大规模落地取决于监管与FSD成熟。

76. 500辆车撑1.5万亿：Tesla Robotaxi的奥斯汀赌局

77. 特斯拉Robotaxi奥斯汀运营遇挫：车辆不足、可用率低、事故频发

78. 特斯拉 Cybercab 无方向盘版亮相厂区 Robotaxi 量产提速

79. Robotaxi 早间简报｜Waymo 主动召回、特斯拉披露奥斯汀碰撞事故、Pony.ai 节假日订单激增 544%

80. Cybercab自动驶出工厂！马斯克最新视频曝光，自动驾驶迎来关键时刻

81. 无方向盘的Cybercab已经上路，我们还在等什么？