7月31日，特斯拉中国开始分批次推送2026.14.13版本车机更新，Model 3、Model Y、Model S、Model X全部覆盖，豆包大模型正式进入车机——这也是特斯拉入华十余年来，第一次在车机里接入第三方大模型。36氪消息一出，舆论立刻劈成两半：一边兴奋豪车选了国产AI，一边忙着玩梗调侃豆包一本正经胡说八道。知乎如今推送过去半个多月，还在分批推送中，有车主已经用了小半个月，也有车主还在等。如果你正纠结要不要升级、要不要开那个娱乐包，先看看这份我翻遍全网车主实测整理出来的能干什么、不能干什么清单。
车里的豆包，是个「独立APP」而不是新语音助手
先说清楚形态：豆包目前是以独立APP的形式存在于车机里的，原来的车机语音还在，两者是完全分开的两套系统。功能上基本围绕聊天展开，为用户提供闲聊、实时联网问答、辩论、讲故事、唱歌接歌、口语陪练等服务。36氪有4种音色，还支持「万事通」「音乐爱好者」「故事会」等个性化角色。知乎因为走的是端到端语音技术，它能实时来回对话、随时被打断，也能听懂语气和情绪。
它能干什么：主打一个「陪伴」
翻遍全网车主反馈，好评集中在两个字：陪伴。跑长途的独居车主说一个人开车至少不困不无聊了；有娃家庭拿它给后排孩子讲故事，还有小朋友把它当提问机，追着问奥特曼和假面骑士的问题；还有人通勤路上拿它当口语陪练。一篇热度很高的小红书笔记，标题就说得很直白：我的特斯拉终于不智障了。小红书知乎上一条高赞回答更狠：一想到二三十万的特斯拉的国行车机内置糖宝我就绷不住了，但实话说糖宝吊打大部分车机的人工智障。知乎「糖宝」就是车主们对车里豆包又爱又嫌弃的昵称。
它不能干什么：这部分更重要
差评的声音在实测里高度统一，最核心的一条是：不能控车。有车主直接在微博吐槽：更新后豆包取代了原来的语音助手，「但是！不能导航不能车控，空调温度都不能调了」。微博之前能做的事全没了，难怪车主问：合着引进来就是一个纯聊天助手？小红书上有车主总结得更直接：豆包没有想象中好用，跟车机语音完全两套系统，割裂感很强，只能进行简单对话，跟车子没有任何联动。小红书所以别指望它帮你一句话开空调、设导航，现阶段它就是一个装在四个轮子上的聊天框。
除了不能控车，还有几个车主高频吐槽的坑。一个是它偶尔会一本正经地胡说，网上流传最广的段子就是这句：对不起，真的非常抱歉，你要去的这个地方是我编出来的。知乎另一个是学业水平堪忧，有车主问2万×4万等于多少，它回答「8万」，被指出错误后立刻道歉，车主只能感慨这太豆包了。还有人吐槽它的梗库太旧，接不住这两年的网络段子，「音乐爱好者」角色唱歌也严重跑调。有车主不满地拿海外版对比：海外Grok的权限已经打通空调、手套箱等车控功能，豆包目前却只能聊天，看着有点阉割。36氪不过也有不少车主觉得「不能控车」反而是好事：之前就有其他车型出现过语音助手误操作、夜间开车误关灯的危险情况，把娱乐和车控强制分开，其实更安全。
9.9元/月的账：谁该开、谁可以不开
这是最容易吵起来的部分。豆包的音色和个性化角色属于特斯拉「高级车载娱乐服务」，有车主实测手机开热点用不了，必须开通娱乐包。小红书价格方面：按月订阅9.99元/月，118元/年，208元两年包。知乎算一笔账：一年118元，平均每月不到10块钱，比一杯奶茶便宜。如果你是重度用车人群，经常一个人开车或者带家人出行，陪伴价值是实打实的，这笔钱属于试错成本极低；上车就开音乐闷头开车的类型，这9.9元可以省了。还在等DeepSeek、千问替补上车的朋友也可以死心了，这次推送，豆包大模型是唯一上车的大模型，之前流传的「豆包+DeepSeek双模型上车」说法暂时不成立。36氪
除了豆包，这次OTA还改了什么
准备升级的话，还要知道2026.14.13不只有豆包。有较早更新的车主反馈：行程卡大改，现在只能显示固定的三列，不能像以前一样自由定义四列。小红书不少老用户觉得这属于减配，升级前可以先想清楚自己用不用得上行程卡自定义。驾驶感受上也有变化：AP方向盘接管提醒变频繁了，还有车主反映方向盘手感变重；当然也有往好的方向走的，有车主说能耗比上个系统降低了，动能回收也没那么急了。对界面和驾驶感受敏感的人，建议把这些变化一起算进升级决策里；还没收到推送的不必急，分批推送还在进行中。
最后说两个值得持续盯的信号。一是覆盖进度，从8月中旬的车主反馈看，AI4硬件的车型也开始收到豆包，后面铺开的面只会越来越大。二是权限演进，豆包大模型的权限将从当前相对独立的应用形态，逐步向导航、车控渗透。36氪再加上火山引擎已经和数十家车企完成过量产交付，这条路径一旦走通，这9.9元的含金量会完全不一样。现阶段它还是个聊天框，不是车管家，值不值得为它付费，看你缺不缺一个副驾陪聊，而不是缺不缺一个AI。先开一个月试试，或者等下一次OTA看清情况再决定，都不吃亏。
