大行P8还是迪卡侬?折叠车选购全对比,看完就知道怎么选

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20. 预算1000+,推荐这三款折叠车! 我自己主要做的是组装折叠车,主流是2500到4000价位段的,更适合对车子外观、配色或者配置性能有明确要求的车友,相比大行类似配置的整车,风行组装车大概是6到7折的价格,性价比更高,也可以根据需求一步到位。 如果是新手车友,或者只是简单遛遛弯,那推荐这三款千元级别的入门折叠整车:迪卡侬tilt120、迪卡侬fold500、大行D6(kbc061)。 迪卡侬、大行品牌的实体店也比较多,对新手车友来说更方便调车、修车! #风行折叠车 #折叠车改装 #折叠车推荐 #千元级自行车 #千元折叠车

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30. 大行P8最全改装清单了 车架:大行P8(V刹版) 座管:saso碳纤维座管 坐垫:Ridea碳板坐垫 头管:定制碳纤维28CM插拔头管 把横:死飞碳纤维把横 把立:Zipp sl sprint 碳纤维把立 把套:大行海绵把套 刹把:禧玛诺R780刹把 V刹:LP长臂V刹 带刹车皮 轮组:大行奥丁451辐条碳纤维轮组 外胎:棕色折叠胎451 1.35 盘片:Pass quest 58T 封闭盘 中轴:禧玛诺BBR60中轴 曲柄:禧玛诺R7000曲柄 脚踏:GUB三培林脚踏 后拨:禧玛诺R7000 短腿后拨 飞轮:禧玛诺R7000飞轮 11-30T 链条:禧玛诺HG601 11速 指拨:禧玛诺RS700 右指拨 整车:≈9.7kg 上速度优先配件:轮组外胎+牙盘曲柄+变速系统+座管头管长度的骑行姿态优化! #大行p8 #大行p8改装 #大行P10 #大行k3plus #大行PKA015

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40. 关于大行P8的一些使用感受

41. 大行P8通勤骑行700公里小结

42. 探索大行P8的骑行体验

43. 大行P8选购指南!看完直接抄作业!🚴。一天一辆车 今天必须把P8给兄弟们盘清楚! 基础配置快速过一遍 铬钼钢车架 速联X7变速 标准马甲线 苹果胎/马牌胎 座管打气筒 懂的都懂👊 重点来了 P8到底适合谁? 第一类 刚入坑的小白 对大行车型不太了解 上下班通勤、周末遛弯 闭眼入P8! 因为它是大行全系最舒服的 没有之一! 第二类 体重180斤以上的兄弟 注意听! 铝架车骑久了容易异响 铬钼钢就好很多 P8原厂配2.0车胎 承重大、路况适应性强 骑着舒服不遭罪 第三类 保值率真的绝 十年前的车现在还能卖2000 别看现在说“买了就不卖” 万一哪天想换车呢? 其他品牌3000多买的 想出手可能就值几百 P8同样3000多 能卖2000左右 这差价够你吃顿好的了 话直白了点 但全是干货 散会! #大行P8 #折叠车 #骑行 #城市骑行 #骑行入门

44. #大行P8折叠车,新手慎入?大行P8折叠车,轻微吐槽一下真实体验。 1️⃣新手试骑:本以为会像传言中那么好骑,实际骑起来还是有落差,可能期望太高了。 2️⃣重量问题:刚开始只关注折叠是否方便,忽略了P8本身比较沉,女生操作起来有点费劲。 3️⃣车架减重:铬钼钢车架虽然耐用,但减重效果有限,后来不得不从小改到大改,最后还是不满意换了车。 4️⃣闲置与改装:因为各种原因闲置率比较高,如果想转手,二手流通率也大,很多改装配件都是尝试性地用着,不太被认可。 5️⃣车型老化:感觉越新的车型更新换代越快,P8这种老款涂装没什么变化,配件也一直是老样子,没有跟上市场升级的节奏。 #折叠车#大行折叠自行车#骑行体验

45. 大行P8折叠自行车

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