公路车和山地车怎么选，新手第一辆车攻略

公路车和山地车怎么选，新手第一辆车攻略

被朋友拉去骑了一次车以后彻底入坑了，但面对市场上琳琅满目的自行车完全不知道怎么选。花了两个月研究加试骑，最终买了自己的第一辆公路车。把选车过程中积累的经验分享给同样纠结的新手。

首先搞清楚公路车和山地车的核心区别。公路车轮胎细（二十三到二十八毫米宽）、车把是弯把、车架几何前倾趴着骑、重量轻（八到十公斤），设计目标是在铺装路面上高速骑行。山地车轮胎粗（一点九到二点四英寸宽）、车把是直把、车架几何直立坐着骑、有避震器（前避震或前后避震）、重量重（十三到十六公斤），设计目标是在非铺装路面上通过障碍物。

选哪种完全取决于你骑什么路。如果你周围有好的铺装路和绿道，想体验速度感骑长距离，选公路车。如果你周围有土路、碎石路、山林小道，想探索野外不怕颠簸，选山地车。如果你想两种路都骑，有一种折中方案叫砾石公路车（Gravel Bike），轮胎比公路车宽比山地车细，车架几何介于两者之间，能骑铺装路也能走土路。

新手最常犯的错误是预算分配不合理。很多人把大部分预算花在车架上忽略了轮组和变速套件。其实车架只要尺寸合适材质达标，铝合金和碳纤维对新手来说骑感差异不大。真正影响骑行体验的是变速套件和轮组。变速套件建议至少选Shimano Tiagra或SRAM Apex级别以上的，低于这个级别变速手感生涩且容易需要调校。轮组方面原厂配的入门轮组通常偏重，有预算的话升级一对中档轮组能立刻感受到加速更轻快爬坡更省力。

车架尺寸是买自行车最重要的一步。公路车车架尺寸差两厘米骑感天差地别。最准确的方法是去做一个Bike Fitting，专业人员测量你的身高、腿长、臂长、肩宽等数据后推荐合适的车架尺寸和调整参数。没条件做Fitting的话先用身高对照品牌的车架尺寸表选一个大概范围，然后去实体店试骑确认。我第一辆车就是按网上推荐尺寸买的，大了二号骑了一个月腰疼得不行，后来换了小一号才解决。

新手入门预算建议三千到五千。这个价位能买到铝合金车架加Tiagra变速的入门公路车或者铝合金车架的中端山地车。不建议一上来就买上万的碳纤维车，原因有两个：一是新手骑行技术不熟练摔车概率高，碳纤维车架摔一下维修成本很高；二是新手对车的感觉还没有建立，骑一万的车和三千的车体感差异感知不到，等技术提升以后再升级能体会到差距。

最后说几个必备配件。头盔是绝对不能省的，三百块以上的带认证头盔保命用的。骑行裤带护垫保护坐骨神经，第一次不穿骑行裤骑十公里第二天就知道为什么要穿了。骑行手套防滑减震防止摔车时手掌擦伤。前后车灯是夜骑和阴天的安全保障。这几样加起来三百到五百。

买车不要着急，多去几家店试骑不同品牌感受差异。自行车是一分钱一分货但不是越贵越适合你，能让你开心骑出去的车就是好车。