魏牌V8X权溢价22.68万起归元S平台搭超级Hi4

8月14日,魏牌V8X正式迎来上市,新车一共带来豪华家庭版、运动版两大取向,合计五款配置车型,限时权益价区间落在 22.68‑30.28 万元。作为归元 S 平台下的大五座旗舰 SUV,很多人会把它看作 V9X 的缩小版本,但实际体验下来,V8X 并不是简单的减配降级,而是针对家用和年轻运动两种不同用车需求,做了针对性的产品调校,在 20‑30 万的新能源 SUV 赛道,拿出一套兼顾性能、舒适、智能的完整解决方案。

外观设计上,整车延续魏牌 V9X 的整体设计语言,舒展的车身线条,封闭式前脸搭配贯穿日行灯,整车气场很强。豪华家庭版车身规格达到 5125mm/2025mm/1821mm,轴距 3050mm,对比 V9X 车身长度缩短 80mm,更加适合城市日常通勤,不会因为车身过大造成停车压力。而运动版则完全是另一套风格,专属拂晓灰车漆,全套曜黑型格运动套件,包含曜黑前唇、侧包围以及尾部运动组件,车窗边框全部换成曜黑饰件,再配上 21 英寸墨玉棱锋轮毂和红色刹车卡钳,运动氛围感直接拉满。尺寸方面运动版也做了专属调整,车长来到 5040mm,相比豪华家庭版缩短 85mm,轴距缩减至 2968mm,更短的车身让它在弯道、变道的时候会更加灵活,厂家也针对运动版底盘稳定杆、减振阀系做了专属调校,转向手感也重新优化,满足喜欢激烈驾驶用户的需求。

走进车内,两个版本的内饰风格差异同样十分明显。豪华家庭版重点偏向家庭舒适,核心亮点就是小魏同学座舱智能体,这套 AI 座舱不只是简单语音控制,它可以记住用户日常用车习惯,感知车内乘员情绪,还能自主规划出行路线。日常行车中,只需要一句语音指令,就可以完成起步、变道、调速、掉头、泊车一系列复杂操作。智驾层面,原生 AI 行车智能体可以主动预判路面状况,遇到行人、非机动车、路口提前完成减速,仪表盘的思维链卡片,会把车辆的判断逻辑直观展示出来。整套车位到车位全场景 NOA 领航辅助,不仅覆盖高速、城市道路,还支持园区漫游和静默建图,不用提前下载高精地图,也能实现小区内部自动通行,对于经常跑通勤、长途自驾的用户实用性很高。

运动版座舱则完全偏向运动氛围,采用黑红撞色内饰主题,座椅选用超纤仿麂皮面料,搭配菱格绗缝工艺,红色撞色缝线随处可见,就连安全带也换成红色,坐进车内就能感受到强烈运动气息。不管是家庭版还是运动版,都定位大五座,车内有效舱内面积达到 5.9㎡,空间表现很可观。常规状态后备箱容积 864L,官方数据可以放下 12 个 20 英寸行李箱,全家出游露营装备完全放得下。第二排座椅放倒之后,后备箱可以拓展到 2225L,搬家、装载大件物品也没有压力。全车还布置 40 处大大小小储物空间,水杯、手机、随身杂物都可以找到合适安放位置,细节充分考虑日常家用场景。

动力部分是魏牌 V8X 一大杀手锏,搭载超级 Hi4 混动系统,2.0T 发动机搭配四挡混动专用变速箱,整套系统综合最大功率 500kW,峰值扭矩 930N・m。比较难得的是它满电和馈电状态都能跑出 4 秒级加速,满电零百 4.5 秒,就算电池电量不足,馈电零百依旧可以做到 4.7 秒,不会出现很多混动车型没电之后动力大幅衰减的情况。电池搭载 66.6 度电池包,WLTC 纯电续航 312km,CLTC 纯电续航 402km,日常通勤完全可以当做纯电车来开,CLTC 综合续航来到 1659km,长途出行基本不用频繁找加油站。同时支持 800V+6C 超充,充电五分钟就可以补能 170km,高速服务区短暂休整,就可以补够几百公里续航,有效缓解长途出行补能焦虑。

底盘硬件更是这台车的核心竞争力,长城自研超级智慧底盘,高配版本配备双向 20° 后轮转向,一台中大型 SUV 转弯半径做到仅仅 5 米,小区窄路掉头、地下车库泊车,大车也能拥有小车灵活度。行业首创可变轴距调节技术,低速行驶虚拟轴距缩短,转向更灵活;高速行驶虚拟轴距拉长,提升行驶稳定性。除此之外,全自研闭式双腔空气悬架搭配 EDC 连续可变阻尼减振器,路面细碎颠簸可以充分过滤,遇到大坑洼也能稳住车身,兼顾操控和舒适,不管城市通勤还是长途穿越,底盘都能给到不错的体验新华网。

纵观现在 20‑30 万价位的大五座混动 SUV 市场,不少车型要么只堆内饰配置,机械底盘表现平平;要么性能强悍,但是智能座舱、智驾体验跟不上。魏牌 V8X 同时提供家庭和运动两套方案,从外观内饰、空间、动力到底盘智驾全部拉满,既照顾家庭用户舒适实用需求,也兼顾年轻用户想要的运动驾控。限时权益 22.68 万起的定价,把 800V 高压平台、双腔空悬、后轮转向、高阶智驾这些以往高端车型才有的配置下放到这个价位,也让消费者有了全新的选择,后续市场实际表现,还是要看终端用户的真实反馈。

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