标称400公里纯电续航的插混车，实际能跑多少？真相让通勤族沉默_新能源车

1. 插混续航堪比纯电？还得是比亚迪啊

2. 商家给比亚迪插混加“外挂”，55km纯电续航变220km

3. 百公里保电油耗 7.28L 问界 M7 纯电续航、油耗及充电测试

4. 千里实测！快充 VS 慢充续航真有差距！

5. 亏电油耗 5.01L 岚图泰山纯电续航、油耗及充电测试

6. 换种节奏，慢递去北京#精灵5号超级电混#续航1615公⾥的smart⻋型满电上市 #20万内豪华插混无忧选择

7. 高速续航达成率 76% 享界 S9T 纯电续航及充电测试

8. 比亚迪秦MAX续航信息曝光：530a630km

9. 从1.5T手动到500公里续航纯电，星光560如何选？建议入手插混版！

10. 高速续航达成率 73% 零跑 Lafa5 纯电续航及充电测试

11. 比亚迪秦MAX续航信息曝光：530/630km

12. 高速续航达成率 74% 理想 i6 纯电续航及充电测试

13. 纯电续航离大谱？2026款秦L DM-i首发实测

14. 比亚迪超长纯电，出行体验再升级#你想要的大电池DM-i来了#2026，开年好消息不断，新能源技术持续突破，插混电力再加码，比亚迪推出大电池插混，纯电续航翻一倍。近期亮相的4款纯电超200km插混新车：秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i与海豹06 DM-i，大电池插混车型搭载大容量插混专用刀片电池，实现纯电续航能力倍增。即使是单日通勤40km的高强度用户，也能轻松实现“5天通勤+周末短途出行”的无忧用电体验。与此同时，超2110km的综合续航进一步消除了长途场景的续航焦虑。可以说，比亚迪插混升级大电池，多100公里纯电续航，就是多100公里从容；无论是周末跨城旅行，还是春节返乡、跨省出差，都能让你的出行体验从从容容、游刃有余。

15. 纯电续航超400km的增程车，内外均有变化，试驾小鹏P7+超级增程

16. #2026款宋LDMi纯电续航200KM# 今年真是插混车型的大电池元年，这下又把门槛抬高了。200km纯电续航+3.4L亏电油耗，基本封神。从技术角度看，第五代DM系统的全新EHS电混架构与高效热管理策略，让电驱占比更高，油机几乎只在高速维持功率，把插混体验做到接近纯电。15万级SUV能卷成这样，绝对是技术红利的体现。2026款宋ldmi纯电续航200km

17. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

18. 高速续航达成率 73% 乐道 L90 纯电续航及充电测试

19. 纯电续航430km，续航能力出众，试驾2026款小鹏G7增程版

20. 汽车经纬网 | 主流合资品牌押注插混赛道你更看好谁？

21. 插混电力再加码！刚开年，比亚迪就打出王炸，带来210公里纯电续航的DM-i车型！秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i这4款热销车型加推长续航版，其CLTC纯电续航均突破210km，同级领先，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验。超2110km的综合续航，再配上只需20分钟就能从30%充到80%的充电速度，这下还有啥子续航焦虑！得益于第五代DM技术的持续进化，比亚迪即将加推的大电池插混车型搭载大容量插混专用刀片电池，不仅提升了电池的能量密度，还通过AI能耗管理等系统，在保持整车性能与重量不变的基础上，实现了翻倍的纯电续航。2026年国家插混新规将纯电续航门槛提升至100公里，比亚迪直接率先跟进，直接推出纯电续航达210km的插混车型，树立了10万级插混市场的价值新标杆，持续推动行业创新发展。比亚迪作为插混技术路线的开创者，真正做到了“最早量产、最多迭代、应用最广、口碑最好”。2025年比亚迪插混车型累计销售已突破786万辆，中国每卖出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪。所以，你可以永远相信比亚迪！#你想要的大电池DMi来了#

22. #10万级大电池插混日产N6开启预售#10万级插混大电池合资轿车见过吗？这次#东风日产N6#实现了经济性、舒适性、场景适配性的三维突破，重新定义了家庭混动轿车的价值标杆，其精准的年轻家庭定位与扎实的三电技术，在10万级插混市场具备显著竞争优势，而且昨晚公布的预售价只要10.69万起，我看好其未来的市场表现！#开插混的松弛感是大电池给的# listter乐的微博视频

23. 10.99万大电池插混，试日产N6

24. 插电混动的电池，多大合理？我的观点是。要么你就尽可能的大。越大越好，当个电车开，发动机用来应急。要么你就尽可能的小。越小越好，纯电就满足个起步和出门两三公里的买菜，就足够了。尽可能的减重，去提高燃油经济性。卡在中间是最难受的。坦克500Hi4-Z的纯电续航是所有带大梁的插混车型里面最长的了。201公里，我都觉得只是勉强够用。所以我体会不到那些几十公里纯电续航的插混车型，平时究竟是怎么用车的。当然，我说的是WLTC。

25. 尊感很足，纯电续航超400公里，试驾岚图追光L

26. 第二代腾势D9来了，搭载比亚迪第二代刀片电池和闪充技术，补能效率大幅提升，新能源MPV正式进入闪充时代。续航也升级了，插混车型纯电续航突破400km，纯电车型续航最高达800km。春节时开过几天D9，外观大气，开着轻松，坐着也是真舒服，家里人一致好评。

27. #莲花FOR ME#来了，定位插混性能SUV，CLTC纯电续航可达420公里。这款车可以看作是纯电车型ELETRE的兄弟款，不同的是它搭载了一套全新混动技术。动力采用2.0T+前后双电机的插混组合，综合功率高达952马力，0-100km/h加速仅需3.3秒。新车基于900V高压平台打造，70kWh电池组实现420km CLTC纯电续航，同时支持6C快充，补能速度也很可观。但是我觉得，对主打性能的混动SUV来说，纯电续航有必要做这么长吗？续航越长，电池体积和重量就越大，而车圈一直有“宁减十斤，不加十匹”的说法。日常通勤200多公里纯电续航其实已经够用，缩小电池、减轻车重、提升操控，反而更贴合这类性能车的定位。大家觉得呢？

28. 插混车只用纯电模式，在冬季可以开多少公里？挑战用东风日产N6 NOA版本，不加油只充电，进行一场通勤测试，看看这台拥有180KM纯电续航的N6，在纯电模式下能不能实现跨城0焦虑#11万级宁德时代智能满配上新##超体面超经济插混N6##高颜值超舒适插混N6##东风日产N6# 11AMYLIU的微博视频

29. 问界M7：极限纯电续航+高速油耗测试

30. 2026开年比亚迪掀桌子，将发布4款插混车，纯电续航210km 1月7日，比亚迪宣布将发布4款全新插混车型长续航版，插混电力再加码，分别为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i，其CLTC纯电续航均突破210km，相比同级混动车型的纯电续航翻一倍，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验，再加上20分钟就能从30%充到80%的快充，综合续航里程超2110km，彻底告别续航焦虑。#你想要的大电池DMi来了# 纯电210km，这是很多选购混动车用户想要的续航能力，比亚迪以技术实力打造全新的10万级插混市场的价值新标杆。据悉，这4款全新混动车型将于1月初上市发布，对于2026年有购车计划的用户而言，值得大家重点关注。第五代DM技术持续进化，全新大电池插混车型搭载大容量插混专用刀片电池，一方面提升了电池能量密度，还通过AI能耗管理等系统，在保持整车性能与重量不变的基础上，实现了翻倍的纯电续航。截至2025年底，比亚迪插混车型累计销售已突破786万辆，中国每卖出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪。比亚迪率先推出纯电续航达210km的插混车型，满足消费者对高品质长续航混动的需求。

31. 实测鸿蒙尚界H5增程版纯电续航+亏电油耗

32. 3款豪华插混MPV横评，如何选才不踩雷？

33. 就系甘简单！说来就说！腾势N8L闪充版预售35-40万，插混闪充版纯电430km同级第一，续航之王；5分钟充好，9分钟充饱。首搭AI座舱、天神之眼5.0，易三方极致安全（210km/h避让不侧翻），零甲醛+防晕车，丹霞墨外观。续航之王，就连插混闪充版纯电续航都有430公里，而且插混超级好开啊！#大v聊车#

34. 实测鸿蒙尚界H5增程版纯电续航+亏电油耗

35. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

36. 搭载了第二代刀片电池的全新腾势Z9GT纯电续航1036公里，插混纯电续航401公里，实现高精度无人智能漂移，零百加速2.7s，搭载百万级超跑同款——碳陶制动盘。可以说是始于颜值，忠于科技了。价格方面，纯电版本最低26.98万，闪充旗舰版本29.98万，易三方闪充性能版36.98万元插混两个版本，易三方闪充尊荣型30.98万元，易三方闪充旗舰型33.98万元#比亚迪今晚发布二代刀片及闪充##比亚迪第二代刀片电池#

37. 插混电力再加码，纯电续航翻一倍。对于我这样的旅游博主和所有爱车人士来说都是喜讯。日前，比亚迪宣布为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i四款热销车型加推长续航版本，其CLTC纯电续航均突破210km，达到同级混动车型纯电续航的两倍，实现“一周一充”的纯电通勤体验。车辆综合续航超2110km，并支持20分钟从30%充电至80%，全面覆盖日常通勤与长途出行场景，使每次出行都能从从容容。此次加推的大电池插混车型，树立了10万级插混市场的价值新标杆。基于第五代DM技术的持续进化，新车型搭载大容量插混专用刀片电池，配合AI能耗管理等系统，在保持整车性能与重量不变的前提下，实现纯电续航翻倍。作为插混技术路线的开创者，比亚迪已实现“最早量产、最多迭代、应用最广、口碑最好”。截至2025年底，比亚迪插混车型累计销售突破786万辆，中国每售出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪。 2026年国家插混新规将纯电续航门槛提至100公里，比亚迪凭借技术前瞻性，率先推出纯电续航达210km的插混车型，以远超标准的实力回应市场对长续航混动的期待。在新能源汽车主流化的今天，通过持续的技术与产品创新，为混动市场树立价值新标杆，并推动中国插混技术走向全球主流。 #你想要的大电池DMi来了#

38. 纯电续航破500km，零跑增程终结电量焦虑 #零跑D19 #零跑

39. 日产N6有180公里纯电续航，正常通勤一周充一次电就够，不用天天惦记着找充电桩。满油满电能跑上千公里，全家出游可以说走就走~还是N6懂生活啊！#开插混的松弛感是大电池给的##东风日产N6##10万级大电池插混日产N6开启预售# 王珍美慧的微博视频

40. #你想要的大电池DMi来了#2026 年才过去几天，比亚迪打响车圈第一枪！旗下秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i、海豹06 DM-i 这四款热销插混电力再加码，推出 210km 纯电长续航版。这波升级离不开第五代 DM 技术的持续进化，新车搭载大容量插混专用刀片电池，不仅提高了电池能量密度，还优化了能耗管理，续航与能效拿捏到位。插混大电池的好处不用我多说了，210km 的纯电续航，不管是一周上下班通勤，还是周末城郊短途游，满电就能轻松覆盖，彻底告别频繁补能的焦虑。超 2110km 的综合续航，长途出行又能油电切换无续航顾虑。像现在冬季不用担心续航打折，不用再为抢充电桩而烦恼。新年打算买台十万级插混车型的朋友们，一定不要错过比亚迪这波加推的纯电长续航车型。广州

41. 2026买插混还得看比亚迪，4款纯电210公里车型将上市 #你想要的大电池DMi来了#就在今天，比亚迪宣布为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i这4款热销车型加推长续航版这四款混动车型的CLTC纯电续航均突破210km！相比同级混动车型的纯电续航翻一倍，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验。而且还有超2110km的综合续航，再配上只需20分钟就能从30%充到80%的充电速度，告别续航里程焦虑在10万级插混市场，纯电210公里的车型将成为市场的价值新标杆！插混电力再加码，对于2026年有购车计划的用户而言，这4款在1月上市的新车值得大家重点关注值得注意的是，虽然纯电续航里程增加，但是整车性能与重量并没有变化，主要还是得益于第五代DM技术，一方面采用大容量插混专用刀片电池，另一方面还有AI能耗管理系统，从而实现纯电续航翻倍作为插混技术路线的开创者，比亚迪通过持续的技术迭代引领行业不断向前。截至2025年底，比亚迪插混车型累计销售已突破786万辆，中国每卖出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪。预计未来会有更多消费者选购纯电续航达210km的插混车型

42. #比亚迪今晚发布二代刀片及闪充# 全新腾势Z9GT首发插混版（标配易三方电机+401km纯电续航）尊荣型，30.98万旗舰型，33.98万纯电版续航880km，26.98万续航1036km，29.98万续航820km，易三方电机，36.98万

43. 官方数据满油满电续航1700公里实际能开多少？开着新车出发下一站福建，实测捷途山海L7 PLUS续航情况。#自驾游 #床车旅行 #捷途山海L7PLUS #旅行小房车捷途山海L7PLUS #新能源续航

44. 如今油价高起，咱们选车更要精打细算~3月29日，第二代腾势D9，以401km插混纯电、800km纯电超长续航与二代刀片电池闪充，兼顾家用舒适与商务体面，全系标配天神之眼5.0续航焦虑不存在的~ 科技婉儿的微博视频

45. 今年比亚迪不仅把「3分钟管饱，9分钟充好」作为今年的大方向，另一个大方向就是高端车型的插混给你做到400km纯电续航。从工信部不难看出：大唐：66.48度电池新款腾势N9：75度电池新款腾势N8L：75度电池新款腾势D9：66度电池很显然，都是400km以上

46. 极氪9X丨续航实测长途574公里这费用离谱

47. 百公里保电油耗 7.78L iCAR V27 纯电续航、油耗及充电测试

48. 现在买电动车，选增程、纯电还是插混更划算，更实用？

49. 2026.2了，增程式和单档插混对比怎么看？

50. 插混大五座，长途实测smart#精灵5号超级电混# #续航1615公里的smart车型满电上市# 我是杨坨的微博视频

51. 试驾全新smart精灵5号EHD超级电混，20万内豪华插混，质感一流续航长！#精灵5号超级电混##smart精灵5号##大v聊车# 李勇岐的微博视频

52. 作为常年测试新能源车的“老司机”，我对冬季续航打折早已见怪不怪。但别克至境E7这次冬测结果确实让我想深扒：-20℃续航超1000km背后，真龙插混Pro到底做了哪些颠覆？从43%热效率发动机到预瞄式RTD悬架，技术细节远比数据更值得聊。尤其它用油电一体热管理+AI动态控电，解决了插混车型暖风耗电的致命伤。不吹不黑，这套系统可能是20万级最硬核的混动方案之一。#别克至境E7# http://t.cn/AX5kjyNi

53. 腾势D9新款官宣，全系标配第二代刀片电池+闪充，即将上市发布！纯电版（EV）双电机：340kW/70kW电机+115.072kWh电池，CLTC续航750km单电机：340kW电机+115.072kWh电池，CLTC续航800km插混版200kW/45kW电机+39.938kWh/66.48kWh电池，WLTC纯电续航170km/301km（CLTC约220km/400km）

54. 腾势D9也要搭载比亚迪第二代刀片电池了，同样是5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃只多3分钟”的颠覆性充电体验！依然是两个版本：插混车型纯电续航里程突破400km，纯电车型续航里程高达800km。前脸设计：全新格栅造型的层次感更加丰富立体，彰显恢弘豪迈的旗舰气质。目前，已完成新车申报公示，预计今年上半年正式上市，新能源MPV市场也即将迈入闪充时代！继续打造新能源豪华MPV价值标杆！

55. 第二次腾势D9来了！最大升级点当然是第二代刀片电池和闪充了，现在插混版最大续航也突破400km了，纯电版也到了800km，闪充的存在对腾势D9这种偏商务的车型来说，体验感提升太大了，毕竟老板们可不像还要为了充电浪费太多时间！

56. 去年在宁德时代总部第一次见到传说中的纳新电池，这电池有很多突破性技术，我记住了两个印象特别深的，一是非常耐寒，基本上以后东北严寒地区根本不担心不敢用电车。零下30℃放电功率比同电量的常规铁锂车型提升近3倍，-40℃极寒下容量保持率超90%，甚至在-50℃的极端环境下还能稳定放电。再就是现在的纯电续航可达400km以上，电芯的最高能量密度达175Wh/kg，是行业最高水平。未来纯电续航可以升级到500km甚至600km、增混续航突破300km甚至400km，这可以覆盖新能源市场上50%以上的续航需求。最近搭载宁德时代钠新电池的这款全球首款钠电量产乘用车正式亮相，长安汽车旗下阿维塔、深蓝、启源、引力等多品牌，未来都将搭载这种钠新电池。

57. 高速续航达成率 77% 特斯拉 Model Y L 纯电续航及充电测试

58. 纯电430km，综合1700km续航的小鹏G7超级增程

59. 插电混动当油车用能比同级别的纯油车省一些油吗？

60. 想买一辆15~20万的车，请问我该选择纯电还是插混，还是增程，还是纯油？

61. #你想要的大电池DMi来了#2026年1月7日，比亚迪宣布为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i这4款热销车型加推长续航版，其CLTC纯电续航均突破210km，相比同级混动车型的纯电续航翻一倍，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验。超2110km的综合续航，20分钟从30%充到80%的充电速度，插混电力再加码，比亚迪大电池插混车型全面覆盖日常通勤与长途出行全场景，消除里程焦虑。随着2026年国家插混新规将纯电续航门槛提升至100公里，比亚迪率先推出纯电续航达210km的插混车型，回应消费者对高品质长续航混动的期待。在新能源汽车成为主流的当下，比亚迪通过持续的技术和产品革新为混动市场树立价值新标杆，更推动着中国插混技术在全球迈向主流化发展。

62. 高速续航达成率 83% 奥迪 E5 Sportback 纯电续航及充电测试

63. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

64. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

65. 纯电续航225km，操控轻松乘坐舒适，试驾吉利银河M7

66. #用声音马住中国年# 小米首款大型增程SUV YU9定位30-50万元家庭市场，对标理想L9、问界M9。车长超5.2米，纯电续航有望突破400km，天地门设计亮眼，但尾灯多少有点争议。小米汽车入局混动，2026年或重塑市场格局。#微博声浪计划# 蜗牛同学LX的微博音频

67. 纯电续航增加，全系标配快充，2026款秦PLUS DM-i怎么选？

68. 开年王炸 2026款秦L DM-i 上新210KM长续航版

69. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

70. 为什么国产电车做不到像特斯拉一样续航标多少实际跑多少？

71. 一大波「纯电续航超过400km」的增程/插混车

72. 纯电续航超400km？腾势 N8L长续航版已在工信部完成申报，采用 75 度的电池包，纯电续航大幅提升至 320km（WLTC），那NEDC/CLTC 标准下，续航就已经超过 400km 了。预计配备比亚迪第二代刀片电池及闪充技术。车身尺寸5200×1999×1820mm，轴距为3075mm。新增电动踏板，可选全新轮毂、双色车身。#腾势n8l##比亚迪##闪充#

73. 插混纯电续航 400km 以上的新车型有哪些？新出行一图看懂。发现一个趋势，现在大电池混动大部分还都是以 5 米甚至 5 米以上的大车为主，从价格梯度看，20 万以下在 50 度大电池这个区间的，目前只有小鹏一家。#新能源汽车##大v聊车#

74. 红旗插混SUV下调3万掀桌！4C快充+续航1650km，带冰箱，太卷！

75. 东风日产开窍，最便宜合资插混车来了，N6也想当爆款

76. “合资新王牌”偷袭比亚迪，东风日产掀起合资插混新战争

77. 汽车经纬网 | 混动竞争之年增程对比插混谁更具优势

78. 插电混动车型能长期当电车开吗？

79. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

80. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

81. 纯电续航252km，综合续航超1600km，这就是传说中的又帅又能打？ #20万内豪华插混唯一选择# 不只是OOTD的一部分，smart #5 EHD超级电混上市 HD说车_的微博视频

82. 读懂 CLTC 纯电续航

83. 纯电续航虚标！真相到底是什么？

84. 续航虚标坑哭多少人？3分钟看懂CLTC/NEDC，买车再也不被当冤种

85. CLTC测试实际续航要打七八折，电动车续航焦虑何时能解决？

86. CLTC续航虚高20%-40%？工信部重拳整治电动车“快乐表”赶紧来看

87. CLTC续航虚标？电车真实续航怎么查？冬季打折率多少才正常？

88. 说电车虚标续航里程的人不是无知就是坏。

89. 插混续航突破400公里，我们真的需要这么大的电池吗？

90. 插混车续航冲破400公里，油电之争没意义了，比亚迪悄悄改写规则

91. 插混车型，选多少纯电续航最合适？窍门在这里

92. 插混电池电量30%以上，纯电续航更扎实？

93. 插混车纯电续航卡300km，新款混动技术要升级动力

94. 冬天东北地区插混纯电使用情况（2026.1.31直播切片） #成都比亚迪 #冬天开车 #续航打折 #新港迪吹

95. 北方慎选插混！零下15℃实测

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97. 混动车冬天电池保养避坑指南

98. 插混纯电续航够不够？120km是分水岭，这样用每公里3分钱

99. 插混纯电续航210公里真够用吗？连续7天通勤实测，油箱一滴油没动

100. 续航230km够用吗？插混黄金续航公式曝光，99%的人都算错了

101. 冬天新能源车续航缩水？是电池衰减吗？怎么查真实健康度？

102. 2026年电动车续航真相

103. 告别小电池！腾势N9/N8L插混续航400+，油电同权

104. 400公里续航高速实际跑多少

105. 新能源车主直言

106. 插混车型

107. 插混车型,选多少纯电续航最合适?窍门在这里

108. 从油车换到插混后，我才发现

109. 惊呆！卖掉油车换插混车，使用一年后的真实体验大揭晓！

110. 冬季插混车纯电模式下续航怎么样?

111. 我唐dmi平时家桩充电,市区跟纯电一样,五一去西藏两千公里达成

112. 插混车三年体验:老司机的预言成真?纯电才是未来之选?

113. 开了5年插混车才明白,插混车和纯电车差距太大,都是真心话

114. 插电混动车与纯电动车优缺点对比,哪款更适合你?

115. 三年前，我跟风买了辆插混车，以为找到了“油电通吃”的完美方案。结果开了一年半，果断换纯电。现在回头一看，插混就像个“夹生饭”——看似全能，实则样样勉强。

116. 为什么不建议买插电混动和增程式混动?车主自述:省油却不见得省钱

117. 冬季续航直接腰斩？新能源车真实里程三大缩水元凶揭秘

118. 插混电池越做越大，我们真的需要400公里纯电续航吗？

119. 一周只充一次电！当插混纯电续航突破400公里，谁还买纯电车？

120. 高速续航“打骨折”？600公里标称续航为何缩水过半？

121. CLTC纯电续航402km，综合续航达1508km

122. 高速公路充电站再现插电混动汽车,还要讲超长综合续航的故事吗?

123. 说实话，插混续航突破400公里，我们真的需要这么大的电池吗？

124. 电动车续航缩水50%？专家揭秘3大“电量杀手”，第1个你天天做

125. 纯电汽车冬季续航衰减多少算正常？不同温区下如何缓解掉电快问题？2026指南

126. 新能源汽车续航虚标真相：不是骗你

127. 标称500实跑300？新能源车频繁充电还困在高速，续航缩水惹争议

128. “续航里程≠实际里程”，这样的常识都不知道，还买电车？

129. 为什么一到冬天新能源车实际续航就缩水?

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140. 为什么你的电车跑不到标称续航？CLTC/WLTC区别揭秘

141. 北方人慎选纯电车？北方冬季续航掉得快，主要有三个原因。首先是加热系统耗电。暖风、座椅加热、方向盘加热，还有电池包加热，这些在冬天都少不了，都会消耗大量电能。就像有些司机为了省电，冬天宁愿穿厚衣服也不开暖风，可见加热有多费电。其次是机械阻力增大。低温会让电机、变速箱轴承等部件的油液变粘稠，传动效率比夏天下降约15%。而且低温还会影响胎压，胎压不足会让滚动阻力变大，所以冬天要记得多检查胎压，备个充气泵很有必要。最后也是最重要的，是电池活性下降。锂电池最佳工作温度在20-30度，低于这个温度，电解液变稠，锂离子迁移变慢，内阻上升。比如零下20度时，磷酸铁锂电池内阻可能比常温高3倍多，0度时容量输出约75%，零下10度就只剩45%左右，北方零下20度以下，容量可能只有30%左右，这续航能不打折吗？所以北方朋友选车，插混车会更合适，至少目前技术阶段是这样。买了插混车也别舍不得用油，毕竟它不是纯电车，该烧油就烧，别让自己冬天受冻。 #新能源汽车#冬季用车

142. 300km 高环怼满！增程插混高速续航油耗不藏着掖着拒绝云评测！高环场地 120km/h 极限测试，300km 长途还原真实用车场景。大电池混动高速纯电续航超给力，城区代步完全不用油。馈电油耗增程插混表现分化，但都没网传那么离谱。保电策略是关键，有的省成本有的强动力。增程插混车型的高速纯电续航、馈电油耗、百公里能耗成本等实测数据，懂车帝已独家发布。你家混动高速表现如何？评论区晒一晒！#懂车帝独播 #混动车极限续航

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145. 纯电车冬季续航为何不如夏季？

标称400公里纯电续航的插混车，实际能跑多少？真相让通勤族沉默

值友4740928540

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标称400公里纯电续航的插混车，实际能跑多少？真相让通勤族沉默

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