新手别碰大排量,250cc才是安全入门的黄金分界线

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04-05 09:52

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【马斯克回应特斯拉不涉足摩托车领域:安全无法保障,曾骑公路车险丧命】X平台上一段‘马斯克骑单轮摩托车’的AI视频引发讨论,马斯克本人回应称特斯拉将永不进入摩托车市场,原因在于无法确保足够安全性。他透露自己过去骑公路摩托车时曾遭遇严重险情,几乎丧命,此前他也多次表达对摩托车安全性的顾虑。#马斯克# #特斯拉# #摩托车# (IT之家)
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#公安部力挺张雪新手禁令#以前一位群友说过一个观点:乱骑大排量摩托车,死亡率相当于肺癌三期。重机的危险不仅在于快,更核心的原因是很多人根本不会驾驭摩托车。大家都是先会骑自行车然后再骑摩托车的,对二轮车骑法先入为主。自行车转弯是人倾斜重心转移再转动车把,自行车非常轻,人的体重能轻易改变整体的质心位置,骑行随心所欲。如果带着骑自行车的习惯去骑摩托车,成年男人的体重驾驭小排量是可以的。但大排量重机上就不灵了,大多数初骑者会觉得拐不过来弯,因为标准体重60~70公斤的人无法拿捏200多公斤的摩托车。所以广大摩友很看重摩托车轻量化,希望厂家减重。但公升级摩托车再怎么减重,车架用铝合金、中间用发动机本体参与车架结构、副车架摇臂都用铝合金,也会要小200公斤,其重心还是人体的重量难以左右的。在220公斤以上的摩托车上,即使你侧挂,车身的质量加上旋转车轮的角动量,它基本上是不会听话的,不用点技巧根本无法灵活过弯。这时,你就得重新学习如何驾驭摩托车,即便你会骑自行车,有摩托车驾照。
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1. 【马斯克回应特斯拉不涉足摩托车领域:安全无法保障,曾骑公路车险丧命】X平台上一段‘马斯克骑单轮摩托车’的AI视频引发讨论,马斯克本人回应称特斯拉将永不进入摩托车市场,原因在于无法确保足够安全性。他透露自己过去骑公路摩托车时曾遭遇严重险情,几乎丧命,此前他也多次表达对摩托车安全性的顾虑。#马斯克# #特斯拉# #摩托车# (IT之家)

2. #公安部力挺张雪新手禁令#以前一位群友说过一个观点:乱骑大排量摩托车,死亡率相当于肺癌三期。重机的危险不仅在于快,更核心的原因是很多人根本不会驾驭摩托车。大家都是先会骑自行车然后再骑摩托车的,对二轮车骑法先入为主。自行车转弯是人倾斜重心转移再转动车把,自行车非常轻,人的体重能轻易改变整体的质心位置,骑行随心所欲。如果带着骑自行车的习惯去骑摩托车,成年男人的体重驾驭小排量是可以的。但大排量重机上就不灵了,大多数初骑者会觉得拐不过来弯,因为标准体重60~70公斤的人无法拿捏200多公斤的摩托车。所以广大摩友很看重摩托车轻量化,希望厂家减重。但公升级摩托车再怎么减重,车架用铝合金、中间用发动机本体参与车架结构、副车架摇臂都用铝合金,也会要小200公斤,其重心还是人体的重量难以左右的。在220公斤以上的摩托车上,即使你侧挂,车身的质量加上旋转车轮的角动量,它基本上是不会听话的,不用点技巧根本无法灵活过弯。这时,你就得重新学习如何驾驭摩托车,即便你会骑自行车,有摩托车驾照。

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5. 最高时速要达到二百多少km/h?才只有“仿赛/街车”可以跑到,其他类别的摩托车都跑不到?

6. 马斯克:我们不做摩托车,因为我差点被卡车撞死 “我小时候其实骑过摩托车,玩了大概八年的越野摩托。后来到17岁我还有一辆公路摩托,然后有一次差点被卡车撞死。所以,我们不会去做摩托车。” 摩托车确实是道路交通工具中最危险的一类,以每亿公里行驶里程死亡人数为指标,小汽车是 2–4 人,而摩托车约 100–150 人,死亡风险是小汽车的 30–50 倍。 九成的摩托车死亡案例都涉及以下至少一项 • 被左转/右转汽车切到(占死亡事故 40–50%) • 对向车道超车时与大货车相撞 • 高速摔车后二次撞击护栏或被后车碾压 • 雨天、夜间、酒后骑行(风险再翻 3–10 倍) http://t.cn/AXyGcvnK

7. #北京一摩托乘客因未系头盔扣致死#【“大意”左转遇上“超速”摩托,细节关乎安全】近期,交管部门发布了一起发生在景区附近的交通事故。2023年5月28号上午10点多,在昌平区C6辅路居庸关村口,一辆黑色越野车与两轮摩托车发生猛烈撞击,摩托车和黑色越野车均损毁严重,其中,坐在摩托车后座上的女士伤势严重,经抢救无效身亡。后经鉴定,事发时,越野车司机转弯未让行摩托车,摩托车超速行驶,此外,摩托车乘车人在佩戴头盔时,没有系好安全扣,导致撞击发生瞬间,原本佩戴在乘车人头部的头盔飞了出去,乘车人的头部直接与地面发生接触,酿成惨剧!北京新闻的微博视频

8. 发布了头条文章:《某雪82ORR被告至市场监管部门。回复:违规!》 随着国内大排量、高功率摩托车不断涌现,安全隐患与市场乱象将会越发明显。与其让某雪机车为做好事而受罚,小编觉得或许实行驾照分级考核与管理会更为奏效。#摩托车# 某雪82ORR被告至市场监管部门。回复:违规!

9. 汽车、摩托车,我都喜欢重的车重轻,只是参数表看着爽,但车用不着人推,车轻的用户价值其实没有多高。反倒是重车,一般拥有更高的配置、更好的隔音性能,这些是买车后每天都要面对的,用户价值更高。摩托车如果太轻,就不利于锻炼控车技术,重机重机,肉体凡胎,却能操控一台五百斤的摩托车,本身就是一种乐趣。

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12. 最近跑泰国次数太频繁!被街边的踏板摩托深度洗脑!我特别想给自己买一辆轻松的摩托车平时想发呆或者去附近街区买东西肯定!特!别!合!适!有空再深度改装,生活肯定有更丰富的色彩如果@meimeiS 报名考摩托车驾照,我就再送一台给她共享拥有踏板的快乐吧! 试车手MIX的微博视频

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41. 其实摩托车上高速,还是相对更安全的。 前提是要有敬畏心,和足够的驾驶经验,把握好油门,控制好车速,远离车群,提前预判路况和车辆动向。 高速路况封闭、路况优良, 没有突然冲出的行人,也没有对向来车的威胁,在动力上,排量400cc算是一道门槛。 低于400cc,动力不足,超车困难,车身重量不够,稳定性不足。 一路骑行,反而不觉得困,因为全程都在感受风,也在拥抱属于自己的自由。

42. 摩托车安驾 摩托车安驾不光是在场地练习摩托车控制和养成肌肉记忆,这只是一方面。更重要的是,当你练习完。场地控车能力后,要在实际道路中运用熟练。那么这个过程里呢,我们就谈到了路训在路上做训练。在路上实操,在路上能完成在场地练习的科目,而且游刃有余,这个就叫达到了真正的肌肉记忆。所以练完以后,我们还要带着带他们去高速。国道,城市道路去真正的去练习,去跑。#摩托车安驾培训 #摩托车培训 #摩托车零基础教学 #摩托车新手 #摩托车安全驾驶

43. 摩企通过驾龄限制销售大排量摩托车,是否能有效降低新手事故率?

44. 摩托车125与150排量的动力相差大吗?

45. 新手骑摩托前要做哪些准备?

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18评论

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  • 按车辆排量,分级驾照吧。

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  • 我的 gw250 骑了 11 年了,还是人工 abs 的车型。不知道能不能换 500-600cc 的了

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  • 你知道马奎斯只有1.69米吗?

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    马奎尔脚不用等红绿灯。

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    93小马会站起来蹬 [邪恶]

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  • 封面是什么车?

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    本田cb300r,街车入门天花板

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  • 最好150以上的都不要碰,要么去赛场玩高排量的,千万别上路

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  • 250cc是国内税费保险黄金排量 [邪恶]

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  • 西安,之前骑150,经常骑6 7十的速度。被挂电自牌照的两轮超。

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  • 嗯说的好有道理,我骑我的25码,电自,我自豪,我爱国

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  • 怎可不说125呢,还不如购置税呢

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  • 这个AI写的个人觉得还是有道理的,新手来说最大的问题可能不是管不住右手,而是脚不着地,心里没有安全感。坐高和车重应该是优先考虑的

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    ai大部分情况下都是靠谱的

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  • 脑子才是

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