新宁铁路，一段被时光尘封的历史。它不仅是中国早期铁路建设的见证，更拥有全国首创的火车轮渡过江奇观。这段旅程，将循着百年铁轨的痕迹，探访牛湾站与大王市站这两处几乎被遗忘的站点，揭开一个时代的技术智慧与生活印记。
智能速览
新宁铁路曾是中国唯一使用轮渡载火车过江的铁路。
牛湾站遗址通过当地指引和线索最终得以确认。
火车过江依靠绞车和钢缆牵引渡轮完成。
作家巴金曾在此体验并写下散文《机器的诗》。
结合路线推测和当地信息，寻访第二站大王市站的踪迹。
精华内容
一百多年前，火车如何跨过滔滔江水？新宁铁路用一项独创的轮渡技术解决了这个难题。如今，沿着模糊的路线，我们试图找回这段记忆的起点。
轮渡火车奇观
新宁铁路最引以为傲的创举，便是牛湾站的火车轮渡系统。这在中国铁路史上独一无二。当时，整列火车驶上专门的渡船，两岸粗大的钢缆连接着船上的绞车。通过绞车转动，渡船连同整列火车被缓缓牵引至对岸，完成了“火车坐船”的壮举。
1933年，著名作家巴金途经此地，亲身体验了这一过程，被工业的力量所震撼，写下了散文名篇《机器的诗》，为这段历史留下了珍贵的文学记录。
寻访牛湾站遗址
寻找牛湾站遗址的过程颇为曲折。初次探访时，根据路人指引沿江边泥路寻找，却一无所获。后来，在网友的精准提示下，才在另一处位置发现了专门的指示牌，最终确认了遗址所在地。
现场还能看到当年火车经过的桥梁结构，部分路面已铺设水泥，但桥体仍用铁板保护着。桥边的水闸是后期加建的，但根据桥梁位置，可以清晰地推测出当年火车行进的路线和码头的具体方位。
推测登岸点
火车乘坐轮渡过江后，从哪里登岸？如今轮渡痕迹已荡然无存。根据直线距离和当地向导“艾水哥”的回忆，火车很可能是在牛湾大桥对面的某个位置登岸。
30年前，“艾水哥”就是从对面的码头乘坐轮渡来到此岸的。登岸后，火车会顺着一条小路继续前行，前往下一站。这条路如今依然可见，成为了追寻历史轨迹的重要线索。
破解大王市站
寻找牛湾站的下一站——大王市站，更像是一场解谜游戏。根据铁路走向和“艾水哥”的线索，站点应在一所1985年建成的瓦山华桥中学附近。但关键的“西元新村”却难以找到。
线索指向学校附近的一条河涌，当年是村民搭乘快艇前往江门、广州的枢纽。就在准备放弃时，远处的一座碉楼带来了转机。按图索骥找到碉楼所在的西元村，再结合火车路线和与河涌的距离，最终锁定了一棵大树附近的位置，破解了大王市站的所在地之谜。
这次探索不仅是对两处铁路站点的寻访，更是一次与历史的对话。那些被田野与村落覆盖的铁轨，仍在无声地诉说着昔日的繁华与智慧。新宁铁路的下一站，又藏着怎样的故事？
关键评论
牛湾站就在二孔桥的位置，以前叫林冲口，曾是火车站、码头和集市，村民都在此卸货并摇船到三墟售卖。
听爸妈说，现在司前到会城的G240国道就是以前的火车路，经过司前站和大泽站，因此形成了这两地的圩市。
早期火车站多是简陋的售票点，没有围栏，所以站点痕迹留存甚少。
那条铁船还沉在牛湾河海里，铁路的构件分散在村里各处。
