700公里续航标称缩水近半？国产电动车冬季高速实测真相_新能源车

1. 大家看到这期视频的时候，应该都已经过完国庆长假，回来工作了吧。这次长假，相信有多少朋友是开电车出去玩的，尤其是最近上了不少 6 座纯电 SUV，刚好国庆可以开新车带着一家人出去玩。但其实之前这种长假大家开电车跑高速的时候，一直吐槽体验不太好，尤其是遇到堵车和充电排队，会大幅加剧对于续航和补能的焦虑。尤其是车上还带着家人的时候，那就更头大了。所以这次趁着假期，文涛特地选了目前三款热度非常高，且在定位，价格上都非常接近的纯电 6 座 SUV，分别是特斯拉 Model Y L、理想 i8，以及刚刚上市的蔚来 ES8，来跑趟高速。看看他们续航和充电的表现，让各位车主们以后假期带着家人自驾的时候心里可以有个底。本期视频，您将看到：- 电池最小的 CLTC 续航却最长；- i8 续航居然跟 Model Y L 打平；- 理想 i8 在能耗上做了哪些努力；- 华为 600 kW 充电谁速度最快；- 长途自驾开哪辆没有续航焦虑。感谢观看！#42how##新能源汽车##理想i8##蔚来es8# 42号车库的微博视频

2. 官方数据满油满电续航1700公里实际能开多少？开着新车出发下一站福建，实测捷途山海L7 PLUS续航情况。#自驾游 #床车旅行 #捷途山海L7PLUS #旅行小房车捷途山海L7PLUS #新能源续航

3. #小鹏X9超级增程续航突破1600公里# 小鹏这波操作确实有意思，把小鹏X9放跑步机上，来了一场30多个小时的续航马拉松，更是直接让X9一口气干到了2022公里，直接打破了官方1602公里的综合续航。你这哈哈哈，搞反向虚标是吧，这以后哪怕跑长途出远门，也就不会再有什么补能焦虑了！接下来就等等看今晚19:00发布会的上市价格了微博科技的微博视频

4. 巴音布鲁克，不只有沈腾和韩寒！天行电池，是宁德时代为电动商用车的打造的解决方案。在性能、能量密度、热管理方面，竟然和乘用车的电池相差不多了？#宁德时代##宁德时代天行##飞碟汽车# 许政_ECC的微博视频

5. 比亚迪闪充低温全网首测！充电1分钟续航加100km

6. 为什么新能源车企宣传的CLTC续航和用户实际续航差距很大？

7. 终于有车企把两个大家最关心的问题，一并解决了。很多人担心：闪充会不会伤电池？会不会给电网添负担？答案是：都不会。第二代刀片电池通过“锂离子高速通道”和全温域热管理，让闪充对寿命几乎没有影响。电池质保标准还提升了——容量低于77.5%就免费换，电芯终身保修。敢这么承诺，是因为真有底气，硬核闪充技术树立行业新标杆。至于电网压力，比亚迪给每个闪充桩配了储能系统，既是“蓄水池”又是“放大器”。哪怕多车一起充，每把充电枪都能稳定输出，不抢电、不崩溃电网。充得快、用得久、还不对社会添负担——这才是技术该有的样子。#大v聊车# http://t.cn/AXVNtV0R

8. 报告：小鹏X9超级增程=超级真诚+反向虚标。汽车之家实测纯电续航达到367.4km，而易车的测试结果也高达354.9km，两者均超过工信部标称的WLTC 345km续航里程，“不知名顶流”也超过100%，赶紧举报。#两大垂媒实测小鹏X9续航反向虚标#

9. 前天提到的电池衰减，厂家兜底负责的政策来了！众所周知，很多电动汽车一到冬天续航就掉得厉害，甚至还有续航达成率衰减到60%的情况，这也是很多北方用户不考虑购买电车的一大主要原因～而针对这种担心，广汽丰田正式推出了一项冬季续航守护行动！这也是行业里第一个推出该方案给用户兜底的车企！！解读一下这个“超纲”的标准：✅ 2年或5万公里内，衰减超10%换新✅ 6年或10万公里内，衰减超20%换新✅ 8年或15万公里内，衰减超25%换新没错，衰减直接换新，所有费用都由厂家承担，主打一个不推脱，快响应！重点是，不光担责，广汽丰田也承诺电池安全将提前满足2026年新国标，热扩散3分钟内就能识别并预警，可自动开双闪、解锁车门。也就只有丰田这种大厂才敢做这样的承诺了，牛逼#广丰推出电池衰减厂家担责##铂智3X月销量破万#

10. 极氪9X丨续航实测长途574公里这费用离谱

11. 电车也怕虚！10万级充电续航实测：零跑B10/银河E5/深蓝S05我与汽车的日常#零跑b10##吉利银河e5##深蓝s05# 阿汤锅很OK的微博视频

12. 预算十多万的家用小车绕不开它！购置税全免倒计时，冲就对了#大众ID3 #ID3GTX套件款 #ID3夏测续航

13. 闪充影响电池寿命安全？一条视频全看懂！

14. 这两天学习了一下汽车续航的测试标准，咱们的CLTC续航测试成绩也太水了吧，甚至比之前的NEDC都要水不少我特意去查了一下，好家伙，CLTC续航测试的设定是堵车路况，用堵车路况测出来的成绩作为续航标注，纯纯是为了好看，纯纯为促进新能源汽车发展提供助力CLTC-P就是乘用车的测试，测试平均速度只有28.96km/h，高速的平均车速都只有50.9km/h，而且占比极少，反而这怠速的占比高达22.11%。道听途说了一个好消息，说CLTC的测试方法要更新了，求求快点吧，实在不行就强制要求把WLTP测试成绩摆在台面上呢？目前WLTP续航测试成绩在车辆信息详情页都看不到

15. #问界M8冬季出行实力护航#冬季开新能源车，特别是纯电车型，还是能明显感觉到续航有所衰减！这时候如果是增程或者插混的车型，还是能解决掉续航焦虑的。比如问界M8的智能增程系统，其设计标准就能耐受-40℃的极寒。即使是北方的严冬，车辆也能可靠启动，且续航超过1500公里，并且有意思的是，其纯电版基于800V高压平台，在-7℃低温下实测续航达成率仍较高，并能实现充电15分钟续航增加数百公里的快速补能。再配合上手机App，远程启动暖风空调，上车就跟在家一样温暖⚡对了，评论区聊聊，你的车续航能跑多少？有手机App远程控制功能吗？

16. 怎么看待尚界Z7的Cltc至高达到905公里（中汽研），大于新su7的902公里（工信部认证）？

17. #何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了# 北方寒冷的天气对于新能源车尤其是纯电车仍然是种巨大考验。增程版的X9，也有一块大电池，小鹏汽车为应对冬季续航难题，也是研发了众多新技术来增强冬季续航，从大师兄的实测看，效果不错。小鹏X9增程版靠六大核心技术应对冬季续航衰减，核心是11源热泵AI热管理+800V电池温控+增程补能兜底，低温续航与补能效率双保障。1. 11源AI热泵热管理系统：全球首创，回收电机、增程器、电池等11处热源，AI分配热量，极寒下10分钟座舱升温36℃，升温速度较行业平均快12%；减少电加热耗电，显著降低冬季续航衰减。2. 800V高压电池温控与超充：导航智能保温，提前预热电池至最佳温度；零下20℃环境下，SOC 10%→80%仅需12分钟，充电速率不衰减；63.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航452km，低温下补能快、续航有底。3. 鲲鹏超级增程系统兜底：1.5T高效增程器（110kW）+ 高压油冷发电机，亏电仍能稳定供能，CLTC综合续航达1602km，彻底摆脱纯电低温续航焦虑。4. 智能能量管理策略：雪地/低温模式优化扭矩输出与能量分配，配合40毫秒级防侧滑、2毫秒级扭矩控制，兼顾能耗与行驶稳定；增程器智能启停，优先用电、高效补能，减少无效能耗。5. 高效电驱与热回收协同：800V混合碳化硅同轴电驱+高压油冷发电机，发电效率与能量利用率更高；余热回收覆盖全系统，降低采暖对续航的挤占。6. 座舱快速升温与节能：五温区空调+全座位加热，静感柔风快速升温，“上车即暖”，同时降低采暖功耗；空气悬架提升雪地通过性，减少极端路况额外能耗。#大v聊车#

18. #何小鹏零下20度冬测P7+和G7##大v聊车# 北方新能源车主的冬季焦虑，被小鹏用实测数据狠狠打破！何小鹏带队黑河极寒冬测，2026款P7+和G7超级增程交出硬核答卷——-20℃稳开21℃空调，G7超级增程跑满1108.3km综合续航，无跨温区、零高度差的真实场景下，续航实力堪称同级标杆。更惊艳的是P7+的5C超快充，12分钟从10%充至80%，十年纯电热管理研发兑现“冬季充电如常温”。不玩虚标、用实测说话，这样的抗冻力和补能效率，才是北方用户真正需要的安心。1月8日新品发布会值得期待，冬天开电车终于能告别续航焦虑～

19. 想告别续航焦虑，就买大电池混动车🚂

20. 长续航，选深蓝！深蓝全系纯电车型，标配超600km真续航，精准标定不虚标，满电出发轻松覆盖跨城长途。过年返乡无惧路途远，不用中途频繁补能，彻底告别续航焦虑，直达阖家团圆的温暖时刻#过年回家路途长就选深蓝长续航##深蓝汽车# 新智KK的微博视频

21. #问界M8冬季出行实力护航# -40℃启动无衰减，1526km续航不虚标，200ms碰撞预响应。问界M8用数据重新定义冬季出行：3颗4D毫米波雷达穿透雨雪雾尘，800V高压平台-7℃低温续航达成率行业领先，途灵平台毫秒级扭矩分配降低40%打滑风险。不是配置堆砌，是底层架构的耐寒基因。冬季用车，参数即底气。

22. 1000公里奔袭看苏超！理想i8 续航/充电究竟是啥水平？

23. 新消息：“新形态五座SUV”理想i6电池信息已公布。理想i6电池拥有5C超级充电体验，充电10分钟，续航500公里。CLTC续航里程720km，网端电耗13.6kWh/100km，-7度低温续航达成率70%，可以。#理想i6电池信息公布#

24. 够大够豪华，春节返乡续航智驾无焦虑！岚图梦想家带着梦想回家！

25. 小鹏P7+（图1）公布了增程版的续航和能耗（图2、图3）大家就能看得出来，WLTC和CLTC标准的巨大差异重量相差无几的同款车，增程使用WLTC标注电耗，纯电使用CLTC标注电耗分别为16.6和11.716.6/11.7=142%这就是标准不同导致能耗、续航数字的差异工信部还是尽快统一所有车型，统统使用WLTC标注续航和能耗吧，CLTC实在太虚了#微博新知#

26. #汽车科技#当新能源车保有量突破 3689 万台，充电桩总量达 1604 万台，表面光鲜的车桩比降至 2.3:1，却藏着无桩车主的充电焦虑。真正的行业竞争，已从 "堆电池、拼续航" 转向 "比速度、抢补能"，充电效率正成为决定胜负的关键。#新能源汽车##大V聊车# 锐车小叔的微博视频

27. #何小鹏零下20度冬测P7+和G7# 何小鹏在黑河零下20度的冬测，直接给北方新能源车主喂了颗定心丸啊！小鹏G7超级增程版愣是跑出了1108.3公里的续航，还全程开着21℃空调，这续航直接赶上两辆油车了，冬天跑高速再也不用盯着电量焦虑，简直是“续航卷王”本王。更绝的是2026款P7+，12分钟就能把电从10%充到80%，咱就是说，喝杯热咖啡的功夫，车就满血复活了。以前总说新能源车冬天是“电动爹”，小鹏这操作直接把“爹”的标签撕了，看来北方车友冬天开新能源车撒欢儿的日子终于要来了！#小鹏G7超级增程零下20度实测续航破1100公里#

28. 在东北的冰雪寒冷环境下，很多电动车都会“打折”。何小鹏冰雪试驾小鹏 X9超级增程，很直观就是稳，续航、补能和整套用车体验在这样极端的条件还是稳。大家最关心的补能问题。实测在寒冷条件下，小鹏 X9 超级增程 SOC 从 10% 充到 80% 只用了 12 分钟，充电速率几乎不衰减。这也是为什么 X9 能在北方市场订单占比持续走高，实测续航超过 1600km，真正解决了冬季“跑得远、充得慢”的焦虑。整套三电系统的协同，800V 碳化硅平台和 5C 电芯，保证能量进得快；自研电池包和 BMS，保证电池状态稳定；再加上全域热管理，把电池始终维持在合适工作区间。冬天更重要的是能不能快点暖起来，在 -15℃ 的实测环境中，X9 从低温升到 21℃，10 分钟完成 36℃升温，缓解了北方用户“上车先冻一会儿”的尴尬。背后依然是小鹏在纯电领域长期打磨的热管理技术，11 源热泵系统配合 AI 热管理策略，让制热更快，也更稳定。加上五温区空调和全车七座加热，每一排、每个位置都能照顾到。对一台大七座的MPV来说，“全家都不冷”的体验，非常非常重要！#何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了#

29. 这测评真够硬核的！冬天在新疆，雪地胎、满载装备，从乌鲁木齐跑到霍尔果斯，开的是全新问界M7，续航达成率还能有71%。这种条件下还能跑成这样，说明续航不是实验室成绩。说新能源能不能跑到北极？至少从这次实测看，车本身已经不太拖后腿了，剩下的更多是人的问题。就等这个博主拍极光出片了#问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%##新能源车能开到北极吗#

30. #北方最该买的新能源# 北方老铁们，还在为新能源车冬天“趴窝”续航腰斩发愁吗？最近有个新技术挺有意思，智己的“恒星”超级增程。为啥说它可能更适合北方冬天？简单说就是“电量足、充电快、还抗冻”。它塞了一块超大的66度电池，纯电续航能跑450公里以上，日常通勤基本可以当纯电车开，一周充一次就行。最关键是它针对低温做了优化，有低温畅行模式，能在-10℃快速给电池升温，缓解冬天“充不进、充得慢”的痛点。#大v聊车# 撩车侠的微博视频

31. 二代刀片电池+闪充，纯电续航1036KM｜全新腾势Z9GT闪充旗舰型

32. 电动汽车的续航焦虑是真实存在的吗？

33. 续航多少公里，电车才能没有里程焦虑

34. 不得不说，全新问界M7这次在新疆的冬季实测成绩确实有点东西。乌鲁木齐到霍尔果斯655公里的路程，在于忠国满载物资且使用雪地胎的情况下，依然达成了71%的续航率。这个数据含金量很高，因为懂车的朋友都知道，雪地胎和满载对电车续航影响很大。能在这个条件下保持高达成率，说明车辆的三电技术非常成熟。这种“反向虚标”的实力，让老于这次北极之行有了坚实的物质基础，也让我们对国产新能源车在极寒环境下的表现有了更多期待。#问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%##新能源车能开到北极吗#

35. CLTC续航超过1600km的小鹏X9超级增程满油满电需要多久才能把续航跑干？我们实测的答案是：两天一夜真实续航达成可以环海南岛两圈！#小鹏X9满油满电至少能绕海南岛两圈# @XP-罗杰Roger @xp-小宇宙 @肉肉爸比ev @阿远和小翠 @电动兄弟 @邹总买电车啦 @朵教主工作室 @开电车的昌老司 @阿正爱开车 @十二车了么所以增程X9实际能跑多少公里趴窝？看完视频你就知道了👀 程远Cherio的微博视频

36. #问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%##新能源车能开到北极吗# 说实话，这次于忠国的测试，比很多实验室数据都更有说服力。新疆冬季、低温+雪地胎+满载装备，从乌鲁木齐到霍尔果斯跑了655公里，全新问界 M7 还能交出 71% 的续航达成率，实打实的极端环境👍 我重点看三点：第一，低温不虚标，续航衰减在可预期范围内；第二，标配四驱+华为途灵平台，在冰雪和非铺装路面是真有底气；第三，这套能耗控制逻辑，明显是奔着“远行”去的。所以问题不是「新能源能不能去北极」，而是——谁敢、谁稳、谁不靠运气。这一趟，问界 M7 至少把「不虚」这件事，说明白了。

37. 这个国庆，开一台充电 10 分钟可以续航 500km 的车，谁说假期开电车不方便来着，看我手把手教你怎么告别续航焦虑#理想i8# 学生华东的微博视频抽奖详情

38. 看看几个小米YU7冬季极寒测试案例。世界最冷城市雅库茨克，中国电车首次挑战极寒中的科雷马 “白骨之路”，测试纯电车低温极限。保障车仪表盘冻至跳表，YU7工况正常。在零下 40多度极寒情况下，续航 280 公里。不止海外极寒，国内低温实测同样惊艳。在全国最冷省会哈尔滨，-22℃环境下真实通勤一周，YU7续航剩余超 40%，东北老铁冬日通勤无忧。在零下 27℃阿尔山，满载 5 人 + 车内空调 28℃制热，能耗仅 30.4 度 / 百公里，极寒场景下仍有如此表现，小米 YU7 的热管理系统与四驱效率，实力很强。不止日常通勤表现好，冬季长途能耗表现也很优异。从哈尔滨到青岛，全程高速 + 空调常开，能耗稳定在 22-23 度 / 百公里，行业第一梯队水准。以上几个冬季实测，生动形象的说明了小米YU7优秀的冬季续航能力，妥妥的北境纯电之王。#汽场全开##新能源汽车#

39. 9号电动车你不要太过分了！电量虚标也太严重了我刚买电动车选的是续航90公里，就图少充电，但是去了店里店员还特意跟我说，实际骑的话七八十公里肯定有。我寻思差个10公里也没啥，七八十公里完全够用了，就买了。结果前段时间一看，续航直接掉到50公里了。昨天充满电出门，好家伙，直接就剩45公里了！这大冬天续航打折我能理解，但也不能打对折吧？当初标那么高续航有啥用啊？这不是纯纯虚标吗？直接标实际能跑的公里数不行吗，那我就不买这个了，买大续航的了，这也太坑人了！

40. 电动汽车续航焦虑的本质是什么？

41. 服了！小鹏又把我的智商按在地上摩擦了，在“跑步机”上测续航，这样测出来的数据真的是非常理想啊，比CLTC还要CLTC！关键，大家都在吹最终的数据：小鹏太良心了，又反向虚标了，实测续航2022公里，大幅超越官方标定的1602公里#小鹏x9超级增程上市30.98万起##小鹏x9#

42. 冬季续航也能“反向虚标”！海狮06DM-i能耗实力大揭秘

43. 新能源汽车的 “温控大师”：热管理到底有多重要？

44. 想知道纯电车真实续航到底咋样？懂车帝纯电极限续航测试给你实在答案。 120km/h的高速工况，都按真实用车场景来。每辆车都满电出发，还加载320公斤负载，懂车帝硬核极限测试直击用户痛点！21款热门纯电车型同台竞技，抛开CLTC虚标数据，用真实工况检验续航底气。小米YU7实测420km夺冠，SU7以54.86%达成率领跑，特斯拉Model3凭20.8kWh/100km低能耗惊艳全场。高温不缩水、高速不掉链，从热管理技术到能耗控制，测试用硬核数据揭穿续航猫腻。这里没有理想工况，只有贴近真实用车的极限考验，懂车帝上已经有这些车完整的续航表现了，[打call] 续航测试，希望能给你提供有用的参考，为你选购纯电车型提供最靠谱的续航参考！#纯电极限续航测试# #懂车帝独播#

45. 这几天气温骤降，新能源车到底行不行还得看冬测。全新问界M7这次表现确实亮眼，直接霸榜了四项第一。不管是你是担心冬天续航缩水，还是担心冰雪路面滑，这车在测试里都给出了标准答案。特别是严寒快充这一项拿了第一，冬天用车体验绝对提升一大截。我看这车上市两个多月大定都超10万了，估计随着这波冬测成绩出炉，还得接着卖爆。#问界M7冬季实测四项第一##问界M7冬测纯电续航达成率第一#

46. 作为常年测试新能源车的“老司机”，我对冬季续航打折早已见怪不怪。但别克至境E7这次冬测结果确实让我想深扒：-20℃续航超1000km背后，真龙插混Pro到底做了哪些颠覆？从43%热效率发动机到预瞄式RTD悬架，技术细节远比数据更值得聊。尤其它用油电一体热管理+AI动态控电，解决了插混车型暖风耗电的致命伤。不吹不黑，这套系统可能是20万级最硬核的混动方案之一。#别克至境E7# http://t.cn/AX5kjyNi

47. #两大垂媒实测小鹏X9续航反向虚标#小鹏X9超级增程版凭借63.3kWh超快充电池与800V高压平台的深度协同，实现CLTC纯电452km、综合续航1602km，而且实测居然比官方标的还高，汽车之家纯电续航367.4km、易车354.9km，均超过工信部WLTC 345km标定值，带来非常硬核的续航实力。配合兼容92号汽油+6.4L/100km亏电油耗的组合，进一步降低了使用门槛与长途焦虑，让大七座车型既能满足一周通勤的纯电需求，也能在跨城旅行时提供油电充足的从容体验。

48. 冬日实测：智界R7高速能耗如何？昨天看到汽车之家的冬日能耗，正好自己开车从常州到苏州跑了一次高速，拍了刚上高速的图1和刚下高速的图3，中间图2主要是表示行驶过程中的情况。一共是用了1小时11分钟（1.18小时），行驶了91.2公里，那么绝对平均速度是77.2公里／小时，这里肯定有人要问为什么不开到120公里/小时，沪宁高速经过无锡东的人都会懂，那里卡的是一动不动。但其实77的绝对时速并不慢了，平时你的出行算绝对时速，大概就是这个水平。那么R7的续航里程是从716公里下降到了591公里，等于消耗了125公里的CLTC续航。那么91.2/125=0.7296，冬季高速续航兑现率大概是72.96％，仪表展现能耗是16。在去年中汽中心举行的牙克石冬季续航测试中，R7在低温区的测试成绩是图4续航达成率84.9％，能耗是14.4。这个中间的差异大概是哪里呢？在温度差不多的情况下，差异可能来自于车速，可能我的全高速路况带来了更大的能耗，可能也正好是这10%的差距，能耗上差不多也是1.6。时隔一年，R7的能耗管理依然在线，甚至可以说是优秀的水平，这主要得益于搭载了华为自研的热管理系统，通过九通阀把全车的热能量统一起来管理，通过75种模式的细分切换，把热量送到各个需要的地方去，避免了热能的浪费。举个例子，在行驶的过程中，只要有废热产生，智能识别系统就会把这些热量直接和与它路径最短的热需求建立连接，一方面提高了热能效率，另一方面也增加了车辆续航。而在过去，这样的废热往往都被直接排放掉了。华为这项技术的本质在于不是简单地加热或冷却，而是像"智能交通指挥员"一样，让热量在整车系统中高效流动，实现"零浪费"的能源利用。 #大包的智界r7##华为##鸿蒙智行#

49. 入冬首测！电动车续航到底虚不虚？焕新极氪001从满电开到趴窝，10小时实测跑能打几折？#焕新极氪001续航实测##焕新极氪001# #三分钟视频助燃计划# 电动车公社哔哔机的微博视频

50. 华为余承东称「车速跑到 120km/h，风阻消耗的能量可占总能耗 70% 以上」，有这么夸张吗？

51. 给大家总结下今天的小鹏X9超级增程，简直是年轻家庭的MPV首选！用户画像太亮眼，90后占比超57%，00后也有13.7%，比行业平均年轻10岁，首购比例21%快赶上行业两倍。它凭六大核心优势圈粉无数：1602km超长续航+5C超充，跨省出行不焦虑；全球首发三排电动三折叠，7座、露营大床房等模式随意切换；全系标配后轮转向，大车也超好开，女性车主占比22%远超传统MPV。还有冰雪稳行系统，北方极寒天气也能稳稳开，辅助驾驶更是给力，有人实测1041km全程不接管。超70%用户选智能拉满的Ultra版本，八成增换购用户来自BBA等豪华品牌。1月20日还能升级天玑AI OS 6.0，智能体验再升级，不管家用还是通勤都超合适～

52. #问界M8冬季出行实力护航# 冬天开新能源车也不用怕，问界M8用技术帮你解决极寒出行难题。智能辅助驾驶系统很怕雨雪天，有遮挡视线的情况，系统就不能正常工作了，但是问界M8通过4D毫米波感知矩阵，全方位判定障碍物，200毫秒响应速度，安全能力极强。智能增程系统可以抵得住-40℃极寒天气，远程开空调，冷暖箱设计，冬天用车更温暖。还有综合续航超过1500公里的能力，跨省出行更放心。#大v聊车##汽场全开#

53. 两家垂媒实测小鹏X9超级增程版的纯电续航“反向虚标”了—— 汽车之家实测纯电续航达到367.4km，而易车的测试结果也高达354.9km，两者均超过工信部标称的WLTC 345km续航里程。#两大垂媒实测小鹏X9续航反向虚标#

54. 高速续航达成率 75% 奔驰 CLA 纯电续航及充电测试

55. 怎么看待尚界Z7的Cltc至高达到905公里（中汽研），大于新su7的902公里（工信部认证）？

56. 媳妇工作原因买了个标称400km续航的电车，实际续航打了五六折，电车都这样吗？

57. 为什么我的电动车，永远开不出CLTC工况续航？

58. 冰岛极限续航挑战，1000公里蓝山能否直通北极圈？#魏牌蓝山#极至之旅

59. 冬季续航血崩？你的电车续航还好吗？

60. 纯电续航破500km，零跑增程终结电量焦虑 #零跑D19 #零跑

61. #理想i6电池信息公布# 理想i6今天公布了电池信息：最大峰值功率＞500kW，实现充电10分钟，续航500公里。配备5C超级放电技术，极低电量下，仍可稳定维持120km/h巡航，完成爬坡、上地库等操作。CLTC续航里程720km，网端电耗13.6kWh/100km。-7°C低温工况下，续航达成率≥70%。三电系统质保8年16万公里，55°C标准下，热扩散测试24H无明火。提前满足新国标测试标准，覆盖930项新国标未覆盖项目。

62. 自从新能源车成为现在的年轻人购车主流选择，续航虚标，就一直困扰着无数准车主，我做汽车媒体以后，也经常会有人问，这车续航虚不虚？每次遇到拿不准的情况我也得去查查资料。。。但是网上的认证机构和测试标准五花八门，我也经常拿不准。直到我看到红旗HS6 PHEV在极限测试中，以2327.343km的实测成绩打破吉尼斯纪录，这个证明方式还挺新颖的，推荐友商去学习一下，以后想宣传续航不虚标，就直接挑战吉尼斯世界纪录！续航长源于更低的能耗，HS6 PHEV CLTC工况下纯电续航里程可达248km、综合续航长达1650km，WLTC工况下最低荷电油耗只有5.1L/100km，长续航版车型为5.4L/100km、综合油耗低至0.4L/100km，主打一个通勤不烧油，冬天不缩水，解决季节性里程焦虑~#中国混动破世界纪录#

63. 尚界H5纯电Max东北续航打几折？实测结果来啦！

64. 理想i6高速续航测试：全程均速103km/h，冬季保底能超400公里驾仕派极速焦虑再次迎来能耗赢家：理想i6。这次在平均103km/h的前提下，理想i6的冬季高速续航稳超400公里。#大V聊车##汽场全开##理想i6# http://t.cn/AXyZvbYt

65. 高速续航达成率 76% 蔚来全新 ES8 纯电续航及充电测试

66. 揭秘！比亚迪第二代刀片电池核心科技！

67. 纯电430km，综合1700km续航的小鹏G7超级增程

68. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

69. 怎么看待尚界Z7的Cltc至高达到905公里（中汽研），大于新su7的902公里（工信部认证）？

70. 汽车经纬网 | 2026 春节补能大考充电换电火爆背后续航焦虑真的消失了吗？

71. 临近过年出行高峰，新能源汽车如何在高速上告别续航焦虑？

72. 纯电车充电速度大PK！三种不同功率的桩我们测全了！

73. 比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，这篇帮你解答所有疑虑！

74. 续航虚标，这你受的了吗？那反向虚标呢我只能说小鹏还是太低调了，小鹏X9超级增程版的纯电续航表现超出官方标定，实现了真正的反向虚标。汽车之家实测纯电续航达到367.4km，而易车是354.9km，太强了…#两大垂媒实测小鹏X9续航反向虚标#

75. 北方为啥不买电车？真实续航给你做参考，避坑指南

76. 广汽丰田前脚发布泊车事故兜底，后脚整上了“冬季续航守护行动”，真就把广汽丰田用户当家人看！#广丰推出电池衰减厂家担责##铂智3X月销量破万##广汽丰田10月销量71604台# 蛋蛋科技说的微博视频

77. 续航舒适智能全面升级品鉴极狐全新阿尔法T5

78. 试驾AION RT焕新款：宁德时代兜底80万公里，实测能耗不输Model 3埃安RT焕新款这次上新主打的是全系标配宁德时代神行电池，而驾仕派抢先测试了焕新款650km版本高速续航表现，结论是能耗不输Model 3、底盘质感在同价位也领先。#埃安RT焕新款_9万级中型长续航家轿##埃安RT换新款_宁德满配超值# 驾仕派的微博视频

79. 为什么国产电车做不到像特斯拉一样续航标多少实际跑多少？

80. 你们的比亚迪dmi续航虚标严重不？

81. 纯电车开空调时续航迅速下降是什么原因导致的？是否是正常现象？

82. 续航超预期，华为 WATCH GT 6 Pro 体验

83. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

84. 去郊游吃烤鱼，实测续航达成率，试驾萤火虫

85. 高速续航达成率 77% 特斯拉 Model Y L 纯电续航及充电测试

86. 威马哪吒新能源汽车电池故障修复，电池包底盘磕破进水绝缘故障，电池电芯压差故障，电池衰减续航里程缩水等电池问题都能维修搞定#新能源汽车三电维修# #途便新能源汽车维修# #威马汽车# 哪吒汽车途便变速箱大老张的微博视频

87. #一条音频告别2025##微博声浪计划# 雷军称新一代SU7续航有重大突破，2026年4月上市。非官方爆料续航或破820km，支持5C超充，11.3分钟快充，低温续航衰减率18%以内。配置升级含激光雷达、高阶NOA等，但具体参数未官方确认，需等发布会验证。现款SU7交付超36万辆，新款目标年交付55万辆。科技小泷的微博音频

88. 技术发展到现在，混动车低温续航到底能做到什么水平？最近东风风神官方对风神L8进行了-30℃的低温续航测试，官标1412km的风神L8实际续航达到了1119km，全程高速平均时速100km/h，国道50km/h，空调正常开启，这个续航达成率是相当可以了。车扯的微博视频

89. 为啥燃油车一箱油跑400-500公里能接受，电车充一次电跑400-500公里大家都说续航太短？

90. 零下30度充满用多久？比亚迪闪充低温实测

91. 小鹏X9一如既往“反向虚标”！最新实测数据显示，小鹏X9超级增程版的纯电续航表现超出官方标定，实现真正的“反向虚标”！汽车之家实测纯电续航达到367.4km，而易车的测试结果也高达354.9km，两者均超过工信部标称的WLTC 345km续航里程。#两大垂媒实测小鹏X9续航反向虚标#

92. 装车量1,000,000台！华为自研电池全网首次曝光

93. 能耗和驾驶辅助抢先实测全新极狐阿尔法T5增程版

94. CLTC续航虚标？电车真实续航怎么查？冬季打折率多少才正常？

95. 春节长假堵车，戳穿电车续航遮羞布，虚标严重，科技无用

96. 新能源汽车续航虚标？教你3招找回真实续航

97. 电车续航虚标？测试标准才是关键

98. 买电车避坑指南

99. 电动车续航虚标背后的技术真相

100. 新能源车续航全是虚标？揭秘厂家不敢说的真相！

101. 新能源车续航虚标背后

102. 续航虚标坑哭多少人？3分钟看懂CLTC/NEDC，买车再也不被当冤种

103. 电车续航虚标吗

104. CLTC打5折？真实续航判断

105. 彻底藏不住了！标称700km实际只跑400km？新能源汽车续航“数字幻术”揭秘，别再被CLTC误导！

106. 续航虚标成行业顽疾？CLTC与WLTC测试差异揭穿电车续航真相

107. CLTC续航

108. CLTC和WLTC续航，到底差多少？

109. 为什么我的电动车，永远开不出CLTC工况续航？

110. 新能源车 CLTC 续航水分大！实测

111. 冬季续航直接腰斩？新能源车真实里程三大缩水元凶揭秘

112. 600km电车跑高速有多慌？实测打6折，充电排1小时，劝退长途党

113. 跑高速才明白，600km续航电车真不够用，买车前想清楚

114. 600km续航高速只剩360？老司机揭秘电动车“快乐表”真相

115. 续航虚标成行业“潜规则”？车主实测

116. CLTC续航达成率普遍75%背后

117. 电动车 3 大致命误区！续航虚标、电池衰减、充电爆炸？90% 车主都踩过

118. 同样是600公里续航，为何开油车不会焦虑，而开电车就各种焦虑？

119. 新能源汽车续航标准全解析

120. 买电车看续航参考WLTC还是CLTC更准确？

121. 新能源车的WLTC和CLTC是什么意思？为什么开不到官方标准公里？

122. 为什么新能源车企宣传的CLTC续航和用户实际续航差距很大？

123. 买车别光看数字！WLTC和CLTC续航的“水分”，你得这么挤

124. CLTC续航打几折？车主实测曝光

125. CLTC续航和实际差多少？这份对比表看完，买车前一定要知道

126. 续航标准NEDC、CLTC、WLTC、EPA你知道吗？用案例和数据说清！

127. 纯电汽车续航

128. 买纯电车，多少续航合适？

129. 城市代步神器还是续航焦虑制造机？微型电车真实体验大揭秘

130. 反向虚标实锤！吉利银河A7跨省实测2360km，比官标多跑260km！

131. 蔚来ES8冬季续航测试这种尺寸的大车，能效还是相当不错了#蔚来ES8续航 #新能源领航计划 #合肥蔚来汽车 #蔚来es8全场景高级得体

132. 【高速油耗】吉利银河L6-2024款高速真实油耗

133. #荣威d5x #荣威d5xdmh 冬季高速路况混动油耗记录。平均7.5L/100Km。大家觉得如何？

134. 深蓝L06过年高速续航测试其中510公里的高速（卡着定速120），市区158公里，空调正常使用状态，哨兵模式正常用，整体使用情况如下，仅供参考#深蓝L06 #高速续航测试

135. 《电动车续航虚标揭秘

136. 新能源车续航短存在虚标

137. 怎么计算电动车的真实续航?记住这个公式,别再被虚标续航给骗了

138. 春运电动车高速续航缩水严重,车主因误信表显电量抛锚被罚

139. 如何评价磷酸铁锂版model3大规模翻车？

140. 买电车必看！这8大“深坑”千万别踩，新手避坑指南来了

141. 纯电车主三年真实体验:经济性、续航、充电与保值全解析

142. 电动车续航与使用情况不符?教你这样跟客户解释!

143. 连特斯拉也不放眼里！续航300-400公里电动车，成销量神车

144. 电动车续航实测排行榜，你的爱车上榜了吗？

145. 乐道垫底?易车极限续航测试引发争议丨车界

146. 我开纯电动车跑趟高速,发现网络上说错了,600公里不是黄金续航

147. 电车续航折扣真相：CLTC打5折？WLTP最靠谱？不同场景差一半

148. 🚗电车高速续航虚标太坑了！开新能源电车上高速，最让人崩溃的就是里程虚标。明明表显续航300多公里，实际跑下来可能也就200公里出头。续航达成率完全是未知数，受气温、风速、个人驾驶习惯等各种因素影响。上一秒表显续航还有200多公里，下一秒可能就锐减到200公里以下，这种不确定性真的很折磨人。现在已知高速续航达成率比较高的电车，宝马i4算一个，官方标定续航633公里，实际高速续航537.8公里，达成率86%。特斯拉Model3紧随其后，官方续航713公里，实际高速续航568公里，达成率79.7%。不过这些数据都是在极其理想的驾乘条件和环境温度下测出来的。如果气温下降五六度，车速提高10-20公里每小时，续航里程会明显缩短。更要命的是，你永远无法准确预估车辆实际还剩多少续航。之前就遇到过车主误判续航，在距离服务区只有两公里的地方断电抛锚。车主为了不花高额拖车费（起步价380元，超出10公里后每公里加收18元），竟然选择自己推车走了两公里到服务区。这种情况油车完全不用担心，没油了可以让救援送点油，自己开去加油站就行，费用比电车救援低很多。 #电车#新能源汽车#汽车吐槽

149. 600公里续航上高速就缩水？国庆返程电动车主的真实煎熬！

150. 国产新能源科技的续航能力虚标有多严重

151. 换过2台国产电车后我悟了：宁可多花点钱，也要坚持“3不买”

152. ⭕️纯电车的续航真的严重虚标❓❓❓。🆘今天感受到了纯电车的续航虚标和续航焦虑！今天着急赶路，想着只有两百公里的路程，所以去充电只充到了60%（366km）就出发了，全程几乎都是高速路段，只有12公里的市区路段，高速上全程开着空调一档风量，还一路上放着音乐，刚开始没感觉续航虚标，一路上都开一百多的时速，这一段路上的服务器也只有三个充电站，也没注意去规划要不要充电补能，想着366公里的续航应该随便够用，可能也是个人的太自信了，所以在最后想充电的时候，刚好错过有充电站的服务区了，所以等着车辆提示我电量低的时候已经来不及了，最后只能硬着头皮冲了，在提示电量显示低的时候距离目的地还有80公里，但是续航只显示有150几，当时想着续航虚标，网上都说电车高速上续航打五折，所以当时真的是慌得一批，生怕车没电了把我丢在高速路上，当时的心情真的是超级超级焦虑，最后连空调和音乐都不敢用了，最后也是降低了时速，只敢开定速巡航匀速跑90码，还调高了能量回收，不得不说，这一系列操作后，感觉续航掉的还挺慢的了，基本上表显公里数跟续航公里数对上了，甚至在连续的下坡路段，高动能回收还给我反向冲了一点点的电，所以最后还是得感谢这个神奇的功能，关键时刻还真的可以拉你一把。 ✅最后总结一下，也算是给大家的一个建议，首先，电车跑高速最好提前规划好行程路线，看好哪几个服务区可以充电，第二，就是不要抱有侥幸心理，不要太自信，电车跑高速肯定是续航虚标的，还是要保持多一点的电量，要不然可能随时会把你扔路上的。 #电车续航 #电车续航焦虑 #电车续航虚标

153. 纯电600km续航避坑：高速续航缩水，4年剩300km 10%-15%电量得预留

154. 买电车必看！商家不告诉你的续航猫腻全说透

155. 为什么你的电车跑不到标称续航？CLTC/WLTC区别揭秘

156. 奇瑞小蚂蚁电池续航实测：城市代步够不够用？低温、快充全揭秘

157. 高速续航衰减+充电策略，官方续航600km，实际仅跑360km？长假电动车出行需关注！

158. 高速实测：600km纯电续航真够用吗？

159. 电车高速续航狂掉？不是电池虚标，原来是这4个原因在“偷电”

160. 高速实测打脸：600km纯电续航“水分”有多深？买车避坑指南

161. 新能源真实续航实测：高速/市区/低温谁最不虚标

162. WLTC vs CLTC，电车续航哪个更靠谱？

163. 能耗/油耗虚标严重，官方续航与实际续航差20%，通勤党血亏

164. 国庆开电车上高速，电池没电了怎么办？车主欲哭无泪：600公里续航的电动车压根不够用！

165. 混动标WLTC和CLTC，纯电只标CLTC？这里说清楚

166. 电车高速续航打6折？这些“电老虎”正在疯狂吞噬你的电量

167. 电车为什么都虚标严重？ #新能源汽车 #虚标 #汽车知识

168. 我评论了的作品： WLTC：由联合国欧洲经济委员会（UNECE）制定的全球性标准，广泛应用于欧洲、日本等国际市场。 CLTC：中国根据本土交通状况、驾驶习惯等因素制定，2021年实施，主要用于国内销售的轻型汽车（如电动车、混动车）的续航标定。测试工况设计： WLTC：包含低速、中速、高速和超高速四个阶段，最高车速131.3km/h，平均车速46.5km/h，更接近全球多样化的实际驾驶情况。 CLTC：基于国内41座城市、3832辆车型样本累计实验里程3278万公里参考20亿条GIS得出，更贴合国内道路法规及驾驶习惯，测试更偏向市区低速通勤场景。测试环境： WLTC：在实验室和特定测试场地下进行，包括低温、高温，城市道路和高速道路交叉测量。 CLTC：在室内恒温状态下测量。续航里程表现： WLTC：由于测试工况更复杂，考虑了更多实际因素，续航里程相对更接近真实使用情况。 CLTC：测试条件较为理想，续航里程通常会比WLTC高一些。

169. 2次换车才明白！纯电车选购铁律：死守这3点，告别续航焦虑！

170. 纯电600km续航水分大！高速现形，4年剩300km还得留电

171. 代步电动车续航与充电实测：星愿 vs 五菱宏光MINIEV

172. 这电耗居然能低至（9.1kw.h）？电车续航虚标？这根本不存在的，两个多月实测：电门、空调、车速才是续航“偷电贼”！买电车时被600km续航吹得心动，结果冬天跑高速，表显续航直接腰斩，最后龟速爬进服务区充电，这是不是你的真实写照？作为开了3年多油车、跑了10万公里的车主，电车续航的真实性的确比不上油车的续航，因为两者本身的能源驱动方式就不一样，今天不吹不黑，用实测数据扒光电车续航虚标的真相——其实多数时候不是车企故意造假，而是你的开车习惯、电门控制、空调使用，正在悄悄“吃掉”续航！先晒我的真实用车体验：我的车标称CLTC续航605km，市区通勤温柔开能跑580km（达成率89%），但冬天高速开空调跑，最多只能跑320km，直接打五折！这差距到底在哪？首先说电门控制——你的右脚就是“耗电开关”！我之前爱猛踩电门起步，推背感是爽了，但实测电耗直接从15kWh/100km飙到22kWh，100km多耗7度电，续航硬生生少跑50公里！后来改成“线性给电”，起步轻踩、加速匀速，市区拥堵用强回收+单踏板模式，电耗直接降到13kWh，同样满电多跑80km没问题。再聊速度选择——高速越快，续航越“缩水”！物理规律骗不了人：车速从80km/h提到120km/h，风阻直接翻倍，能耗增加65%以上！我实测过：100km/h定速巡航，605km标称续航能跑450km；但保持120km/h跑，直接掉到350km以内。跑长途想省电，建议保持90-100km/h，打开定速巡航，让电机稳定工作，比猛冲猛刹省太多电。最坑的“电老虎”其实是空调！夏天开20℃冷风+最大风量，每小时多耗2.5度电，续航直接缩水30%；冬天更狠，PTC加热器功率高达5-7kw，开1小时暖风相当于少跑37公里！我的省电秘诀：夏天设24-26℃+内循环，车速超60km/h别开窗（风阻比空调更耗电）；冬天用26℃+座椅加热，远程启动前先开窗通风2分钟，热泵空调车型能多省20%电～总结一下：电车真实续航=官方标称×（1-电门损耗10%-速度损耗20%-空调损耗15%），冬天再叠加深温衰减，这就是为什么你总觉得“虚标”。不是电车不行，而是我们要摸透它的脾气！温柔踩电门、控制车速、科学用空调，续航达成率能从50%提到85%。你们的电车续航达成率多少？冬天开空调掉电有多夸张？晒出你的车型和实测数据来battle！#电车续航 #续航虚标 #零跑c10

173. 电动车续航越开越短？摸透电池脾性，3个核心技巧冬天能少掉电20%

174. 提车深蓝S05半个月，实测续航打几折？

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181. 新能源汽车的续航里程如何

182. 新能源车长途实测：高速公路续航打几折？充电规划表请收好

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189. 冬天新能源车续航缩水？是电池衰减吗？怎么查真实健康度？

190. 雷军再次强调！CLTC是标准工况，不是我号称的

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700公里续航标称缩水近半？国产电动车冬季高速实测真相

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