凯迪拉克VISTIQ中文名“凯威德”正式公布,2026年上半年上市并开启盲订

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03-08 02:32

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活久见,终结激光雷达高阶辅助驾驶汽车“头上长角”的,居然是凯迪拉克!凯威德!终于来了,凯迪拉克VISTIQ正式公布中文名“凯威德” 。今天,凯迪拉克品牌正式宣布,旗下全尺寸纯电公路旗舰SUV VISTIQ的中文名为【凯迪拉克凯威德】。凯迪拉克为心仪凯威德的用户推出「百万积分」:即日起至上市当天,下定并锁单购车即可领取1,000,000积分。VISTIQ国内版在2025年上海车展展示外观和技术特征后,被称为“小凯雷德纯电版”的VISTIQ就被很多人关注,而且与北美版最大的差异是率先融合MMT应用行业首款量产舱内隐藏式激光雷达,真正无惧雨雪、泥泞、沙尘等复杂环境干扰。谁能想到,终结智驾车激光雷达“头上长角”的,居然是凯迪拉克!#凯迪拉克##VISTIQ中文名凯威德##终结智驾车激光雷达头上长角的居然是凯迪拉克#
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#凯迪拉克VISTIQ命名为凯威德# 3月5日,凯迪拉克品牌正式宣布,旗下全尺寸纯电公路旗舰SUV VISTIQ的中文名为【凯迪拉克凯威德】。新车定位于全尺寸纯电SUV,新车长宽高分别为5222*2026*1799mm,轴距为3094mm。动力方面,根据此前的申报信息显示,新车将提供单电机和双电机两种动力可选,其中单电机额定功率100kW,峰值功率255kW。双电机版本的前电机额定功率85kW,峰值功率183kW,后电机额定功率100kW,峰值功率260kW。
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1. 活久见,终结激光雷达高阶辅助驾驶汽车“头上长角”的,居然是凯迪拉克!凯威德!终于来了,凯迪拉克VISTIQ正式公布中文名“凯威德” 。今天,凯迪拉克品牌正式宣布,旗下全尺寸纯电公路旗舰SUV VISTIQ的中文名为【凯迪拉克凯威德】。凯迪拉克为心仪凯威德的用户推出「百万积分」:即日起至上市当天,下定并锁单购车即可领取1,000,000积分。VISTIQ国内版在2025年上海车展展示外观和技术特征后,被称为“小凯雷德纯电版”的VISTIQ就被很多人关注,而且与北美版最大的差异是率先融合MMT应用行业首款量产舱内隐藏式激光雷达,真正无惧雨雪、泥泞、沙尘等复杂环境干扰。谁能想到,终结智驾车激光雷达“头上长角”的,居然是凯迪拉克!#凯迪拉克##VISTIQ中文名凯威德##终结智驾车激光雷达头上长角的居然是凯迪拉克#

2. #凯迪拉克VISTIQ命名为凯威德# 3月5日,凯迪拉克品牌正式宣布,旗下全尺寸纯电公路旗舰SUV VISTIQ的中文名为【凯迪拉克凯威德】。新车定位于全尺寸纯电SUV,新车长宽高分别为5222*2026*1799mm,轴距为3094mm。动力方面,根据此前的申报信息显示,新车将提供单电机和双电机两种动力可选,其中单电机额定功率100kW,峰值功率255kW。双电机版本的前电机额定功率85kW,峰值功率183kW,后电机额定功率100kW,峰值功率260kW。

3. VISTIQ凯威德小凯雷德来了激光雷达不长犄角的全球首发,凯迪拉克有点技术放在前挡玻璃后面的激光雷达有个特别大的优势,蚊虫多的季节,前档玻璃脏了有雨刮+玻璃水而犄角激光雷达可能被蚊虫遮挡,造成长途高速上智驾系统暂不可用的情况但是隐藏式的激光雷达也存在一个小小的消费心理问题:别人不知道我有激光雷达#小凯雷德##纯电公路之王##凯威德#

4. #Ultium##GM##下一代纯电架构# 通用承认Ultium架构的不足并准备在下一代车型开发中解决 在2026款凯迪拉克Vistiq的发布会上,车辆动态性能集成工程师亚历山大·多斯告诉The Drive,随着团队开始研发未来的电动汽车,"总布置(packaging)和质量(mass)"是两大优先事项。 具体来说,多斯表示团队正在关注架构本身的效率。这将深入到金属部件和电气系统层面,从零开始进行全面优化。 从2025款凯迪拉克Escalade IQ、Vistiq,到雪佛兰Blazer EV和Equinox EV,通用汽车目前的一代电动车不仅具备竞争力,其中许多甚至处于同级领先地位,并且这已经转化为了销量,当然这只是对美国市场而言。 但几乎所有车型都存在超重的问题,并且最多也只能说布局平庸。只有最大的几款电动车——特别是凯迪拉克Escalade IQ、雪佛兰Silverado EV、GMC Sierra EV和悍马EV——才配有前备箱。尽管凯迪拉克Vistiq和Lyriq拥有很长的发动机盖,但它们都没有前备箱。打开发动机盖,看到的只是一堆覆盖在前电机上的塑料饰板。 每一款通用电动车的仪表台都长得离谱,深度惊人,有时覆盖它的塑料饰板甚至因此产生波纹。原因是什么?通用将部分车辆的冷却系统和HVAC控制模块布置在了仪表台面板下方。 多斯解释说,当前这种布局方式的缘由,是通用汽车早期决定采用单一平台来适配所有不同尺寸的车型。严格来说是两个平台,那些带前备箱的大型卡车和SUV用一个,其他所有车型用另一个。但即便是这两个平台,也共享大量通用部件。 多斯证实,做出这一决定的目的是为了尽可能快地扩大电动车规模,通过共享通用部件(尤其是那些看不见的部件)将各款车型推向市场。金属外壳下方的部件通用性,使通用汽车得以削减成本、缩短开发时间,并在短时间内推出大量电动车。其代价就是糟糕的总体布局和效率(efficiency)。 至于通用汽车未来的电动车架构将如何通过提升效率来解决当前一代车型在布局和质量上的问题,多斯并未透露。但这位工程师明确表示,用单一平台方案应对不同尺寸车型,导致了今天的这些问题。 http://t.cn/AXtiZsoA

5. 凯迪拉克F1什么时候官宣签周冠宇?VISTIQ的电池和续航先来了电池只有95.7度一种容量后驱续航:642公里四驱续航:601公里四驱超大轮毂、超宽轮胎续航:573公里配合上舱内激光雷达、momenta R6大模型,可能还有大家喜欢的超高分辨率9K弧面屏,奥特能超安全电池大家感觉凯迪拉克VISTIQ的产品力如何

6. 豪华品牌做纯电大车,大多数还是“空间优先”。但凯迪拉克的 VISTIQ,明显是把底盘、安全、体量都往“旗舰”靠。它更像凯雷德的纯电入门版,但会更适合家庭、也更日常。#凯迪拉克首款全尺寸纯电SUV来了##凯迪拉克VISTIQ##小凯雷德# 张抗抗KK等人的共创视频

7. #凯迪拉克周冠宇# #周冠宇加盟凯迪拉克F1车队#官宣:周冠宇(Zhou Guanyu)于2026年1月5日正式加盟凯迪拉克F1车队,担任储备车手(reserve driver)凯迪车队正式车手阵容为塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)和瓦尔特里·博塔斯(Valtteri Bottas)

8. 凯迪拉克的9系,VISTIQ,正式命名“凯威德”,看着确实挺威。长宽高5222/2026/1799mm,轴距3094mm。轮子很夸张,22英寸295宽度,配普利司通ALENZA傲然者系列SUV专用胎。帅!但是这能耗有挑战。大家觉得它应该卖多少钱?

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