第91届巴黎车展定于10月12日至18日在巴黎凡尔赛门展览中心举行。据路透社报道，本届车展预计约有20家中国品牌参加，多款国产新车选在巴黎完成全球首秀。 这一创纪录的集体亮相，意味着中国车企正把在中国市场已经验证过的产品，整体搬上欧洲主场。 车展尚未开幕，但从已经官宣的信息看，这届展会的主角车型和故事线已经清晰。环球网
三分之一：是展位的份额，还不是市场的份额
据路透社报道，本届巴黎车展共有100家参展商设立展位，其中约60家为汽车制造商，中国汽车品牌达到创纪录的20家，占整整三分之一。 参展的中国品牌数量，是2024年上届车展的两倍。IT之家星島網
“中国品牌”的统计口径各有出入：吉利系按子品牌全部计入，行业清单中中国整车品牌多达22家、占全部整车展商37.3%。 更直接的提醒来自汽车媒体：17家中国品牌参展，只有10家在法国正式卖车，问界、理想、长安、广汽等是“只展不卖”。 换句话说，这三分之一是展会上的存在感，还不是欧洲销量表上的份额——存在感能否兑现为订单和渠道，才是这届车展真正的问题。益车工作室A车闻社孟笑宇
爆款盘点：先在中国卖穿，再来巴黎赴考
热度最高的新面孔是理想。CEO李想10月9日公开表示，理想i6上市一年，被大家叫了一年爆款。 理想本周发布的改款信息中，这款车上市首年的体量被披露为交付近20万辆。 官方确认，理想将借巴黎完成i6的欧洲车展首秀，并在车展上公布全球产品阵容及欧洲业务计划。天下网商车界热评理想汽车
小鹏带去的不只是一台车：AI汽车、飞行汽车、机器人等物理AI全品类将同框展出，小鹏G9L也将正式在全球上市。 作为全球旗舰，G9L已于9月17日晚间在国内上市，提供超级增程、纯电两种动力，限时优惠价23.18万至29.98万元。 开幕当日它官宣全球上市后，将陆续登陆全球64个国家和地区。XP-何小鹏IT之家知乎
但也要如实说：这次G9L上市后，小鹏没有像往常一样发大定战报。 G9L的“爆款”成色，要靠海外定价和首批订单来验证。车展的另一处细节也值得留意：官方智能辅助驾驶道路体验项目，参与车企只有特斯拉和小鹏两家。Turbo__Car电车出海
零跑的底气则是销量：9月全球交付量达105656台，月销量已连续三个月突破10万台。 本届车展，零跑将携D19、A05等新品重磅亮相。曹力_零跑科技单行科技
问界把M5/M7/M9带到了巴黎，华为智驾海外首秀，展出ADS欧洲版本。 M9的成绩单最硬：今年9月，问界M9全系车型累计交付突破30万辆，稳居国内50万元以上豪华车销量第一。 比亚迪的海豹、海狮系列和奇瑞的多款800V纯电车型同样到场，这两个已在欧洲站稳脚跟的品牌，是这届中国阵容的“压舱石”。益车工作室A新重庆-重庆日报
巴黎首发：为全球市场而生的新车
阿维塔T09在10月11日全球首秀，定位“50万级科技旗舰”六座SUV，华为乾崑智驾方案全栈上车。 smart精灵#2作为经典fortwo的继任产品，将在本届车展全球首发，并在11月中旬正式上市，CLTC续航410公里。 腾势Z9GT则完成欧洲首发，车展开幕前，品牌法国首店已在巴黎歌剧院附近开业。这批车有一个共同点：产品定义从全球市场出发，首秀地点不再局限于中国。大卫实验室太平洋汽车
三分之一背后：欧洲成了“默认主战场”
路透社给出的逻辑很直白：疫情以来欧洲车企在中国的销量大幅下滑，中国车企则基本被挡在美国市场之外，加上国内需求转弱，日益将目光转向欧洲。量化变化已经出现：今年第二季度，中国品牌在欧洲的市场份额达到10.7%，高于去年的5.7%，也超过了自上世纪70年代起进入欧洲市场的日本品牌。 欧盟两年前对中国纯电动车加征关税后，中国车企扩大燃油车和插混业务应对，今年第二季度中国品牌在西欧插混市场的份额已超过26%。眼下，欧洲汽车业正推动对中国插电式混合动力车加征关税，欧盟还在制定包含“欧洲制造”条款的法规。车展上摆出的是刚刚被验证的生意，欧洲等着它的是尚未定型的规则。星島網
接下来一周会陆续给出第一批答案：小鹏的海外售价将在开展日揭晓，理想的欧洲计划将在巴黎落地，零跑、问界的渠道和产品组合将接受首轮检验。展位上的存在感只有7天，市场上的考验是365天。 这批在中国市场卖出的爆款能否在欧洲复制销量，看的不是展会人气，而是年底的注册量。
