当地时间10月11日晚，雪铁龙正式发表电动2CV概念车，巴黎车展于10月12日开幕。1990年停产的法国国民车，就此第一次以纯电身份回到官方镜头前：官图显示新车采用纯电动力，车长仅3.76米，起售价约1.5万欧元、折合人民币约11.26万元。这辆概念车预览的是计划2028年上市的量产版。法系车友会搜狐汽车
官图里的每处怀旧，都能对上历史
新车的还原做到了细节级：发动机舱盖采用皱纹状凹槽纹理，致敬初代车型的褶皱机盖，LED大灯点亮后呈现括号造型，全新车标可以点亮。更早的预告图则已确认，半圆形LED大灯从圆润的前翼子板中向外凸出，复古"大饼"轮圈和半圆形外露式门把手悉数在列。车身的橙色涂装致敬1976年款2CV Spot，钢制轮毂上印着米其林字样——这不是赞助合作：2CV研发时期米其林正持有雪铁龙，1948年的初代2CV正是米其林子午线轮胎的首发车型。搜狐汽车太平洋汽车法系车友会
车内比外观更彻底：取消了传统仪表盘和扶手箱，前排采用一体式长椅座椅，中控是一块8英寸方形"phygital"触摸屏，副驾驶还放着一台可拆卸收音机。网友晒出的官图细节里，刹车与油门踏板分别印着乌龟和兔子图案，车门储物格做成了蛋形。搜狐汽车小红书
78年前，这款车是"载着一筐鸡蛋"设计出来的
第一辆2CV于1948年在巴黎车展亮相，最后一辆1990年驶出葡萄牙工厂，总产量超过380万辆。它诞生时的设计任务书苛刻到直白：这辆车必须能载4个人外加一筐鸡蛋，最高时速达到60公里/小时，百公里油耗不超过3升，且能平稳地穿越乡间田埂。法系车友会抖音
78年后的纯电版仍按同一逻辑定价：雪铁龙承诺量产版起售价（不含补贴）低于15,000欧元，比雷诺Twingo（德国起售价19,990欧元）便宜约5,000欧元，将卡位在Ami四轮车与ë-C3之间；雪铁龙CEO泽维尔·沙尔顿称它能让欧洲消费者重获购买力——而价格上限是目前这句话里唯一可验证的部分。法系车友会
欧洲最便宜的电车之一，为什么造在意大利
据海外媒体报道，2CV是Stellantis低成本电动车项目（今年5月19日宣布）首款确认车型，2028年投产，工厂选在那不勒斯附近的波米利亚诺达尔科——这里目前生产菲亚特Panda混动版，未来还将有一款尺寸更小的菲亚特车型共享同一平台。法系车友会
选择意大利而非更便宜的非欧盟工厂，背后是一笔监管账：欧盟委员会2025年12月16日提议设立M1E类别，适用于长度不超过4.2米且在欧盟组装的纯电动汽车，2CV的长度和产地恰好双双达标，这让一款利润微薄的廉价车反而成了集团的合规资产。法系车友会
官图暂时没讲的部分
续航、电池容量和座位数，雪铁龙至今没有公布；有车评人给出的线索是目标重量控制在1吨左右，比老款更短的车身也留出了城市通勤的余地。在可见范围内，这仍是一款服务欧洲街头的A00级纯电小车，社区里已有愿意为经典设计买单的声音，但用户自己也判断引进国内的概率渺茫。微博哔哩哔哩
官图发布后，有设计类博主直言法国人在复古这一块确实顶，前脸一看就很开心，尾部又复古又现代。这股东风也不止吹向雪铁龙一家：同一批官图里，Stellantis还放出了阿尔法·罗密欧Cuore Rosso、标致RCZ Vision、菲亚特Multipla等多款致敬经典的概念车。微博微博
接下来值得盯两件事：10月12日至18日的巴黎车展公众日，实车与更多参数将当面接受检验。另一件事，是量产之前那条1.5万欧元的价格红线还能不能守住——毕竟78年前，2CV赢下的第一场胜利，靠的就是"买得起"。东风雪铁龙
