第91届巴黎国际车展10月12日在巴黎凡尔赛门展览中心正式开幕，中国车企与日系车企在此同台亮相。 开幕前一天的10月11日，大众集团在巴黎宣布ID.Polo、ID.Cross、斯柯达Epiq与CUPRA Raval四款量产车首次同台亮相，四车共享逾80%的零部件和技术，在西班牙两地生产，车系截至活动时累计接近15万份订单。 斯柯达在本届车展上的两张牌，就是Epiq和Peaq。盖世汽车汽车商业评论
但在国内用户考虑“引进”之前，得先把结论放在前面：斯柯达已经在今年3月官宣，将于2026年年中停止在中国市场的新车销售，全球重心转向印度、东盟等高增长市场，Epiq和Peaq没有官方引进通道。 这恰恰是这篇避坑提醒的第一条：别把巴黎亮相当成引进信号。经济观察报
Epiq守入门，Peaq抬天花板，两台都是为欧洲造的
Epiq是基于大众MEB+平台打造的小型SUV，也是品牌首款全面采用“Modern Solid”设计语言的量产车，欧洲起售价约25900欧元（折合人民币约20.47万元），预计2026年内开启交付。 顶配Epiq 55搭载55千瓦时电池，电机输出155千瓦、290牛·米，前驱布局，WLTP续航最高440公里，10%至80%直流快充约23分钟。 在斯柯达的产品序列里，它定位低于Elroq与Enyaq，是品牌最便宜的电动车。知乎大飙车拆车
Peaq站在台阶的另一头：它是目前斯柯达尺寸最大的量产车型，定位高于燃油版柯迪亚克，提供五座与七座两种座椅布局。 车长达到4.87米，整体空间和实用性是这台旗舰的核心卖点。车质网哔哩哔哩
这台旗舰今年8月已在捷克的斯柯达工厂投入制造，生产流程对外公开。 它的欧洲起售价为49900欧元，按近期欧元汇率折合约40万元人民币。 入门车约合二十万出头，旗舰车够到四十万元级——在欧洲这是一套卡位清晰的价格组合，拿到中国来算，味道就完全变了。微博知乎
坑一：别等“官方引进”，这件事不用猜
斯柯达成为2026年第一家“官宣”准备退出中国市场的合资品牌。 巅峰时期斯柯达在中国年销34万辆，退场前一年只能卖1.5万辆，规模没了，成本自然摊不动。城市汽车知乎
退场不代表斯柯达卖不动车：2025年，斯柯达全球交付新车104.39万辆，欧洲市场和印度市场销量暴涨。 公开信息显示，斯柯达于2005年与上汽大众达成合作正式落户中国，2006年上汽大众斯柯达品牌启动，这家在华经营了二十余年的合资公司最终选择了收束战线。 因此，指望Epiq、Peaq走官方渠道进国内，眼下看不到任何落点。山姆汽车人天天电动
坑二：平行进口没有售后兜底，存量车主的遭遇就是现成例子
一位明锐车主在退市后反映：续费都不行，app不能用了。劝退。 连已经上牌入网的存量车，车机服务都只能维持到这个程度，一台从未进入官方渠道的平行进口车会面对什么，不难推想：没有厂家质保，没有配件供应网络，车机与地图是欧规未本地化，充电接口也是欧洲CCS标准而非国标。别以为平行进口还能捡便宜——Epiq欧洲起售价约25900欧元，顶配Epiq 55在奥地利的官方起售价就到32880欧元，约合人民币25.3万元，这还不含跨海运费、税费和渠道加价。 所谓“巴黎同款”，到手价是按豪华品牌平行进口的逻辑重算的。小红书大飙车拆车
坑三：按人民币算账，价格不是这两台车的长板
Epiq给到的是WLTP口径下最高440公里续航的合资背景小型前驱SUV，这个口径本就比国内常用工况乐观；二十万元级的国内纯电SUV，在座舱智能化和补能效率上的竞争强度，斯柯达在华退场前的产品都没能接住，一台欧规小车更没有优势可言。Peaq的主打是7座空间和Sonos为其定制的原厂高端车载音响。 但这些卖点折算到四十万元级再加平行进口成本，撞上的是国内已充分内卷的中大型纯电SUV市场，品牌力反而是它的短板——毕竟斯柯达连“低配大众”这个生态位都没能守住。小红书
坑四：就算渠道能走通，交付节奏也轮不到买家控制
和Epiq同家族的ID.Polo今年4月底开放预订后订单破3万台、全系售罄，现在下单至少等10个月，经销商说交车可能排到2027年5、6月。 整个MEB+入门家族在接近15万份订单下尚且如此排产，Epiq自己的欧洲订单热度有增无减，平行进口商的订车、发运周期只能听天由命。为“引进”去交定金的耐心，大概率等不来一台能合法上牌、坏了能修的现车。微博
真正值得盯的两件事
这届巴黎车展对国内用户更大的信息量其实在对面：足足有22家中国品牌搭建展台集体出海，数量甚至超过德法本土车企总和。 斯柯达的纯电新家用低价卡位欧洲市场，中国品牌的电动车则在反向吃掉欧洲腹地——Epiq、Peaq的技术路线和定价策略，值得当作观察大众集团防守打法的一个窗口。而对国内的斯柯达相关人群，更要盯的是上汽大众对存量车型的服务与配件承诺如何演变。如果接下来半年有销售顾问或代购账号拿“巴黎车展新车、国内可预定”说事，那本身就是最直接的坑位信号：斯柯达自己的全球战略里，没有给这两台车留出中国入口。知乎
