在日前举办的2026年巴黎车展上，赛力斯旗下的高端新能源汽车品牌问界公布了其海外战略规划，宣布计划于2027年秋季正式进入欧洲市场。本次车展期间，问界携旗下包括AITO 6、AITO 7、AITO 8以及AITO 9在内的全系SUV产品矩阵集中亮相，展示了基于魔方平台打造的涵盖纯电、增程等多种动力形式的技术成果。与此同时，问界已全面启动欧盟整车型式认证（WVTA）工作，标志着其出海进程从前期市场布局迈入实质性的落地准备阶段。
不同于部分凭借低价策略开拓海外市场的车企，问界在出海方向上明确提出了“坚定高端出海”的定位，主打高安全、高性能与智能化体验，明确表示不走低端路线、不打价格战。在国内市场，问界已积累了超过120万的用户基础，并形成了智能驾驶与科技豪华的品牌标签。此外，赛力斯近期深化了与宁德时代的战略合作，确保电池全系供应与全球生态协同，同时与华为进一步落实了专属运营模式，这些都为问界的高端化与全球化扩张提供了技术和供应链支撑。
然而，对于问界而言，想要在2027年顺利落地欧洲，首先需要越过严苛的合规与服务门槛。目前正在推进的WVTA认证是车辆进入欧盟市场的强制性准入标准，考核范围覆盖排放、安全、能耗以及软件与数据合规等多重领域；同时，问界还将获得Euro NCAP五星安全评级作为重要目标。除了完成各项法规认证，问界还需要针对欧洲当地的道路环境、驾驶习惯及生活场景，与合作伙伴共同推进辅助驾驶、自动泊车等功能的深度本土化适配，并同步搭建涵盖智能诊断、备件仓储和专属客服在内的本地服务网络。
关于问界在海外能否复制国内的热度，行业普遍保持着理性而客观的看法。欧洲作为全球汽车工业的核心阵地以及BBA等传统豪华品牌的大本营，市场门槛和竞争压力极高。欧洲消费者对本土老牌豪华品牌有着深厚的认知与忠诚度，而问界及其相关合作模式在当地的市场认知度几乎需要从零开始建立。国内市场所依托的智能化体验和数据生态，在海外还需要面对更为严苛的隐私审查与法规约束。此外，豪华车品牌的建立不仅取决于产品力本身，更依赖于交付、售后、配件供应以及二手车残值等整套服务体系的长期支撑。
当然，问界也具备一定的差异化竞争优势。其技术平台能够兼容增程、纯电等多种动力模式，能够灵活应对欧洲各国差异较大的能源结构和消费需求。同时，中国新能源车在智能座舱和辅助驾驶上的研发积淀，也有望为欧洲消费者提供全新的出行体验。整体来看，中国新能源汽车出海正从单纯的“车卖出去”走向品牌、渠道与体系力的综合竞争。问界选择进入欧洲是寻找新增长空间的必然一步，但要在当地市场真正站稳脚跟并重现热度，不仅看展台的热闹程度，更取决于后续在本土化合规、渠道搭建以及售后服务体系上的落地成效。
