阔别九年之后，F1再次回到经典的马来西亚雪邦国际赛车场。在2026赛季巴林大奖赛马来西亚站的排位赛中，极端炎热的气温与接近60℃的赛道地表温度，给各支车队的轮胎管理与赛车调校带来了严峻考验。红牛车手维斯塔潘展现出极强的掌控力，以1分35秒130的圈速拔得头筹，不仅拿下了个人及车队在2026赛季的首个杆位，也是其职业生涯的第49个杆位。
纵观整场排位赛，维斯塔潘展现了极佳的竞技状态，连续包揽了Q1、Q2和Q3全部三节的最快圈速。在决定杆位归属的Q3最后阶段，维斯塔潘第一轮飞驰圈便以1分35秒250暂居榜首。随后的终极冲刺中，虽然他在前两个计时段的表现相对平稳，但凭借在第三计时段刷出的全场最快紫圈，将成绩再度提升了0.120秒，最终稳稳锁定杆位。值得一提的是，这也是红牛搭档福特动力单元后拿下的首个历史性杆位。
红牛赛车在本站的优异表现，离不开赛车调校与气动升级的成功。红牛针对雪邦高速弯多的特点，微调了底板边缘的几何形状，以增加局部气动载荷并稳定前轮后方气流。配合此前引入的升级套件，赛车在雪邦复杂的第二扇区弯道以及大直道上都展现出速度优势。同时，面对雪邦粗糙沥青带来的强磨蚀性与热衰退，维斯塔潘在长距离和单圈的轮胎窗口控制上也做到了极致。
排位赛的其他位置争夺同样胶着。法拉利车手汉密尔顿在Q3最后时刻发力，落后维斯塔潘0.298秒冲到第二，与维斯塔潘携手占据头排发车位。红牛青年车手哈贾尔跑出第三名的惊艳圈速，但由于更换超额动力单元部件，正赛将接受罚退5位发车。
在Q2一度因6号弯超出赛道限制被删圈的梅赛德斯车手安东内利，最终在Q3拿到第四名，并受益于哈贾尔的处罚顺延至正赛第三位发车。勒克莱尔、诺里斯、皮亚斯特里和拉塞尔分列五至八位。相比之下，带来了多项升级的梅赛德斯和迈凯伦则在高温下饱受轮胎过热与退化的困扰，没能完全释放出单圈潜能。
凭借从Q1一路领跑至Q3的统治级表现，维斯塔潘用出色的单圈输出宣告了极佳的竞争状态。面对正赛热带的高温高湿环境以及复杂的轮胎策略考验，从第一位起步的荷兰车手无疑已经占据了争夺本站胜利的先机。
