2026赛季F1大奖赛移师阔别多年的马来西亚雪邦国际赛道展开角逐。在极端炎热的高温环境与高磨损赛道的严峻考验下，排位赛争夺落下帷幕。红牛车队车手维斯塔潘凭借全场出色的节奏掌控，以1分35秒130的最快圈速锁定杆位，这也是他本赛季拿下的首个杆位。法拉利车手汉密尔顿以0.298秒之差位列第二，与老对手维斯塔潘携手占据正赛头排发车位。
整场排位赛在气温约33℃、赛道地温接近60℃的酷热条件下进行，极高的路面磨损性对各队轮胎管理提出了巨大挑战。在第一节排位赛（Q1）中，维斯塔潘早早做出生效圈速并以1分36秒477领跑，法拉利则尝试使用中性胎完成首轮计时；阿斯顿·马丁车队表现亮眼，阿隆索与斯托尔双双晋级Q2。进入第二节（Q2），维斯塔潘继续将圈速提升至1分35秒696维持榜首，而梅赛德斯年轻车手安东内利则遭遇惊险时刻，他的首个飞驰圈因在6号弯超出赛道边界被取消成绩，随后被迫消耗一套新软胎重新冲刺并成功晋级。
在决定发车顺位的第三节排位赛（Q3）中，比赛走向高潮。首轮冲刺阶段车手们互有攻守，汉密尔顿在最后一圈冲刺中展现出极强的后程发力，一举冲至第二。维斯塔潘则在最后一圈的前两段保持稳定，依靠最后一个赛段的爆发刷出紫圈，最终锁定了杆位。红牛青年车手哈贾尔表现抢眼跑出全场第三快圈速，但由于此前超额更换动力单元部件，他在正赛中将接受退后5位发车的处罚。因此，排位第四的安东内利与排位第五的勒克莱尔在正赛中顺延至第三和第四位发车。
从各车队的综合表现来看，红牛赛车在雪邦的高速弯和直道上展现了明显的竞争优势，包揽了三节排位赛的最快圈。法拉利在单圈冲刺中交出不错答卷，汉密尔顿成功打破了红牛包揽头排的局势。梅赛德斯车队虽然带来升级，但受制于赛车平衡及严重的高温轮胎退化问题，安东内利与第8名的拉塞尔在赛车控制上较为挣扎。迈凯伦车队的诺里斯和皮亚斯特里分列第六和第七，受限于直道速度未能触及最前排。Alpine的加斯利与奥迪车队的博托莱托则占据了前十的其余席位。
随着排位赛落下帷幕，正赛的发车格局已基本锁定。雪邦赛道的粗糙沥青和高温环境带来了显著的热衰退现象，正赛策略将极大概率倾向于多次进站。周日正赛中，头排起跑的维斯塔潘与汉密尔顿将正面交锋，而轮胎管理能力与现场天气变化将成为决定比赛走向的关键因素。
