10月17日，大众安徽焕新版与众07正式上市：Lite版双十一惊喜价9.99万元，其余三个版本11.49万至14.99万元，大众纯电的入门门槛第一次踩进十万元以内。 9.99万元对应的是Lite版10.99万元的官方指导价，且只开放给影黑、月银两款配色，限时限量。网易新闻微博微博
但9.99万元还不是“最低价提车”。把厂家权益、2026年汽车以旧换新国补、减半征收的新能源车购置税叠到一张订单上，名下有旧车可报废或转让的用户，到手车款大约能压到8.8万—9.2万元；没有旧车的用户，则只能吃到厂家这一层。
厂家层：窗口锁到11月30日，现金减免和金融各管一半
厂家的权益窗口很明确：即日起至2026年11月30日支付定金，之后可选超低首付或3年免息等金融方案。 官方零售口径下，与众07首付19980元即可享3年免息，19980元恰好对应9.99万元发票价的两成。 发布会还露出一个更低月供的口子，月供可以压到428元，首付与贷款成数没有逐项拆解，建议让门店按你的资质拉方案。微博小红书微博
现金减免则要看当地门店：部分门店在权益价基础上再开放增换购、品牌保险、购置税补贴三重现金减免，累计直减15000元，区域差异明显，以下单门店口径为准。小红书
国补层：报废12%、置换8%，都摸不到上限
国补两条通道的价格标签是：报废旧车购新能源车按12%补、上限2万元，置换按8%补、上限15000元。 按9.99万元发票测算，报废通道约1.2万元、置换通道约8000元——这个量级离触顶很远，按8%算置换要发票价近18.75万元才能补满1.5万，报废则要接近16.7万元。知乎
补贴以新车发票价税合计为基数，发票金额直接决定拿多少，因此厂家每直减1元，国补只少约1角2分，净省仍有8角8分，减价照吃不误；反过来也别虚开发票凑补贴，审核环节有税务数据比对。知乎
两条通道只能二选一，一个自然年度内也只能享受一次。 有旧车的用户先算这道选择题：报废通道多拿4个百分点，但旧车残值归零；旧车行情尚可时，“卖车款+置换补贴”的总回收未必更低。知乎
申请顺序也别搞反：先买新车、再处理旧车，日期就对不上，这是补贴被退的常见原因。 旧车登记名义人、持有时间以及新车是否在购置税减免车型目录内，细则另有硬性条款，下单前先打当地商务部门电话核对一遍最稳妥。知乎
购置税与提车：最后两环决定能不能落袋
购置税这层常被忽略：2026年1月1日至2027年12月31日，新能源汽车购置税从免征调整为减半征收，实际税率5%，每辆减税额最高不超过1.5万元。 落到9.99万元的发票上约4400元，若当地门店仍开放购置税补贴类权益，这一项基本可以对冲。提车方面，与众07此前因芯片供应出现过订单等待偏长，大众安徽CEO刘展术已公开说明九月下旬产能恢复、月底开启大规模交付。 签约时让门店把交付时间写进合同，更要盯紧开票时间：全部补贴申请最晚须在2027年1月10日前提交，逾期不予受理。中国经济网微博知乎
把三层合起来，最低提车的叠加路径是：9.99万元惊喜价（限时限量）− 报废约1.2万元或置换约8000元的国补 − 门店增换购/保险/购置税减免（以当地口径为准，未计入下式）− 购置税约4400元由权益对冲，报废通道到手车款约8.8万元、置换通道约9.2万元，保险上牌等数千元支出另计；没有旧车的用户，可及的底线就是9.99万元加免息金融。两个边界要留神：本轮国补资金总额控制、用完即止，符合资格的别把窗口等没了。 焕新车型的城市NOA与激光雷达只出现在部分版本，具体功能与价格以各版本官方信息为准。知乎微博
