尊界刹车测试视频多平台已不可见，懂车帝回应不是极端测试

北京时间10月9日上午，在查看多个平台的懂车帝尊界V800制动测试主视频的时候发现，多个平台的视频已经看不到了。

比如说，B站账号为“懂车帝实测”，“三辆尊界V800制动踏板支架断裂”的主测试视频，相关页面显示“稿件失效”，还有微信视频号主视频也看不到了，提示“视频因违规无法播放”“经用户投诉并经平台审核，此视频涉及违规内容”。还有微博平台相关主持人的主页，也找不到该测试视频了。

这次尊界V800测试，懂车帝发了多条视频，所谓的主视频，指的就是测试刹车的时候，刹车踏板支架断裂的视频，不是分析受力结构和材料的视频，也不是主持人分享自己的腿部肌肉，并且表示自己没有学过“大力金刚腿”的视频。

当然了，以上都是第三方的平台，在懂车帝、抖音这些字节跳动旗下的视频之中，这篇视频还是可以看到的，这或许是自家人和他家人的差别了，当然了，这些视频看不见了，原因可能有很多，有可能是发布者自己下架的，也可能是被投诉的，也有可能是平台处理的，咱们不能下定论，没有把握的事情咱们得谨慎。

10月8日，懂车帝发布测试视频称，3辆尊界V800在100km/h至0连续紧急制动过程中，制动踏板支架分别在第2次至第4次全力制动时发生断裂。

当日21时08分，尊界汽车官方微博发布《关于尊界汽车制动踏板支架底座相关问题的情况说明》，称将进一步优化相关部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择，还强调即便是非标准的极端工况，也希望给用户更高的安全冗余，这句话似乎是在暗示，懂车帝的测试是非标准的极端工况。

对此懂车帝回应，百公里刹车实验并非极端工况，很多人在高速驾驶场景下都会遇到，是汽车实测最基本的科目之一。本次节目中出现的相关车型制动踏板支架断裂属首次出现，且连续三次实验在同一位置出现相似断裂现象，存在一定安全隐患。

还有网传的最高踩到4589N的仪器读数，懂车帝也回应了，实为高速摄像机拍摄实验画面时，因摄像机与检测设备的液晶屏刷新帧率不同，拍摄到的液晶屏数字跳动出现残影，真实峰值数据为1612N，踏板力在达到峰值后迅速下降，但“4589N”被截图并形成谣言。

最后咱们再强调一下国标，关于行业标准QC/T 788有描述细则 : 有两个版本，2007旧版本要求的是2000N不允许断裂，2018版本下调到1500N，具体为纵向施加1500±20N载荷，保压5s，重复5次；试验后不允许出现裂纹、断裂，永久变形≤5mm。

而今年刚刚通过的新国标GB 7258-2026，注意没有T，不是推荐型国标，涉及刹车踏板强度方面，国标同样没有定量规定踏板的强度，但是有如下规定：

制动系统的机构和装置应经久耐用，不能因振动或冲击而损坏。

以上就是截至目前，尊界刹车支架断裂事件的全部内容了，我们也会进一步跟进事态的发展。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～