一年半第4台车，尚界Z9申报了：5米1六座455kW，价格那行还没填

10月16日工信部第412批公告挂网，鸿蒙智行这次“捂个大的”的不是问界，是尚界——H5、Z7、Z7T之后的第4款车Z9，首次亮相。微博话题底下秒传开，评论区刷得最齐的两个字，是“速成”。微博知乎

这车有多大？长5139mm、宽2005mm、高1776mm、轴距3086mm，5座/6座可选，尚界终于造了台“看着就大”的车。更有意思的是，申报类别不是常规SUV，而是纯电动“运动型乘用车”，由上汽集团申报。微博太平洋汽车微博

车顶前方搭载一颗激光雷达，贯穿式尾灯上方顶着可开启的尾翼，前脸再配主动进气格栅，运动味直接拉满。选装目录也热闹：扰流板、电动侧踏、银色行李架、尾部字牌都在可选清单里。用博主的话说，这次尚界“捂个大的”，连扰流板都可以选装。知乎太平洋汽车微博

也有人顺手纠偏：别再拿“Z是轿车、H是SUV”猜尚界——Z系偏年轻运动，H系偏家用，别按老地图找新大陆。知乎

三电数据是申报单里最硬的一页：后驱版电机峰值功率280kW、最高车速200km/h，四驱版前电机上汽175kW、后电机华为280kW，综合最大功率455kW；整备质量单电机2595kg、双电机2715/2794kg，一台妥妥“快3吨的大车”。尊界踏板事件的余波还在，这条申报的评论区里紧跟着就有人追问：“刹车会踩坏吗”。这类安全细节的答案，只能来自第三方测试和交付验证，现在谁也给不了。知乎微博

价格是最大盲盒：有说法“预售或达30万以上”。“预计定价35至40万元”的讨论也已经挂上热榜。官方一个字没放。知乎知乎

但眼下有两个硬问题，谁也答不体面。① 节奏问题：2025年4月16日品牌官宣，一年半第4款车申报。这个速度正好撞上四部门组织30余家车企座谈的当口。给“速成车”踩刹车的征求意见稿里写着：环境验证须“两冬两夏”、可靠性里程3万公里。Z9有没有跑满这些红线？公开信息是零，只能等官方披露。② 基本盘问题：H5月销从破万掉到千辆级别。Z7的争论没停过，现在冲30万+旗舰——Z9要补的不是产品空白，是信任缺口。微博知乎微博中车网

纠结党怎么办：申报≠上市，一线口径给了个时间点：“预计明年2季度”上市。电池目前只知配宁德时代三元锂，带电量、续航、智驾版本配置都还没公布。你在看小米YU7、理想i6还是等问界M8，不用抢跑，更不必急着站队——这张成绩单，还差价格那一行没填。微博太平洋汽车

尚界的快是真的，H5的难也是真的，Z9的申报单更是真的。让子弹飞一会儿，答案不在热搜里，在上市那天。