FSD入华真相：不是来碾压国产智驾，而是来参加中国路况“高考”_新能源车

1. 写在特斯拉FSD入华前......

2. 马斯克又向激光雷达开炮！没有人比我更懂激光雷达

3. 特斯拉粉丝不要高兴太早，监管版FSD和普通版有什么区别？一句话来说：特斯拉监管版FSD（Supervised）理论上仍要求驾驶员随时接管、不能脱手方向盘，法律责任也仍在驾驶员；而美国现有FSD实际无需双手握方向盘，监管版FSD法律上依旧还是L2责任，并没有正式转移给Tesla；与此同时，国内理想汽车早就已经实现了长时间无需触碰方向盘的体验，华为和小米也已经有了成熟的“智驾险”所以即使未来特斯拉监管版FSD入华，对国内智能汽车行业的影响也几乎没有，体验上短期无法与国产智驾追平，真的想体验美国的FSDv14版本，只能看看小视频让远水解一下近渴了#特斯拉监督版FSD入华#

4. FSD监督版将入华，特斯拉再次“狼来了”？

5. #小鹏官方表态欢迎特斯拉FSD入华##小鹏第一个迎战特斯拉FSD#5月21日，特斯拉宣布监督版FSD正式落地中国市场，这是其高阶智驾系统首次在华商用，选装售价6.4万元，同日小鹏汽车高管刘先明表示FSD入华能形成良性竞争、推动行业进步，期待与特斯拉展开高水平正面较量，并强调小鹏在本土智驾领域具备三大核心优势。（来源：快科技）

6. 11月20号的华为乾崑生态大会，Limera激光视觉传感器再次引起轰动！相比于纯视觉，带有激光雷达的多传感器融合感知到底有哪些好处？为什么华为在融合感知上能够先行一步？下面这个视频告诉你答案。是桃大的微博视频

7. 特斯拉1月大降价！一条视频让你看清！ #超哥直播回放 #买车 #特斯拉 #理想消费 #买个der

8. #全球182家外媒主动报名试小鹏智驾##特斯拉铁粉称小鹏VLA是FSD直接竞争者# 今年北京车展，国产智驾彻底火出圈了。足足182家海外外媒专程赶来，主动预约试驾小鹏VLA，专程体验中国本土的高阶智驾技术。一改以往逛展的固定行程，优先体验智能驾驶，足以看出国产科技的海外吸引力。就连特斯拉忠实用户体验过后也直言，小鹏这套系统完全有实力和FSD正面竞争。不得不说，现在的国产智驾早已不是追赶者，凭借扎实的AI技术和持续迭代的能力，一步步获得全球认可。中国汽车科技稳步出圈，真的越来越有底气。

9. 友商要小心了满血版FSD入华渐近最快2月获批

10. 中国版Grok+FSD，智己抢先发布超级智能体

11. 特斯拉的真面目，是要做现实世界的AI帝国。 #大咖观察 #红衣聊AI #特斯拉 #马斯克

12. 智驾第一梯队不存在了，进入强者游戏环节？

13. #FSD中文名变为特斯拉辅助驾驶#特斯拉中国官网把FSD正式更名为「特斯拉辅助驾驶」，定价还是6.4万没变。结合官方刚公布的监督版FSD可在中国使用的消息，这波更名信号很明显：本土化落地要来了。目前它包含了基础+增强辅助驾驶的全部功能，未来会逐步开放更多场景，目标是实现“驾驶员极少干预下完成绝大多数驾驶任务”。不过要注意，官方明确标注了“仍需驾驶员主动监控，并非全自动驾驶”。你觉得这波FSD入华，会对国内智驾市场造成冲击吗？

14. 魏牌赵永坡：特斯拉智驾做的是非常棒的！

15. Waymo停电趴窝，特斯拉照常绕路：自动驾驶的终局之争，小鹏押对了

16. 特斯拉 FSD 已经被小鹏、华为反超——马斯克正悄悄回中国挖人业内消息：马斯克 4 月秘密访华两次，第二次是为了见小鹏自动驾驶团队。表面上 FSD V13 仍是行业标杆，背后是 3 个数字在打脸。数据 1：人均接管里程被反超。第三方测评（CleanTechnica + 中汽研联合测试）：FSD V13 平均 320 公里接管一次，小鹏 XNGP 5.0 是 480 公里，华为 ADS 4.0 是 510 公里。这是特斯拉自 2018 年以来第一次失去第一。数据 2：城市 NOA 覆盖率特斯拉只有 30%。中国头部玩家全部"全国都能开"，FSD 在中国大陆至今只在北京、上海、广州试点。不是技术不行，是数据回不去美国训练——结构性劣势。数据 3：成本拉开差距。 FSD 一次性付费 8000 美元，小鹏 XNGP 标配免费，华为 ADS 4.0 终身买断 30000 元。能力追平、价格差 10 倍，消费者会用脚投票。那马斯克回中国挖谁？知情人说目标是小鹏、华为、商汤的资深算法工程师，开价是中国市场年薪的 4 倍。3 年内全球 L4 自动驾驶第一名一定来自中国，不是华为就是小鹏。马斯克回中国挖人不是战术，是承认。

17. 跟随访华+疯狂招人，特斯拉真要上“满血”FSD了？【X.PIN】

18. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国，意味着什么？你看好它的市场前景吗？

19. 今年国内车市会出现ADS，Xngp，FSD三英战吕布，有点迫不及待想看何小鹏重申目标：到今年8月，在中国实现自动驾驶能力超越特斯拉。尽管特斯拉的全自动驾驶（FSD）系统尚未获得中国市场批准，难以进行直接比较，但何小鹏表示，小鹏汽车的视觉语言动作（VLA）系统在某些复杂的驾驶场景下已经超越了特斯拉。“我们给自己设定了一个目标：到8月份，在中国市场全面超越特斯拉的FSD系统。”何小鹏在2026北京车展上表示“中国的驾驶环境更加复杂。如果我们能够在这里超越它，我们的整体实力将会更强”#电车财经#

20. 经过一轮博弈，特斯拉监督版FSD似乎要进入中国，在中国城市辅助驾驶这张牌桌上，FSD是不是能像在美国一样独领风骚，能不能打出差异。特斯拉优势在于端到端路线、全球车队数据和对复杂场景的泛化能力。压力也很清楚：国内主流辅助驾驶企业已经把城市NOA、高速NOA、泊车、记忆行车、激光雷达感知和本土化场景打磨了几年。发布了头条文章：《FSD终于要来了，中国智驾会被特斯拉打穿吗？》 FSD终于要来了，中国智驾会被特斯拉打穿吗？

21. 马上2026年了，为什么特斯拉还卖这么好？

22. 智驾要重新分梯队了？新门票只有一个词—“含模量”#千里智驾 #千里科技 #高含模量智驾更安全更丝滑 #千里浩瀚GASD #CES2026

23. 入华的FSD 为什么叫监督版？其实全世界的FSD都叫监督版，最早上市在美国的监管机构认为FSD（完全自动驾驶）的名字具有欺骗性，增加了监督版这个名字。包含欧洲市场也是通用了FSD 监督版这样的命名方式。中国区的训练和地图数据留在国内、上海数据中心等要求，则属于 FSD 入华后的数据合规问题，和“监督版”命名本身不是同一个概念。特斯的 FSD 本质上仍属于 L2级的辅助驾驶，多个国家和地区早已允许其不同版本运行，只是监管尺度和开放功能有所不同。比如我们在法规上依然不允许FSD完全脱手，除非未来FSD在国内的辅助驾驶评级为L3/L4级。----------------------如果有一天你出了国门，你会发现这个世界99%都是他妈的蠢货纯的

24. #特斯拉监督版FSD入华# 马斯克这趟没白来！盼了多年的FSD终于迈进中国大门！监督版FSD意味着驾驶员必须全程监督、双手随时接管，法律责任仍归车主现在国产新能源车的辅助驾驶已经卷成了标配，这种情况下，FSD作为单独售卖的高价软件包，用户是否愿意买单呢

25. 北京车展66，全球182家外媒抢着试驾小鹏第二代VLA，下飞机先办驾照直奔现场，连特斯拉铁粉大V都被圈粉，直言这是FSD的直接对手，还会推荐给家人朋友。中国智驾真成了世界认可的“新特产”，太给国产长脸了！#全球182家外媒主动报名试小鹏智驾##特斯拉铁粉称小鹏VLA是FSD直接竞争者#

26. 特斯拉FSD和华为ADS谁更强一些？能达到L3吗？

27. 中国智驾芯片全景：国产崛起,三国杀格局成型

28. 华为发布全新一代896线激光雷达，看完这条视频再选择！ #超哥直播回放 #鸿蒙智行 #买车 #辅助驾驶 #小米

29. 你说你的辅助驾驶有多好多好，请把你的数据拿出来，用安全数据来证明你到底有多好！

30. 网上看到这段特斯拉FSD的体验，感觉的确是当下的Top1体验。对于FSD的入华，不少智驾爱好者或多或少，都有点担心，我其实感觉还好，FSD入华落地肯定是个好事，让如此内卷的智驾市场，兴起新一波血雨腥风。国产智驾的能力提升和价格下降看来是个大趋势了。#新能源汽车# 大包子狸的微博视频

31. ADS和FSD的差距包括：1.端侧算力差距，MDC810只有400T，特斯拉HW4有720T，HW5有2000T。2.训练数据，华为大约有2亿公里，特斯拉有50亿左右。3.训练算力华为有60E，特斯拉有100E。4.模型，特斯拉端到端大模型，华为是模型+规控。5.车型，特斯拉只有5款，华为有30+。

32. 复盘特斯拉FSD进化史：把端到端推向无人驾驶终局

33. 《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》：Momenta与华为“双强”格局稳固

34. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国，意味着什么？你看好它的市场前景吗？

35. 《新出行视频 255期：第一梯队辅助驾驶藏多少真相？特斯拉FSD和华为ADS实测来了！》我们的爆肝节目来了！春节前我们熬了一个节目，想用一个视频和大家国内第一梯队辅助驾驶藏多少真相？这次我们带着特斯拉FSD V13 和华为 ADS 4.1 来到汕头... 网页链接

36. 某高管：华为不是我们的对标对象，我们认可的就是特斯拉，特斯拉是当之无愧的智驾领头羊！

37. #FSD中文名变为特斯拉辅助驾驶#特斯拉FSD正式改名为“特斯拉辅助驾驶”，定价6.4万不变，而且监督版确认可以在国内使用了！简单划个重点：包含基础+增强辅助驾驶全部功能，未来会逐步开放更多场景；官方明确标注“需驾驶员主动监控，并非全自动驾驶”；定价6.4万，比国内多数高阶智驾选装包都贵。如果监督版FSD顺利落地，将直接对标国内城市NOA方案，凭借全球数据积累和算法优势，可能对现有格局造成影响。但也要注意，国内道路环境复杂，本土化适配和法规审批仍需时间，最终体验如何还得看落地表现。

38. 特斯拉FSD入华的时间又往后挪了。高管在电话会上亲口说还没拿到全面批准，预期要拖到第三季度。说实话看到这消息我一点都不意外，这个剧本已经循环好几轮了。我就关心一点，到了三季度是给全量推送还是又开一批内测，等这玩意真的等的不是一天两天了。你们觉得三季度能兑现吗？

39. 同类型的交通事故，同样的标准，如果是中国乘用车的平均值，大概要发生3000次重大事故，而鸿蒙智行2025年的数据是800多次，是不是更安全呢？华为从未强调智驾不会发生事故，华为只是说智驾可以大幅降低事故率，降低4倍，算不算降低？哦对了，百万公里重大事故数，这是个标准数据，目前华为公开了，我很好奇某些车企愿意不愿意公开。

40. 特斯拉官宣监督版 FSD 登陆中国，这意味着什么？将如何影响国内汽车市场？

41. 这时候视觉方案有用吗！纯视觉或者纯激光雷达都有优缺点，激光雷达加视觉方案融合才是正解。华为的视觉有毫米波雷达的，所以智驾还得是华为。视觉与激光雷达应该是不矛盾额吧。为啥纯视觉呢？再加激光雷达不是更完美吗，选择纯视觉是因为成本问题？ http://t.cn/AXtvhqbA

42. 3月23日，据财联社报道，小鹏汽车已下发内部公告，正式成立独立的Robotaxi业务部，计划于2026年下半年开启载客示范运营。这标志着又一家头部车企全力押注自动驾驶出行赛道。当前，Robotaxi领域已形成三种差异化路径。小鹏汽车采取开放平台策略，其业务尚处起步阶段，计划推出基于纯视觉方案的前装量产车型，并通过开放SDK与生态伙伴合作，而非自主运营全链条。特斯拉的推进更为迅速，已进入有限商用阶段。根据其2025年财报及公开信息，特斯拉采用垂直整合模式，自2025年6月在美国奥斯汀启动服务后，正计划将运营扩展至更多城市，其无方向盘的专用车型“Cybercab”也已启动量产。百度旗下的“萝卜快跑” 则是目前的规模化领跑者。百度2025年第四季度财报显示，其无人驾驶出行服务季度订单量已达340万次，累计总订单量突破2000万次，覆盖全球26个城市。百度通过“激光雷达+高精地图”的技术方案，并与车企、出行平台广泛合作，实现了大规模商业化运营。综合来看，核心区别在于：小鹏意在构建生态，特斯拉力图重塑产品与闭环，而百度则凭借先发优势与合作网络，已在运营规模上建立起领先地位。Robotaxi的商业化竞赛，正随着不同路线的清晰化而进入关键阶段。

43. 把激光雷达藏进车内好在哪？一文读懂华为乾崑舱内激光视觉Limera

44. #微博声浪计划##听见微博# 特斯拉监督版FSD入华，属L2级需驾驶员监控，力争2026年Q3获批。全球转向订阅制，国内或跟进；HW3.0车型功能受限。设本地AI中心适配路况，将倒逼国产智驾价格调整，推动行业升级。#车轮上的小梦听你说# 车轮上的小梦的微博音频

45. 特斯拉为什么要坚持纯视觉路线?

46. 智驾事故判赔16.8亿，天价罚单背后的残酷真相

47. 特斯拉FSD正式纳入中国市场，智驾落地进入实质阶段特斯拉官宣监督版FSD将落地国内，目前该功能已同步登陆全球十余个地区。从法规层面界定，其依旧属于L2级驾驶辅助，并非全自动驾驶，且全球统一命名，并非专为国内做功能阉割，行车全程仍需驾驶员全权负责。商业模式上特斯拉已全球取消买断制，全面转为订阅收费，后续价格还将随功能迭代上调。为加快落地，特斯拉多城扩招实车测试人员，搭建本土AI训练中心完成数据合规闭环，力争今年三季度完成审批推送。不过国内复杂路况对算法适配仍是不小考验，具体全量推送时间暂未敲定。整体来看，此番入局正式拉开海外高阶智驾在华竞速序幕，也将进一步搅动国内智能驾驶行业竞争格局。#特斯拉监督版FSD入华#

48. 自动驾驶你更看好华为的激光雷达方案，还是特斯拉的纯视觉方案？

49. 中国版Gork+FSD来了！沉浸式体验一下

50. 有个好消息，特斯拉FSD可以在国内使用了，但不同的是，这个是监督版FSD。已经能看到特斯拉现在开始在不同的城市招聘智驾测试技术工程师，可能就是为特斯拉要在中国市场推出智能辅助驾驶项目做出努力，整体苗头是好的，在符合国内法规的情况下使用监督版FSD，也是不错的体验。

51. 华为的激光雷达智驾方案和特斯拉的纯视觉智驾方案2年后谁会胜出？

52. 智驾拉力赛！挑战老北京胡同与城区复杂道路

53. #客服回应特斯拉监督版FSD入华##马斯克曾多次表示正推进FSD入华# 特斯拉监督版FSD，这次真要入华了。5月21日，特斯拉官方推特宣布：监督版FSD可以在中国使用。注意措辞——是"监督版"，北美、欧洲都一样叫"监督版"。就在前一天，特斯拉中国发布了9城智驾测试技师招聘：北京、上海、广州、深圳、成都、苏州、武汉、天津、重庆。月薪最高3万，要求1万公里/年零事故。这是入华的最后一步：本地化路测。如果一切顺利，Q3有望获批。中国的本土辅助驾驶，准备好迎接这条鲶鱼了吗？#大V聊车#

54. 【新车原配胎】阿维塔06T申报图曝光，有纯电有增程，搭载华为激光雷达

55. 10万带激光雷达智驾辅助，体验长安启源Q05

56. 何小鹏称激光雷达已非必需小鹏汽车何小鹏近期表示，激光雷达虽具备技术优势，但在民用乘用车领域已并非刚需，企业将继续推进纯视觉智驾方案。当前国内不少车企普遍搭载激光雷达提升感知能力，纯视觉与激光雷达路线一直存在争议。何小鹏认为，随着大模型、算法与摄像头技术进步，纯视觉方案可满足日常自动驾驶需求，激光雷达并非衡量智驾水平的标准。他同时认可激光雷达在特殊场景的作用，只是不适合作为家用车标配。两种技术路线各有优劣，激光雷达测距稳定，纯视觉成本更低、数据更丰富。业内观点分化，未来哪种方案成为主流，仍需长期市场与实际路况检验。#汽车资讯##小鹏#

57. 中国日报：特斯拉FSD监督版近期入华的消息不是真的1月23日，中国日报援引知情人士消息称，近期外媒报道的特斯拉FSD技术即将在中国获得批准的消息并不准确。报道指出，当地时间1月22日，马斯克在瑞士达沃斯世界经济论坛上表示，特斯拉需驾驶员监督的FSD系统有望最快于下个月在欧洲获得批准，“然后中国可能在类似时间段内获批”。马斯克的这一表态引发市场关注，并被部分外媒解读为FSD入华进入倒计时阶段。然而，一位熟悉情况的中国知情人士明确表示：“这不是真的。”该人士未透露当前监管审查的具体进展或时间表细节，但强调相关报道的时间线与实际情况不符。中国监管部门目前尚未给出明确批准信号。FSD作为特斯拉最先进的驾驶辅助系统，目前在中国市场仅提供功能受限的版本，主要包括高速公路辅助和自动变道等基础功能。特斯拉长期以来希望将美国市场的“监督版”FSD引入中国，以覆盖城市道路、自动泊车、远程召唤等更全面场景，这被视为提振中国销量的重要举措。中国是全球最大的汽车市场，特斯拉在此面临本土新能源车企激烈竞争，软件订阅和服务收入已成为其新的增长点。中国日报文章提到，中国对自动驾驶技术的监管重点在于数据安全、合规性以及技术标准等多方面评估。特斯拉此前已通过汽车数据安全4项要求检测，其国产Model 3和Model Y车型符合相关标准，但FSD的全面落地仍需进一步审查，包括数据采集、跨境传输、本地化训练等环节。知情人士强调，任何关于FSD获批的具体时间表目前均缺乏官方依据。特斯拉中国方面对相关询问回应称，“没有相关消息可以提供”，并表示FSD在中国市场的推进工作暂无新进展可披露。业内分析认为，尽管马斯克多次表达对中国市场的乐观预期，但自动驾驶技术的引入涉及复杂的地缘、技术和监管因素。中国政府一贯对内外资企业一视同仁，欢迎外资分享先进技术，但前提是严格遵守法律法规并履行安全承诺。FSD在华落地进程仍需耐心等待监管部门的综合评估结果。目前，特斯拉正持续优化其在中国的数据处理能力，包括探索建立本地数据中心，以更好地适应当地复杂路况和交通规则。未来FSD若获批，将对中国智能驾驶行业产生显著影响，或加速本土企业技术迭代与竞争。

58. 特斯拉2025年全球销量分析，及2026年展望

59. 段永平称FSD确实好用，开特斯拉已是其首选，此前他不认可马斯克品行，不看好电车生意，如何看待当前转变？

60. 特斯拉停掉了在欧洲市场的FSD监督版买断服务，全面改成订阅制，订阅费用是99欧元/月。这跟特斯拉目前在美国市场的策略差不多，不过欧洲那边似乎只有荷兰和立陶宛能允许新版本上路。一个疑问：#特斯拉监督版FSD入华# 已经基本妥帖了，等到大概下半年可以使用的时候，国内市场会延续6.4万元的买断价吗 #马斯克曾多次表示正推进FSD入华#

61. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国，意味着什么？你看好它的市场前景吗？

62. 友商智驾总监使用FSD时撞墙这个事情，被发到了网上，影响很大，马斯克和特斯拉官方都出来回应:碰撞前四秒种已经退出了FSD那就是说是司机在使用FSD时蹭到方向盘后导致退出了，自己不知道？所以智驾做到一定水平后（比人类安全数倍之后），取消方向盘与踏板是必然趋势要不然责任分不清#人工智能 # 刘智身的微博视频

63. #陶琳回应特斯拉FSD在华落地进展#【#特斯拉FSD在华训练#】“特斯拉在中国自建了算力中心，FSD在中国训练”。特斯拉副总裁陶琳近期对“FSD入华”相关问题做出最新回应。不过，她并没有明确FSD正式入华的时间表，但是却预告Robotaxi有望在5年内落地中国。据可靠消息，特斯拉在上海已开招AI原生科学家。

64. 沃尔沃三款重磅新车将至，纯电/混动都有，激光雷达加双Orin芯片

65. 马斯克官宣！2月14日后特斯拉FSD不再卖买断版，只能按月订阅啦这波操作算是紧跟软件订阅的行业趋势，降低了用户体验门槛，但国内市场挑战不小，毕竟 FSD 本土化适配还待完善，且国产智驾要么免费标配要么定价更低，特斯拉想让用户持续买单，还是得把功能体验做扎实才行#特斯拉FSD停售##特斯拉FSD将采用月度订阅#

66. 特斯拉FSD进入订阅制时代，取消 8000 美元一次性买断，现在每月99美刀订阅加首次30天免费试用，此外免费FSD转移计划也将在今年3月31日终止。就看后续给中国用户多少钱一个月，99元/月感觉不太合理，299元/月差不多？#特斯拉#特斯拉#特斯拉fsd#

67. 重磅！特斯拉监督版FSD正式入华

68. 狼真来了！特斯拉FSD监督版入华，国内智驾圈要变天

69. 特斯拉监督版FSD入华，只是个“幌子”？

70. 特斯拉宣布监督版FSD入华，智能驾驶新博弈拉开帷幕！

71. 特斯拉官宣监督版FSD可以在中国使用

72. 特朗普访华出成效了！特斯拉监督版FSD获入华

73. 特斯拉官宣FSD落地中国，加速高阶智驾商业化进程

74. 特斯拉FSD 2026年Q3能否落地中国

75. FSD将正式落地中国！特斯拉高薪急聘，月薪1-3万，虚位以待…

76. 特斯拉中国急招数据团队，FSD中国落地倒计时？

77. 特斯拉中国大更新！FSD自动驾驶终于要来了

78. 官宣！特斯拉FSD入华实锤，6年博弈背后藏着什么？

79. 特斯拉FSD入华，鲶鱼效应下的中国智驾变局

80. 特斯拉FSD官宣入华

81. 特斯拉FSD何时在中国能实现

82. FSD入华倒计时买断成历史，月付来了，老车主怎么办？

83. ‌FSD官宣入华，国内智驾产业迎来“鲶鱼”！

84. 官宣"可用"却还在等审批——特斯拉FSD入华的台前幕后，到底藏着什么？

85. 特斯拉FSD“登陆”中国

86. 特斯拉 FSD 正式登陆中国大陆

87. 特斯拉宣布监督版FSD在中国可用

88. 特斯拉FSD大战华为ADS

89. 华为智驾再升级

90. 智驾双雄争霸

91. 特斯拉FSD真正的护城河藏在这3个反常识设计里，华为看了都服气

92. 赢车拍智驾篇----特斯拉FSD 和华为ASD4.0哪款更适合中国交通路况

93. 特斯拉FSD入华！30亿公里数据训练，华为小鹏智驾护城河还稳吗？

94. FSD落地，将上演华为、特斯拉、长安三国杀？

95. 小鹏XNGP覆盖243城 vs 特斯拉FSD未落地

96. 6.4万买特斯拉FSD，值吗？免费小鹏XNGP平替，可否？

97. 特斯拉FSD终入华

98. 特斯拉 FSD vs 国产智驾

99. FSD入华后，我开始认真想

100. 特斯拉FSD入华困局

101. FSD 入华背后，中国智能驾驶的真实差距在哪里

102. 特斯拉FSD入华倒计时

103. 特斯拉监督版FSD终入华

104. 特斯拉FSD入华意味着什么

105. 特斯拉FSD（完全自动驾驶）入华，鲶鱼效应再现？

106. 国产智驾崛起，特斯拉车主担忧市场竞争力，FSD 落地能否救场？

107. 特斯拉再当鲶鱼！FSD入华搅动智驾格局

108. FSD入华

109. 特斯拉FSD要扯国产智驾的底裤了！（如果没赢，那是因为还不是满血版！）

110. 特斯拉官宣FSD入华将搅动国内智驾市场格局？

111. 特斯拉FSD更名入华，6.4万元定价如何搅动国产智驾市场

112. 特斯拉 FSD 与国内高阶智驾深度对比与见解

113. 特斯拉监督版FSD正式入华！国产智驾会慌吗？

114. 特斯拉 FSD 入华提速本土智驾企业迎生死竞速

115. 炸场！FSD入华狼来了，给国产智驾献成人礼？

116. 特斯拉FSD改名“辅助驾驶”，6.4万一分没降，简直太敢了！

117. 特斯拉FSD 6.4万未推送，国产智驾极端场景接管率0.2次，怎么选

118. 特斯拉FSD更名辅助驾驶

119. 1500元智驾VS特斯拉FSD，谁才是真正的未来？答案让马斯克沉默

120. 6.4万元买断分两档功能，特斯拉FSD更名"特斯拉辅助驾驶"，V14入华仍待审批

121. 特斯拉FSD中文名调整为“特斯拉辅助驾驶”

122. 解读薛定谔的特斯拉FSD

123. 特斯拉的FSD真来了！中国路况它能受得了？华为这回真遇到对手了

124. 中国电动汽车趋势报告

125. 特斯拉FSD正式入华！等了这么多年，终于来了

126. 特斯拉FSD入华倒计时

127. FSD入华不是王者归来，是特斯拉的一场补考。

128. 特斯拉监督版FSD登陆中国，与本土智驾能力同台竞技

129. 深度拆解｜特斯拉监督版FSD入华

130. 特斯拉官方官宣监督版FSD正式登陆中国

131. 特斯拉官宣FSD进入中国，震惊全行业！

132. FSD终于要来了，中国智驾会被特斯拉打穿吗？

133. 和华为、理想、蔚来等同台竞技，特斯拉FSD即将入华

134. 国内新能源汽车智能化发展迅速，不少新势力曾因特斯拉本土化FSD表现不佳而加以轻视，但业内人士均认可满血版FSD实力强劲，纯视觉架构无需激光雷达，在北美可实现无人监管自动驾驶。特斯拉搭载HW4.0硬件的员工车辆，已推送与北美版本一致的FSD V14国内内测版，签署高额保密协议。实测版本道路表现强悍，可主动减速、转向避让路面小鸟，感知和操控能力突出。特斯拉曾透露有望三季度完成国内审批落地，正加紧道路测试优化。 FSD在北美已展现成熟自动驾驶能力，可实现车辆从工厂到用户家门口全程无人驾驶，还在布局无方向盘的自动驾驶出租车，对自身技术信心充足。相比之下，国内多数车企城区NOA仅能完成基础流程，体验不佳，可靠性与行车效率不足，城区拟人化程度低。特斯拉满血FSD判断处理和执行果断，能兼顾安全与通行效率，一旦正式落地国内，将对造车新势力及第三方智驾厂商形成巨大冲击，也将成为国内车企对标追赶的标杆。

135. 特斯拉FSD或将入华,智驾排位赛重新洗牌

136. 智驾诸神之战,FSD姗姗来迟能否成特斯拉救命稻草?

137. 另一条赛道上的厮杀:国产智驾公司,围攻特斯拉

138. 福布斯:特斯拉的FSD一团糟,它应该合法吗?

139. 价格是FSD在华收割的“拦路虎”

140. 独家 | 特斯拉FSD入华已完全合规?

141. 三个月后的特斯拉FSD,才是它的真实水平

142. 智驾诸神之战,FSD姗姗来迟能否成特斯拉救命稻草?

143. 特斯拉FSD有哪些功能

144. 全民智驾时代选车避坑7大警惕超级实用选对安全的车

145. 特斯拉FSD（V14.2.1.25+AI4）与华为ADS（乾崑ADS4.0）

146. 等了一年的特斯拉 FSD，居然被 16 万国产智驾比下去了

147. 特斯拉FSD在国内会开放吗

148. 特斯拉FSD2026Q3入华！五层防护破合规关

149. 特斯拉监督版FSD官宣入华！

150. 特斯拉FSD入华进展

151. 2026年智驾谁最强？华为、小鹏、特斯拉实测对比

152. 华为、小米的“纯视觉”智驾方案与特斯拉大哥，谁更懂你？

153. 特斯拉官宣：监督版FSD登陆中国

154. 特斯拉FSD尚未入华，却从未缺席

155. 小鹏XNGP vs 特斯拉FSD

156. 特斯拉FSD入华倒计时：华为、小鹏、理想谁最慌？

157. 特斯拉FSD入华，中国智驾行业将迎来哪些变化

158. 力争三季度获批！特斯拉FSD入华再延期

159. 特斯拉中国连招智驾测试岗，FSD本土落地要提速了？

160. 特斯拉官宣监督版FSD入华，国产智驾真正强敌来了

161. 特斯拉FSD入华再掀波澜，A股多股涨停，官方客服称仍在审批中

162. 特斯拉最新更新：监督版FSD在中国可用

163. 炸了！特斯拉“监督版FSD”官宣入华，定价6.4万

164. 特斯拉FSD入华，自动驾驶真的要变天了？

165. 特斯拉监督版FSD登陆中国，仅适配部分AI4硬件车型

166. 特斯拉FSD中国本土化调优进展如何，何时可能跟进订阅制？

167. 特斯拉的监督版FSD是什么？

168. 【5月22日】特斯拉官宣监督版FSD入华；比亚迪辟谣收购玛莎拉蒂；舍弗勒与中科创达达成战略合作；小鹏汽车收购印尼电动汽车工厂90.1%股权

169. 华为乾崑ADS识别率98% vs 特斯拉FSD 78%：极端天气谁更安全

170. 才知道！特斯拉FSD监督版入华，这4个真相别等买了才明白

171. 特斯拉FSD登陆中国？可能真的快了

172. 特斯拉监督版FSD官宣登陆中国，已在全球多个国家落地

173. 重磅！特斯拉官宣FSD监督版进入中国，全球10个国家/地区可用

174. 特斯拉FSD新版发布！新增接管计数器，在华招人入华倒计时

175. 客服回应+官宣实锤！特斯拉监督版FSD入华进入倒计时

176. 特斯拉监督版FSD入华：6.4万定价能否撼动国产智驾格局

177. 【快讯】特斯拉宣布FSD（监督版）正式进入中国！比人类驾驶员安全7倍

178. 特斯拉监督版FSD官宣支持中国全面落地仍在推进

179. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国，发布多个辅助驾驶测试岗位

180. 特斯拉放出明确信号，FSD要进中国了，6.4万元功能还得等审批

181. 特斯拉FSD真的要进中国了，不过是监督版

182. 马斯克不白来，特斯拉官宣FSD正式入华

183. 特斯拉FSD入华再迎利好！算法工程师赴沪实测Model YL+百度地图

184. 智能驾驶技术对比：小鹏VS特斯拉 ◆◆ 智能驾驶技术对比：小鹏VS特斯拉 ◆◆ ■■ 智能驾驶技术 ■■ ◇◇ 系统能力对比 ◇◇ 1 小鹏第二代VLA 小路行驶和复杂博弈场景表现突出，相比特斯拉FSD更适合中国路况，无保护左转和行人避让更灵活激光雷达+摄像头融合方案优势明显，障碍物识别距离更远，减速过程更线性城市NGP覆盖高速/城区/记忆泊车全场景，变道逻辑偏保守但稳定性出色 2 特斯拉FSD 强化学习算法成熟，远距离行人识别能力强，标准化道路场景表现稳定纯视觉方案在夜间限速标志识别有延迟，复杂路口决策速度待提升变道策略激进成功率高达98.6%，但国内功能受限且需6.4万元选装 ◇◇ 技术路线差异 ◇◇ 1 硬件配置小鹏标配双激光雷达+5G通讯模块，图灵AI芯片算力750TOPS 特斯拉HW4.0芯片算力720TOPS，依赖8摄像头视觉网络 2 迭代速度小鹏研发效率惊人，近四周进展相当于过去一年特斯拉数据训练规模大，但国内路况适配进度较慢 ■■ 车辆性能表现 ■■ ◇◇ 动力与操控 ◇◇ 1 加速性能小鹏P7i双电机版0-100km/h加速3.87秒，后程持续性稍弱特斯拉Model 3高性能版3.1秒破百，电控系统效率更高 2 底盘系统小鹏G9标配双腔空气悬架，支持软硬/高低调节，滤震效果优异特斯拉钢铝混合车身扭转刚度21000N·m/deg，过弯精准度更高 ◇◇ 续航与补能 ◇◇ 1 电池技术小鹏800V高压平台充电快，10-80%仅需11.4分钟，冬季续航衰减32% 特斯拉BMS系统成熟，-10℃续航保持率78%，超充功率250kW 2 实际表现小鹏CLTC续航最高820km，反向充电可超官方标定特斯拉表显续航精准，高速实测460km+，超充网络覆盖广 ■■ 用户体验设计 ■■ ◇◇ 座舱配置 ◇◇ 1 交互系统小鹏15.6英寸可旋转屏+XOS天玑系统，语音控制功能全面特斯拉15.4英寸极简中控，语音交互需特定指令 2 舒适性小鹏纳帕真皮座椅+23扬声器音响，后排靠背可调特斯拉座椅偏硬，无框车门高速风噪68.3dB ◇◇ 空间实用性 ◇◇ 1 储物设计小鹏P7i后备箱575L+前备箱56L，掀背式尾门实用特斯拉Model 3储物容积682L+88L，前备箱设计更优 2 质保服务小鹏5年/12万公里质保，维修网络响应快特斯拉4年/8万公里质保，全球服务标准化

185. 特斯拉正式确认支持中国市场的FSD（监督）服务

186. 特斯拉监督版 FSD 全自动辅助驾驶正式入华

187. 特斯拉FSD真来了？官方确认中国在可用名单里

188. 调研解读|特斯拉监督版FSD入华，有望加速中国智驾行业发展

189. 重磅落地！特斯拉FSD正式入华，9城同步开测，智驾时代彻底来了！

190. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国

191. 特斯拉FSD“官宣”入华？系误读！

192. 特斯拉FSD入华：智驾血战升级，中国新能源格局迎“地震级”重构

193. 智驾早报 | 2025年4月9日：特斯拉FSD入华倒计时，小鹏XNGP 4.6.0推送

194. 特斯拉FSD监督版入华，马斯克不白来，但要选装

195. 特斯拉中国将FSD正式更名为“特斯拉辅助驾驶”，售价6.4万元

196. 特斯拉官宣监督版FSD正式入华

197. 特斯拉FSD又“入华”了？五个问题拆解真实进度条

198. 特斯拉官方「实锤」，FSD 监督版即将登陆中国市场？

199. 谁说特斯拉FSD官宣了？官宣了，但实际又没官宣

200. 特斯拉FSD入华利好哪些标的？

201. 特斯拉FSD如果真入华，国产智驾会被逼到什么程度？

202. 特斯拉FSD智能辅助驾驶有望第三季度在中国获批

203. 实锤！特斯拉国内路测车已升级FSD v14.3，年内推送越来越近

204. 华为、小鹏、特斯拉辅助驾驶的差距。别被参数忽悠！市区开智驾，这仨根本不是一个段位！ ✅华为ADS 激光雷达+强感知，鬼探头/加塞/无保护左转全拿捏国内路况天花板，暴雨夜路不慌，接管率极低市区通勤：稳到你怀疑自己是乘客 ✅小鹏XNGP 无图智驾卷王，全国城市随便跑不依赖高精地图，路口预判丝滑，通勤舒适度拉满走街串巷，本土化适配拉满 ❌特斯拉FSD 纯视觉偏科，海外还行国内水土不服应对行人/电驴/施工容易犹豫，接管频繁市区复杂路况，基本靠车主兜底 💡一句话总结：市区代步选华为稳，全国自驾游选小鹏顺，特斯拉市区真别硬吹！ #华为ADS #小鹏XNGP #特斯拉FSD #城市NOA #智能驾驶对比

205. 特斯拉监督版FSD登陆中国？记者求证：仍在审批中！

206. 特斯拉监督版FSD正式入华：里程碑式官宣与智能驾驶的中国新篇章

207. 确认！特斯拉官宣监督版FSD登陆中国

208. 特斯拉FSD入华：六年等待终落地，国产智驾迎大考

209. 特斯拉宣布监督版FSD将登陆中国

210. 特斯拉FSD安全报告里程碑解读

211. 特斯拉FSD入华，小鹏正面硬刚！谁能拿下智能驾驶天花板？

212. 特斯拉满血FSD加速入华，小鹏硬刚来了

213. 改名改上瘾！特斯拉 FSD 又换马甲，6.4 万售价一分不少

214. 特斯拉 FSD 已经被小鹏、华为反超——马斯克正悄悄回中国挖人业内消息：马斯克 4 月秘密访华两次，第二次是为了见小鹏自动驾驶团队。表面上 FSD V13 仍是行业标杆，背后是 3 个数字在打脸。数据 1：人均接管里程被反超。第三方测评（CleanTechnica + 中汽研联合测试）：FSD V13 平均 320 公里接管一次，小鹏 XNGP 5.0 是 480 公里，华为 ADS 4.0 是 510 公里。这是特斯拉自 2018 年以来第一次失去第一。数据 2：城市 NOA 覆盖率特斯拉只有 30%。中国头部玩家全部"全国都能开"，FSD 在中国大陆至今只在北京、上海、广州试点。不是技术不行，是数据回不去美国训练——结构性劣势。数据 3：成本拉开差距。 FSD 一次性付费 8000 美元，小鹏 XNGP 标配免费，华为 ADS 4.0 终身买断 30000 元。能力追平、价格差 10 倍，消费者会用脚投票。那马斯克回中国挖谁？知情人说目标是小鹏、华为、商汤的资深算法工程师，开价是中国市场年薪的 4 倍。 3 年内全球 L4 自动驾驶第一名一定来自中国，不是华为就是小鹏。马斯克回中国挖人不是战术，是承认。#小鹏第二代VLA辅助驾驶里程占比超5成#小鹏GX#小鹏汽车 #小鹏GX

215. 特斯拉监督版FSD入华，有望加速中国智驾行业发展

216. 特斯拉官宣FSD落地中国，终于来了！

217. 特斯拉监督版FSD官宣入华！智驾测试招聘9城全面启动

218. 数据证明特斯拉、华为智驾到底谁更强？

219. 特斯拉FSD落地，国产智驾靠堆雷达硬件的打法或将改变

220. 落地实锤！特斯拉FSD进入中国，定价6.4万比人类驾驶员安全7倍

FSD入华真相：不是来碾压国产智驾，而是来参加中国路况“高考”

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