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混动二手车保值率为何突然跳水？

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05-19 13:35

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所谓 8 年魔咒，不是车到年限就报废，而是质保到期、责任断层、残值崩盘。电池 8 年 / 12 万公里质保一过，没人兜底、健康度难测，换电成本又接近车价，车商自然不敢收。破局关键不在电池更耐用，而在电芯级维修、换电 / 租电，把电池风险从车主身上剥离。这只是行业成长阵痛，等二手流通体系成熟，8 年斩杀线终将成为历史。

新能源二手车保值率到底如何?？？

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1. 所谓 8 年魔咒，不是车到年限就报废，而是质保到期、责任断层、残值崩盘。电池 8 年 / 12 万公里质保一过，没人兜底、健康度难测，换电成本又接近车价，车商自然不敢收。破局关键不在电池更耐用，而在电芯级维修、换电 / 租电，把电池风险从车主身上剥离。这只是行业成长阵痛，等二手流通体系成熟，8 年斩杀线终将成为历史。

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7. 插电混动车型保值率，问界M8和问界M9位居前两位，一年车龄保值率分别是85.3%和83.1%，坦克400新能源以82%的保值率位列第三，别克GL8插电混动排名第四。接下来是坦克500新能源、坦克700新能源、坦克300新能源，分别位居第五到第七。

8. 【#8年是二手新能源车流通斩杀线# ，#8年新能源汽车修不起卖不掉# 】你的新能源车，到底能开几年？近日，汽车博主“拜托了飞哥”暗访杭州某二手车市场发现，车商普遍不愿意收超过6年以上的高龄二手车，就因为电池衰减无统一检测标准、厂家的终身质保权益大多在二手市场失效，8年12万公里，成为二手新能源车的流通斩杀线！哪种二手电车更保值？二手车商表示：“换电的车，回收时不用查三电，只看油漆和钣金。”可以换电，意味着消费者不用担心电池的寿命问题，电池运营方在体系内闭环解决，从根源上解决了电池寿命和安全的问题。作为消费者，买电车时你会考虑哪些问题？钱江晚报的微博视频

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15. #问界M8斩获插混保值率第一#内行都懂，保值率才是车型实力最好的试金石。2026年4月保值率报告出炉，问界M8以85.3%拿下插混组别第一。40万级旗舰大空间、满配智能、全维安全加持，上市一年交付破17万，既是销量标杆，又强势登顶保值率榜单。市场用真实数据投票，硬核产品力和口碑从来不会骗人。

16. 最新的流通协会保值率数据，车型分化极大。一年保值率排名中，纯电前五名有三台50万以上的车型，问界M9、理想MEGA、极氪009，剩下两台十万级小车，吉利星愿和萤火虫；插混前五名，问界M8保值率超过85%，然后是问界M9、坦克400/500/700，以及别克GL8。这两年高质量新车很多，保值率排名变化会比较大。

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21. #问界M8斩获插混保值率第一# 2026年5月7日，中国汽车流通协会联合精真估发布《2026年4月中国汽车保值率研究报告》。报告数据显示，插电混动车型一年车龄保值率排行中，问界M8以85.3%的保值率斩获第一，M8上市一年累计交付达17万辆，稳坐40万级销量标杆，如今保值率强势登顶，充分印证其硬核产品力与市场口碑。40万算的话，开一年还能卖34万，只赔了6万，的确很保值。我领克900是30万买的，开了11个月卖了23.8万，我都觉得挺保值了，这个问界M8是40万的车，更保值，厉害厉害👍🏻

22. 关于25年买车抄底价攻略｜26年车价预测🔥

23. 比亚迪开年4 款热销插混轿车全上大电池 DM-i，插混电力再加码。2026款秦PLUS DM-i、海豹05DM-i各加推2个版本，8.98万起；秦L DM-i、海豹06DM-i超享版也各加推2个版本，限时优惠11.28万起，四款新车纯电续航都冲到210km，满油满电综合续航超2110km，用车成本大概两毛一公里。

24. 近年来，随着新能源汽车竞争激烈，各大车企纷纷除了卷入价格战，更先后推出全系车型享受整车终身质保政策。现实消费维权场景中，终身质保本该成为品牌信誉的“压舱石”，却成了消费者维权路上的“绊脚石”，终身质保终究成了车企噱头的“文字游戏”。#满谈汽车##满谈营销#当前，超80%车企的终身质保仅限首任车主，车辆过户即失效，导致二手车贬值率高达50%，接盘者无法享受质保，消费者换车成本被锁定，变相被迫长期持有或低价抛售。此外，终身质保必须全程在授权4S店保养，否则质保作废，而4S店保养费用远高于第三方，即便车主仅更换非原厂空调滤芯，也可能成为拒保理由。在我看来，车企既然给出“终身质保”的承诺，更应该拿出诚意，若车企对产品质量真有底气，便无需设置层层陷阱。面对车企相关营销，消费者应理性看待，优先关注电池品牌、能量密度和车企口碑，而非被各种营销话术迷惑。

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29. #雷军谈小米SU7保值率#再说一遍，二手行情指的永远是收车价，而非二手卖价。每当有一个车型的新一轮的二手行情开启，影响二手车贩子手上库存贬值的时候。二手车贩子此时的最优策略一定是双管齐下：卖二手车的时候，稳住卖车价不要下跌，尽量多宰冤大头客户，保利润。收二手车的时候，使劲儿往低了砍，告诉卖车的消费者这车不值钱，保成本。但是目前绝大多数口径的保值率，都是按二手买价，而非二手卖价算的，这就会造成保值率虚高，跟不上二手行情下探的误差。SU7这种大众需求的车其实还好，主要是SU7Ultra这种原本身处硬核运动小众赛道，跨界到网红赛道造成很多人买完又卖的二手车供应大涨周期里，自然要面对供过于求保值率下行的压力。#雷军回应小米二手车行情##大v聊车#

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36. #车主曝光不良二手车商造假套路# 想要在二手车市场里买到价格实在、车辆状况良好的二手车，着实是有点难。很多低到让人咂舌的报价，把你引流到线下，就给你推价格更高的其它车了。还有车商之前揭秘提到，为了卖二手车还会有许多乱象，哭穷、哭惨啥的都整上了，为了把车卖出去也真是拼了！看到一个小米SU7 Ultra车主的图不仅被偷了，二手车价格还标到30万出头，真的有点夸张了！权威平台报价里的真实行情，Ultra二手均价都在40万左右，保值率75%，同价位市场里相当不错了，SU7更是连续8个月保值率第一！所以大家买二手车一定要注意甄别虚假信息，特别是像一些保值率高的车，价格这么低就要再考虑一下了！

37. 车企降价！保时捷二手车行情，天都塌了

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41. #大电池混动香在哪里##汽场全开# 就是插混车嘛！它的核心卖点有两个：有发动机、能充电。大电池意味着：1.能满足之后大于100公里纯电续航的绿牌新规定，有利于节约税费；2.有空可以嘬一口，利用一下部分电桩的低电费。有发动机则意味着：1.几乎无限的高效续航；2.由于电池比纯电车小，往往更便宜。该吃到的红利不落下，同时发动机又能让续航焦虑降到0，混动标定好的话还挺省油，这就是这类车最大的卖点吧，既要又要，全都要。甭说，那个插混的宏光我特别喜欢……

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44. 迟到的技术生不逢时，丰田混动车主聊长安轻混

45. 昨天李斌在央视访谈聊换电，重点提到的不是补能效率，而是电池寿命和更换成本。电池就算不用，它本身也是有日历寿命的，到了一定年限肯定会衰减。现在很多车的电池寿命是按国家强制要求的质保期8年或12万公里设计的，这个寿命远比整车寿命要短。“未来8年内，4160万块电池将出质保期，更换成本高达2.5万亿元”要解决车电不同寿问题，换电模式就是综合成本最低的解决方案。而且换电模式对电池的管理、养护更好，厂商在设计换电电池时，对寿命的重视程度也会更高，所以换电电池的实际使用寿命也会更长。武汉蔚能CEO 赖晓明在节目中表示：“车电分离模式下，我们可以保证每一块电池寿命用到12年以上。” CH陈函的微博视频

46. 请问丰田本田混动车可以上绿牌不限行你会考虑吗？

47. 奥迪新RS5很强悍！讲真它的混动技术真比国产车先进吗？

48. #吉利i-HEV智擎混动技术发布#为解决传统油电混动的痛点，这次吉利带来了i-HEV智擎混动。其中全新一代BHE系列发动机的最高热效率达到了48.41%搭载智擎混动的吉利星瑞i-HEV，百公里综合油耗达到了2.58L，确实够省。

49. 吉利正式发布新一代 AI 油电混动技术方案——i-HEV 智擎混动划重点，这是目前全球最省油、最节能的新一代油电混动，以电为主导，发动机热效率最高 48.41%，综合工况油耗 2.22L/100km，比第五代丰田 THS 还低 12%。i-HEV 智擎混动发布即量产，今年将率先搭载在星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等多款中国星主销车型，星越 L i-HEV 智擎混动和星瑞 i-HEV 智擎混动 4月19日开启预售，首发 i-HEV 智擎混动。#中国混动油耗打破世界纪录##中国有哪些技术被全球抢着要#

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101. 新车狂打价格战，二手车却连续十年增长，凭什么？

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103. 2025年11月新能源汽车保值率排行榜（插混/纯电）

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