增程车只适合这三类人，选错多花冤枉钱_新能源车

1. 谁能想到#东风日产N6# 跑遍30个省份、闯过14000公里复杂路况的车，经吉尼斯认证的百公里油耗才2.9L？市区用电省、长途用油，而且油电切换几乎没感觉。日常通勤靠180公里纯电续航就够，长途满油满电能跑800公里，17分钟快充还能快速补能！#大电池超舒适插混N6售9.19万起##央企合资插混N6上市9.19万起#

2. #万里远征插混第一车#2.9L油耗+14000km远征！这款插混太能打～日产N6这波操作直接惊艳插混圈✨ 环中国30城跑了14000多公里，318艰险路况、各种极端天气全扛住，最后百公里油耗才2.9L，还拿了吉尼斯世界纪录！三电系统超稳，动力一点不掉链，不管是日常通勤还是长途自驾都够用，省油又靠谱，这才是大家要的插混车吧～新浪汽车的微博视频

3. 比亚迪DM-i：用一台混动专用发动机配合EHS电混系统，把"以电为主"的逻辑塞进插混市场。市区纯电驱动省油，高速发动机直驱保续航，亏电油耗最低干到2.4L，满油满电能跑2100公里。这套方案不靠堆料，而是用规模摊薄成本——刀片电池和骁云发动机都是自产，秦PLUS直接压到8万级。DM-i的逻辑是用燃油车的价格卖混动车，把省油打成了标配，让竞品跟也不是不跟也不是。#大v聊车#

4. 说实话，这次比亚迪宋Pro DM-i飞驰版，真的算得上是今年家用插混市场里的“价格屠夫”了。以前想买一台靠谱的长续航插混SUV，基本都得把预算提到12万以上，很多普通家庭只能望而却步。但这次宋Pro DM-i飞驰版直接把门槛压到了9万出头，把过去更贵车型才有的“长续航+低油耗”核心优势，拉到了大多数人都能轻松摸到的区间。它不只是把价格打了下来，更重要的是把插混车型最实用的部分给做扎实了。成熟的DM-i混动技术，日常通勤基本能做到零油耗，跑长途也不用再为续航焦虑；座舱里的舒适配置也给得很足，座椅、空调、储物空间这些家用场景里最在意的细节，都照顾得很到位。再加上能覆盖城市通勤和高速长途的辅助驾驶功能，对新手和长途司机都很友好。对于预算有限、又想兼顾用车成本和日常体验的家庭用户来说，这台车不是那种“为了低价减配”的产品，而是真正把“用小钱办大事”做到了实处，让更多人能享受到插混车型带来的省心和便利。

5. 年底别乱买车！这些“伪新能源”即将出局？大电池混动真是版本答案吗？

6. @志成Drive 刚才问我，插混（能直驱车轮）和增程，哪个技术会被先“边缘化”。这个问题，我怎么回答呢？无论是插混还是增程，都属于“插电式混合动力”技术范畴，只是不同的技术分支。插混的优势在于发动机在特定条件下，直接驱动车轮，达到效能最高，尤其在高速场景，油耗是低的。缺点是占用的空间较多，而且直驱时候的感受有明显油车的感觉。增程的优势在于 100% 的纯电驱动体验，但是会受到电池带能量低的影响，减弱体验。所以现在大部分增程技术，都采用大电池增程，补足这个体验痛点。增程器油转电的效能还在持续攀升。从成本的考虑，插混和增程的整体成本是有的，插混会因为变速器、驱动轴等，增加成本。目前行业里面只有为数不多可以把插混做到和增程差不多的成本。所以，大家觉得呢？

7. 2026.2了，增程式和单档插混对比怎么看？

8. 2026.2了，增程式和单档插混对比怎么看？我个人还是喜欢插混。以前增程相比插混最大优势是电池大，纯电续航长，插混设计理念还比较保守，电池不肯下猛料，所以增程贴近纯电的用车场景，插混是一半油一半电的场景。而且当时插混电池的充电速度普遍比较慢。但是你看现在的插混，许多车型都在提供更大容量的电池选项，纯电续航里程也相应提升到了200公里甚至300公里以上，而且也动不动3C,4C,5C甚至10C的充电倍率，日常通勤完全可以当作纯电动车来开，使用场景和增程车没有区别了，而插混并联模式下在极低温更可靠，在中高速加速更强，在高原爬山更稳，高速巡航油耗更低的优势依然是增程车不具备的。当插混电池容量卷到和增程车接近的时候，干嘛不选择插混？实在想要纯电一样的体验，我在模式选择上点一下纯电优先（极致纯电）不就行了。

9. 【问驾百科】都是混动，插混和增程到底有啥区别？#大v聊车#买车之前先问驾现在市面上的新能源车越来越多，像纯电车大家都了解，电瓶加电机，只能用电驱动车辆。但是对混动车型来说，插混和增程都有电池和电机，也都有发动机，那它们有什么不同呢？具体来说，两者都能纯电行驶，市区代步开起来都像电车，平顺又安静，这点没毛病。但一到发动机发力环节，就暴露差异了：插混的发动机主打一个“能屈能伸”，既能当纯电车开，没电了就直接上手驱动车轮，秒变油车，跟咱们平时开的燃油车没啥区别，不用多绕弯子。而增程的发动机不能直接驱动车轮，唯一的工作就是发电，发出来的电再供给电机驱动车轮，相当于多了一道手续。所以，它上面的发动机通常会被叫做增程器，无论什么工况，无论有没有电，车轮始终由电机驱动。增程器要么不干活，一干活就卡在最佳转速发电，主打一个“高效摸鱼”，油耗也相对可控。聊到这肯定有人问：它俩相比谁更好？其实没有哪个能完胜，重点还是要看自己的用车场景。像增程车更适合城市通勤、追求纯电体验的用户。平时在市区开，跟纯电车没区别，平顺安静无顿挫，没有油车的噪音和顿挫感。大部分增程车纯电续航能到200km左右，市区代步、接娃买菜完全够用，偶尔跑个长途也没问题。再看插混车，它的适配场景更广，不管是城市代步还是长途都能hold住。不过它有个小短板：电池通常比较小，纯电续航最短的只有50km，好点的也就一两百公里，市区代步虽然够用，但充电得勤快点。但跑长途，插混的优势就比较明显了，发动机可以直接驱动车轮，当一个油车来用，高速巡航时油耗比增程车还低。所以经常跑长途的，插混要比增程更适合一些。总结一下：市区代步、追求纯电体验，选增程；经常跑长途、想要全能适配，选插混。大家这回清楚了吗？

10. 比亚迪二代刀片电池发布，一条视频看清楚！ #超哥直播回放 #买车 #比亚迪 #理性看待

11. 插混电力再加码！刚开年，比亚迪就打出王炸，带来210公里纯电续航的DM-i车型！秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i这4款热销车型加推长续航版，其CLTC纯电续航均突破210km，同级领先，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验。超2110km的综合续航，再配上只需20分钟就能从30%充到80%的充电速度，这下还有啥子续航焦虑！得益于第五代DM技术的持续进化，比亚迪即将加推的大电池插混车型搭载大容量插混专用刀片电池，不仅提升了电池的能量密度，还通过AI能耗管理等系统，在保持整车性能与重量不变的基础上，实现了翻倍的纯电续航。2026年国家插混新规将纯电续航门槛提升至100公里，比亚迪直接率先跟进，直接推出纯电续航达210km的插混车型，树立了10万级插混市场的价值新标杆，持续推动行业创新发展。比亚迪作为插混技术路线的开创者，真正做到了“最早量产、最多迭代、应用最广、口碑最好”。2025年比亚迪插混车型累计销售已突破786万辆，中国每卖出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪。所以，你可以永远相信比亚迪！#你想要的大电池DMi来了#

12. 全场景解决冬季续航，小鹏G7是这么做的！小鹏G7和P7+的超级增程其实背后是纯电体验，我一直坚持这句话，因为其实这个增程器背后的逻辑是解决你的续航焦虑，今天何小鹏亲测的G7冬季续航，也证明了这句话的含金量。从何小鹏亲测的结果来看，在北方冬季，小鹏的超级增程完全可以解决从通勤到长途的全场景痛点： 1.日常通勤场景：北方纯电在这个场景下的痛点是续航短、充电难、上车冷，而超级增程的解法是纯电 430km + 极速制热 + 电池保温，其中430公里的续航即便是按照严寒下的冬季半折也可以实现210公里的实际续航，基本上可以覆盖1-2周的市内纯电通勤。而800V+5C的超级充电技术，零下 10℃环境下，30%-90% 充电时间减少 30% 以上，12 分钟可补充314km续航，上个厕所的时间，就可以补满能量。得益于增程器的加入，增程器余热 + 热泵 + PTC 三重热源，在极寒环境下，3 分钟内可将车内温度从 - 20℃提升至 15℃以上，而且当增程器供热情况下，有效控制了电量损耗。 2.长途返乡场景：北方纯电在这个场景下的痛点是高速拥堵、充电桩排队，而超级增程的解法是纯电快充和超长续航，纯电快充上面已经说过了，有人一定会问如果遇到极端的都充不上电，加油站排队呢？没问题，小鹏G7满油满电综合续航1704公里，冬季严寒实测1108公里，即便我们再保守一点1000公里的实际续航，也足以满足大家返乡的需要，毕竟绝大多数人一天无论如何也开不了1000公里。 3.增程启动场景：这个场景下增程器往往会带来一定的噪音和缺电情况下的动力不足，而超级增程的解法是AI管理+主动降噪+稳定输出，通过 AI 智能启停管理 + ENC+RNC 双主动降噪 + 90% 吸音棉覆盖，增程器启动时几乎无感知，而且在架构上让增程器和电机分开部署，避免了震动传递，同时超静谧增程器可以实现低温迅速启动，避免“冷启动抖动”，保持动力稳定。所以，通过上面三个场景可以看出，G7超级增程就是在北方冬季提供完全靠拢纯电的体验，而且这里值得一说的就是这几次新车上市，小鹏本人都能亲自参加，老板亲自参加测试，那这个准备工作，打工人应该都懂了。 #何小鹏零下20度冬测P7+和G7##小鹏g7零下20度实测续航破1100公里# http://t.cn/AXbJVOhG

13. 续航配置均升级，26款比亚迪秦PLUS DM-i加量不加价！仍是家轿王

14. 大众“听劝”入局，它的首款增程车来了

15. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

16. 油价重返9元时代！比亚迪插混车主直呼：这波焦虑与我无关！看到段子说“92加满负债满满，95加满倾家荡产”，随着油价即将重返9元时代，燃油车主们真的太伤了！如今开车都小心翼翼，开启省油模式，加油心疼不已。反观比亚迪插混车主，却格外淡定，甚至调侃去年加的油至今没用完这太秀了，妥妥的降维打击。插混从从容容游刃有余，尤其比亚迪第五代DM技术带来可油可电的出行自由，日常通勤纯电出行，2026款秦PLUS DM-i纯电续航达210km，一周一充就能满足日常代步，每公里成本仅5分钱，一年电费不足4000元，相比同级别燃油车一年省下近万元开销。即便跑长途需要烧油也无需担忧，OTA升级后亏电油耗低至2.6L/100km，每公里油费仅0.23元，加油毫无压力。满油满电综合续航超2148公里，北京到上海中途无需补能，彻底告别续航焦虑，看到一些车主晒出的真实油耗真的太香了。插混车主日常充电方便就用纯电模式，低成本出行超划算；跑长途切换混动模式，超低油耗依旧省心。不用在充电站排队，也不用为高价油价发愁，灵活切换随心选择。在油价居高不下的当下，比亚迪插混的优势真的实力凸显。

17. 增程真是落后技术吗？大众首款增程旗舰ID.ERA来了，就问你们慌不慌？#上汽大众IDERA##IDERA大众首款9系旗舰##2025广州车展# 姚昱-的微博视频

18. 保罗车闻丨能当纯电开的增程车试驾2026款小鹏P7+、G7超级增程

19. 极氪9X丨续航实测长途574公里这费用离谱

20. 为什么有人说插电混动是当前最均衡的动力方案？

21. 三大顶流增程SUV，哪款主销车型你最爱？

22. 2026.2了，增程式和单档插混对比怎么看？

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24. 在重庆魔幻城市实测看看能不能跑出官方油耗#蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代#长安蓝鲸超擎混动

25. 2026插混圈直接被比亚迪卷出新高度！秦PLUS DM-i等4款热销车加推长续航版，CLTC纯电续航破210km，比同级直接翻倍，10万级价位独一份的诚意。第五代DM技术加持，插混专用刀片电池+AI能耗管理，46.06%热效率+2.6L亏电油耗，20分钟快充30%-80%，超2110km综合续航覆盖全场景。日均通勤10km轻松一周一充，长途返乡也无焦虑，786万累计销量印证实力，中国每2辆插混就有1辆比亚迪。插混电力再加码，2026年想买家用插混，这波闭眼冲不亏！#你想要的大电池DMi来了#

26. 3款豪华插混MPV横评，如何选才不踩雷？

27. #小鹏X9超级增程续航突破1600公里#小鹏 X9 超级增程续航突破 1600 公里！今天，小鹏汽车旗下的小鹏 X9 超级增程版本在太平洋汽车网发起的一项续航极限挑战中成为焦点。该挑战历时超过 30 小时，全程续航超过 1600 公里，证明了 X9 作为“全球续航最长大七座”的惊人实力。小鹏 X9 超级增程能够实现 CLTC 标准下 1602 公里的综合续航和 452 公里的纯电续航的背后，是一套高效的「鲲鹏超级增程」系统。核心技术包括一套 63.3kWh 的超快充磷酸铁锂大电池与 60L 大油箱的组合，配合热效率高达 43.06% 的 1.5T 高效增程器，从源头上提升了能量利用效率。同时，全球首创的 800V 混合碳化硅同轴电驱技术和领先的 AI 能量管理，共同造就了其 16.5kWh/100km 的超低电耗，使之成为全球电耗最低的混动大七座。而对用户而言，这意味着小鹏 X9 超级增程版再也没有续航焦虑了。大电池保证日常城区驾驶，増程器保证长途里程。超过 450 公里的纯电续航意味着日常通勤完全可以实现“一周一充”；而超过 1600 公里的总续航则让长途旅行彻底告别焦虑。得益于 5C 超充技术，车辆在超充站最快 10 分钟即可补充 313 公里续航，极大地缩短了补能等待时间。此外，通过 ENC 主动降噪等技术的应用，增程器介入时噪音变化低于 0.5dB，几乎实现了“无感”运行，为驾乘者提供了纯电般静谧、舒适的体验。其余的所有小鹏 X9 超级增程的细节，都将在今晚 19:00 的上市发布会上全面揭晓。终结续航焦虑、重新定义大七座出行体验的小鹏 X9 超级增程，让我们拭目以待！微博科技的微博视频

28. 抢先实测小鹏X9增程版的纯电续航和亏电油耗

29. 第一次做增程的小鹏，表现怎样？小鹏X9增程版体验#小鹏X9超级增程动态评测全网首发# 这是小鹏第一次推出增程版车型。用切割车带你看看 X9 的增程器、电池、油箱和底盘是怎么布局的，空间有没有被占用，上车体验有没有变化。最后再一块儿看看它的取舍和到底值不值得选。 Eva的科技生活的微博视频

30. 一年一个时代，比亚迪掀起插电混动汽车“大换代”

31. 比亚迪，吉利的插混在背着大电池的情况下油耗比丰田还低，是怎么做到的？

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34. 比亚迪二代刀片电池一出，换电模式已死？

35. 比亚迪这波又领先同行了，最近两天多款大电池DM-i车型加推上市，秦PLUS、海豹05、秦L、海豹06再到宋Pro，纯电续航直接拉到210km甚至220km，插混电力再加码。在市区基本可以当纯电开了，日常通勤一周一冲，用油的时候又非常省油。在以前，想要这样的纯电续航，插混轿车根本下不来20万。现在却被比亚迪下放到8到12万，可以说把混动车门槛打穿了吧。相比之前的车型，你多花一万块上210km大电池，用一年多省下来的油钱就能回本，后面基本全是白赚。表面来看续航变长了，深层次来看其实是让插混车型不再有纯电续航焦虑了，55km混动车主深有感触吧。

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39. 小鹏增程器做得怎么样？小鹏X9超级增程动态体验。有着63.3度大电池和60升大油箱的小鹏X9超级增程，是小鹏的第一款增程车型。这套鲲鹏超级增程，在发动机启停噪音和振动、油耗、保电能力这几个最关键的方面，表现到底怎么样？来看看视频~ 锋潮科技的微博视频

40. 元旦刚过，比亚迪正式开启了“大电池插混”时代，旗下4款热销插混轿车正式加推大电池DM-i，2026款秦PLUS DM-i、2026款海豹05DM-i、2026款秦L DM-i、海豹06DM-i超享版各加推2个版本，插混电力再加码，比亚迪这4款大电池插混搭载了25.28kWh大容量插混专用刀片电池，将CLTC纯电续航提升至210km，较同级车型实现翻倍增长。同时还搭载了第五代DM技术、刀片电池、“天神之眼”辅助驾驶系统及云辇-C等重磅技术，实现同级配置“顶格”，再次定义同级混动价值“天花板”。

41. MPV能见度非常能说明问题同级开卷的方向很明确算开卷考试小鹏X9增程上了增程保留后轮转向和空悬你们觉得竞争力如何？不如看完视频再做参考~~~#大v聊车# #小鹏X9超级增程动态评测全网首发# 李冰若liberty的微博视频

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43. 是否可以使插混车的馈电油耗低于油混车?

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45. 插混/增程车，长期当纯电开。发动机/増程器会不会因为缺少润滑而容易坏？

46. 春节一夜900里返乡后，确认沃尔沃XC70就是豪华品牌插混第一车！

47. 续航破200KM，加量不加价！2026款比亚迪宋Pro DM-i如何选？

48. 吉利i-HEV智擎定位于非插电式油电混动（HEV），无需外接充电设备，完美适配了绝大多数不愿改变传统燃油车使用习惯、对充电设施存在顾虑，或是经常长途出行、无法及时充电的核心用户群体。与插电式混动（PHEV）相比，它无需依赖充电桩，加油即走，彻底解决了插混车型在无电状态下油耗偏高、重量增加的弊端；与传统燃油车相比，它通过油电协同驱动，实现了油耗的大幅降低和驾驶体验的全面提升；与传统日系HEV相比，它在技术架构、核心硬件、智能控制等多个维度实现了全面超越，打破了日系品牌在混动领域的技术垄断。其核心技术逻辑彻底颠覆了传统混动“机械固定分配”的老旧模式，转向“AI主动预判+电驱主导”的全新范式，这种范式的转变，不仅是技术层面的升级，更是对混动技术本质的重新解读——混动不再是简单的“油电叠加”，而是通过智能控制实现油电资源的最优分配，让每一滴燃油都发挥最大价值，每一次驱动都带来最佳体验。#大v聊车# 章博的微博视频

49. 插电混动的汽车感觉充放频率明显比纯电高，那电池衰减是不是更严重了？

50. 买高端新能源，一定要搞清楚自己的预算和需求 #买车 #高端新能源 #超哥直播回放 #问界 #理想

51. 年底买车怎么买？买车前要慎重！ #超哥直播回放 #买车 #新能源 #理性消费 #年底

52. 为什么车企都在疯狂造增程？“没电不行”的顽疾能被治好吗？

53. 30万级新能源SUV怎么选？问界M7增程长续航，这个车型真的一锤定音了#问界M7 #全新问界M7

54. 试驾小鹏X9超级增程，四轮转向超长续航，三排大6座体验舒享！#小鹏X9超级增程动态评测全网首发##小鹏X9超级增##大v聊车# 李勇岐的微博视频

55. #小鹏X9超级增程续航突破1600公里#小鹏X9超级增程算是彻底解决续航焦虑了！@太平洋汽车网实测小鹏X9超级增程综合续航达到惊人的2022公里，平均电耗4.0kWh/h，油耗3.5L/100Km，这可比预售发布会说的1602公里，足足多出400多公里，妥妥反向虚标。为什么小鹏X9超级增程能有如此成绩？派哥给大家划划重点：首先，搭载63.3度大电池+60L大油箱组合；其次，配备800V混合碳化硅同轴电驱，带来同级最高93.5%CLTC效率，进一步减少电量在传输过程中的损耗；最后，1.5T高效增压中冷增程器拥有三路热量回收技术，能将废气、冷却水以及机油的余热转化为电能，热效率高达42.5%。对了，小鹏X9增程版上市发布会将在一会19点开始，感兴趣的朋友可以可以关注一波~太平洋汽车网的微博视频

56. 随着国内成品油价格新一轮上调，92号汽油均价达8.53元/L，95号突破9元大关，加满一箱油多花约50元，燃油车车主面临压力。然而，比亚迪插混车主却显得格外从容，因为比亚迪第五代DM技术实现了可油可电、怎么开都省的出行方式。在城区，纯电模式下一周一充即可覆盖通勤，每公里成本仅5分钱；长途行驶时，OTA优化后的百公里亏电油耗低至2.6L，满油满电综合续航超2148公里，从北京到上海一箱油轻松抵达。面对油价波动，插混提供双重自由：充电方便用电省钱，赶时间或跑长途用油省心。这种灵活性让插混从从容容游刃有余，给用户带来底气十足的出行体验。

57. 小鹏P7+超级增程，纯电能跑多远？

58. 东风日产全新插混N6这波上市太顶了！9.19万起、顶配12.19万，合资插混这价格真的卷疯了。21.1kWh大电池+超150km纯电续航，还有吉尼斯认证的超低油耗，6.8秒加速也不肉，通勤长途都省心。日产“沙发厂”的舒适就不用多说了，关键还敢承诺电池无套路自燃包赔，Pro/Max版能享购置税补贴，明天就交付，这诚意没谁了！#大电池超舒适插混N6售9.19万起##东风日产N6##央企合资插混N6上市9.19万起#

59. 比亚迪开年一口气加推 4 款大电池 DM-i 车型，比亚迪秦PLUS DM-i、秦L DM-i及海豹05DM-i、海豹06DM-i，纯电续航直接翻倍至 210km，综合续航超 2110km！插混电力再加码！价格更诚意拉满：秦 PLUS DM-i 8.98 万起、海豹 05DM-i 8.98万起、海豹 06DM-i 11.28 万起、秦L DM-i 11.28 万起。搭载 25.28kWh 刀片电池，20 分钟快充 30%-80%，日均通勤 40km 能一周一充，每公里成本仅 0.2 元。还标配第五代 DM 技术、辅助驾驶和云辇 - C，10 万级的车比亚迪确实有定价权，2026 年开始混动纯电长续航时代来了，纯燃油车真的会成为小众。

60. #万里远征插混第一车#买插混最怕有桩是天使，无桩是噩梦，亏电就顿挫、爬坡没劲儿就算了，油耗还比油车高，但东风日产N6这次挑战威尼斯吉利太顶了！行驶里程14000公里，连穿高原、盆地、丘陵，暴风暴雨里动力都没掉链，2.9L油耗刷新吉尼斯！央企合资品质果然靠谱。我想这波远征不是秀技术，而是给消费者吃下定心丸，选插混，就得选这种全地域能打的硬货！[嘻嘻] #大v聊车# http://t.cn/AXy4rPGO

61. 新能源汽车的“长寿命”VS“长续航”，究竟怎么选？

62. #大v聊车#比亚迪又放大招！大电池DM-i车型加推，纯电210km续航下探至8万级~1月8-9日，比亚迪4款热销插混轿车加推大电池DM-i版本：🔹CLTC纯电续航均达210km，综合续航超2110km🔹秦PLUS/DM-i、海豹05DM-i：8.98-9.98万元🔹秦L DM-i、海豹06DM-i：11.28-12.28万元（含限时优惠）当前10万级插混纯电续航多在80-120km，200km+的车型普遍超20万，比亚迪直接填补市场空白，2026插混新规下行业领头羊再次抢跑~#比亚迪##插混电力再加码#

63. 在国内新能源的发展过程中，纯电要比插混增程早，所以纯电和插混增程的销量占比此前长期维持在80:20-70:30（纯电占新能源整体销量的70%多）。而随着2024年比亚迪大幅降低DM-i车型的售价，插混/增程当年的销量飞起，纯电和插混/增程的比例来到了58：42。然而2025年纯电车型再次发了，把插混/增程的份额又抢了回来。不过感觉到了2026年，插混/增程车的竞争力开始大幅增加，最直观的就是价格下降+续航猛增。就拿10万级热门插混SUV，宋Pro DM-i前两天出了飞驰版，9.99万起，纯电续航直接干到了220km和301km。要知道2025年款的宋Pro还是75km和115km。吓人

64. 出行无焦虑究竟有多重要？小鹏G7增程的灵魂不仅是有趣！

65. 作为常年测试新能源车的“老司机”，我对冬季续航打折早已见怪不怪。但别克至境E7这次冬测结果确实让我想深扒：-20℃续航超1000km背后，真龙插混Pro到底做了哪些颠覆？从43%热效率发动机到预瞄式RTD悬架，技术细节远比数据更值得聊。尤其它用油电一体热管理+AI动态控电，解决了插混车型暖风耗电的致命伤。不吹不黑，这套系统可能是20万级最硬核的混动方案之一。#别克至境E7# http://t.cn/AX5kjyNi

66. 2026开年王炸！比亚迪秦PLUS DM-i、海豹05 DM-i、秦L DM-i、海豹06 DM-i四款爆款插混，全系升级大电池DM-i系统，插混电力再加码！搭载25.28kWh插混专用刀片电池，CLTC纯电续航达210km（较同级翻倍），综合续航超2110km，20分钟即可完成30%-80%快充。 💰价格诚意拉满：A级家轿秦PLUS DM-i、海豹05 DM-i指导价8.98-9.98万元，定义8万级混动价值天花板；中级轿车秦L DM-i、海豹06 DM-i超享版11.68-12.68万元，限时优享/置换价低至11.28万起。日均通勤40km可实现“一周一充”，纯电每公里成本仅0.2元，满油满电能覆盖通勤、跨城、返乡等全场景，真正做到“低成本，0焦虑”。作为插混引领者，比亚迪插混累计销量超786万辆，2025年秦家族、海豹车系销量分别突破66.1万、51.8万辆，稳居前列。新车标配第五代DM技术、云辇-C、“天神之眼”辅助驾驶，同级配置顶格。从“全民智驾”到“全民长续航”，比亚迪以技术普惠推动插混市场迈入“长续航+高智能”新阶段，2026开年即领跑！ #比亚迪加推四款大电池插混车型#

67. #你想要的大电池DMi来了#比亚迪秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i、海豹06 DM-i大电池长续航版本，其CLTC纯电续航均突破210km，综合续航超2110km。这续航你受得了吗？插混电力再加码，这次是真的没有续航焦虑了~

68. 车长5米3多，轴距近3米2，加入增程也没影响得房率？真能又大又省？

69. 2026年新规把插混纯电续航门槛提到100公里，是不是担心买便宜的插混车上不了新能源牌照？没事，比亚迪直接给插混电力再加码。原先就在10万级的秦 PLUS DM-i、秦 L DM-i、海豹 05 DM-i、海豹 06 DM-i 这 4 款热销车型集体上新大电池版本，纯电续航比同级普遍的 80-120km 直接翻倍，让插混车也能当纯电开。这下 10 万级预算也能拿下超长续航插混了。按主要城市平均 10km 通勤算，一周充一次电就够日常用，单日通勤 40km 也能轻松 hold 住。加上超 2110km 综合续航和 20 分钟快充，长途返乡、周末出游完全没续航焦虑。这次长续航插混车型杀入十万区间确实离不开比亚迪技术创新的功劳。这波操作直接重塑了 10 万级混动市场的价值标杆。2026年想买插混车的用户选择可就更多了。#你想要的大电池DMi来了#

70. 事实证明增程就是应该要比纯电便宜，小鹏X9增程版的电池都堆到63.3度了，价格也卷到了30.98万！明年一堆增程新车还有改款的，电池没有50度以上就别出了，实在有点丢人，大电池+小油箱才是增程车的未来，电是主、油是辅！就像很多纯电车主没有续航焦虑，增程车主反而有续航焦虑，三天两头要充电，还有买增程车后悔的这你受得了吗？#小鹏X9超级增程价格真香#

71. #国内成品油价格将迎调整#最近大家讨论最多的无疑是：国内成品油价格重回9字头。这事儿让燃油车的出行成本持续攀升，也让众多车主倍感出行压力。然而在这种环境下，比亚迪DM插混车型凭借硬核的节能技术，成为当下出行的优选答案。比亚迪DM技术以纯电为主、混动为辅的核心逻辑，完美适配日常通勤与长途出行全场景，日常代步可实现纯电零油耗行驶，依托家用充电桩即可完成补能，大幅降低日常出行成本。长途远行切换混动模式，超低油耗表现持续拉满出行性价比，彻底摆脱油价涨跌的束缚。从技术层面实现出行成本的精准把控，让车主无需再为燃油开销顾虑，既保有燃油车的出行便捷，又兼具电动车的节能优势，以硬核技术实力，为用户打造高性价比的出行体验，在油价高企的当下，尽显插混从从容容游刃有余的底气

72. 小鹏 G6 超级增程版加了油箱后，能耗依然能打吗？我们模拟了一般增程车的场景：城市用电，高速用油一起来看看它的表现吧~#小鹏G6超级增程六项全能一步到位# #小鹏G6超级增程今日上市# #三分钟视频助燃计划# 新渠道李霸天的微博视频

73. 油价暴涨想买省油的车，蓝鲸超擎混动技术靠谱吗 #蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代

74. 正洗着车呢，突然意识到一个严肃的问题:《汽车技术悖论》。比如，插混是否比增程更先进？很多持正方观点的人认为，插混这项技术包含增程工况，增程能做的事情，插混都能做。但是插混可以的事情，增程却做不了。比如插混可以发动机直驱，可以发动机与电机并联驱动，增程却做不了。所以插混比增程更先进。这个角度，确实让人无法反驳。但是这会产生一个严重的悖论。如果以能实现什么为先进与否的衡量标准。那增程也比纯电更先进。纯电就只是电机+电池。但是增程却多了内燃机与油箱。纯电能做的事情，增程都能做，增程还没有续航里程焦虑。增程能做的，纯电却做不了。比如增程可以加油。这样一来，问题可就大了去了:“纯电变成了一种最落后的技术架构。”“内燃机变成了一种更先进的技术。”如果说插混>增程，那么就能推导出增程>纯电。增程>纯电的理论支撑是内燃机和油箱。但是纯电又是较为彻底的“新能源”，是作为完全替代内燃机而存在的，体验上也有着明显的优势。那么能加油和不能加油究竟哪个更先进？内燃机和电机究竟哪个更先进？总不能是:插混>增程>纯电>插混>增程>纯电...？别笑，这是一个正经的汽车理论学术问题。

75. “增程SUV元老”销量不理想的原因

76. 实测鸿蒙尚界H5增程版纯电续航+亏电油耗

77. 有同学问，冬天插混车的发动机在高速突然启动，有没有什么影响？其实没有影响。高速是一个稳定的低负载工况，高速是发动机最舒服的工况。所以很多人其实是对高速有误解。而且多挡插混在高速的发动机转速都很低。就算是个别的单挡插混，在120的时速下能达到2700、2800左右的转速，其实负载也是相对较低的。影响更多的是心理因素。总之就是:1、高速负载很低。2、2000多转也称不上是高转速运行。

78. 当下新能源汽车，增程和插混还能买吗？

79. 10万内可入手但配置过低！比亚迪宋Pro DM-i还是要买大电池包版！

80. 插混/增程之争目前华为全面增程小米目前没有披露考虑到，这两家人粉丝占了互联网的90%一旦小米造增程（大概率增程，虽然同属新能源车，但是审批上确实两种）这对于坚持插混的企业来说算是一个重大利空了芜湖·奇瑞汽车全球研发中心

81. 比亚迪即将推出很多新车，秦L DM-i还能买吗？ #秦Ldmi #比亚迪秦Max #银河A7 #日产N6 #买车

82. 粉丝连麦：小伙回老家穿越腾格里沙漠，选油车还是电车？ #超哥直播回放 #电车 #油车 #冬季冰雪挑战 #懂车帝独播

83. 长城汽车穆峰说，增程是对技术的偷工减料，长城汽车是坚决不做增程的。长城汽车是打心眼看不上增程这种技术，觉得增程就是落后的，远比不上Hi4。增程的问题本质上是，系统效率低，发动机的能量出来后，经过发电机再到电机，效率折损不小，本质是能量的一种浪费。传统车企很少有做增程的，比亚迪的DMi，吉利EMi，长城Hi4都是更复杂更高级的串并联插混架构。但是也有实力不错的车企做增程，比如大众9x，用EA211发动机做增程，这你受得了吗？对于增程是不是落后的技术，你怎么看？#长城归元是汽车界的活字印刷术#

84. 新能源渗透率增长缓慢，大电池增程能否破局？「11月市场盘点」

85. 十万级精致插混家用车开起来感受如何？聊聊东风日产N6驾驶感受！#开插混的松弛感是大电池给的##10万级大电池插混日产n6开启预售##东风日产n6##大v聊车# 康哥聊车tyk的微博视频

86. 油价又双叒叕涨了！95 号汽油重回 9 元时代，加满一箱多花 50 块比亚迪插混给你稳稳的安全感！第五代 DM 技术超强能打：城区纯电通勤，每公里低至 5 分钱，一周一充无压力；跑长途亏电状态，油耗也才 2.6L，每公里仅 2 毛 3。满油满电综合续航超 2148 公里，跨省出行不用慌插混从从容容游刃有余 momo粒_的微博视频

87. “打死都不做增程！”我们的增程车，定义可能错了，产品也做错了。今天的增程，全是按照【串联混动】做的，然后拿去硬刚【串并联混动】、【功率分流混动】等其它混动构型。与它们比燃油效率、比动力一致性，以卵击石，最后必然会得出那个结论：增程没有发动机机械传递路径，相比串并联与功率分流瘸了一条腿，如果企业有资质、技术有储备，打死都不做增程。其实增程是【增程式电动汽车】，插混是【插电式混合动力汽车】，两者八竿子打不着。实际上【增程，全场景纯电动车】＞【纯化学电池电动车】＞【插混，为续航里程妥协的纯电动车】。

88. 从1.5T手动到500公里续航纯电，星光560如何选？建议入手插混版！

89. 长途充电体验大幅提升，到底变在哪？刚看到，比亚迪第5000座闪充站正式投入运营，全国首批高速闪充站也同步上线。对经常跑长途的人来说，这个变化比数字更重要。因为高速补能更方便了，长途充电体验大幅提升。你们觉得，高速闪充会不会成为新能源下半场的关键？#比亚迪闪充站建设真的猛##比亚迪闪充# 未来科技范儿的微博视频

90. 插混电力再加码，秦家族长续航版开启出行新篇章。2026款秦家族DM-i长续航版强势来袭，为插混市场注入新活力！其配备25.28kW·h大容量电池，纯电续航达210km，同级唯一突破200公里，日常通勤轻松实现“零油耗”，跨城出游也毫无压力，“城市用电、长途用油”无缝切换。满油满电综合续航2110km，NEDC百公里亏电油耗仅2.79L，真可谓经济又环保。不仅如此，它还以智能科技定义新标准，天神之眼C - 驾驶辅助系统减轻长途驾驶负担，云辇 - C智能阻尼车身控制系统带来豪华底盘质感。更有诸多豪华科技配置，为用户提供舒适便捷出行体验。秦家族长续航版，以硬核实力革新家轿价值标准！

91. 最近又回过头想插混/增程的逻辑。其实我觉得没必要互相对比了，因为可能会没有效果。想想逻辑，插混做的早，强调的是经济性与全场景。增程入的晚，但是被高端市场，尤其是大尺寸SUV带起来了，纯电体验+没有焦虑。整个市场并不需要教育消费者插混/增程是不是过渡技术，因为市场已经很成熟了。尤其是电池成本这块，这几年有明显的降低，两种形式都能给到两百➕的续航，差别也就更少了。插混/增程在各自的价格段、市场人群还是很清晰的，要考虑的是是满足消费者务实与个性化的需求，这些都是很产品层面的。#吕俭的汽车科普圈#

92. 2种动力11款车型，不同配置版本有哪些差异，聊别克GL8怎么选

93. 祝贺小米汽车但从我个人角度而言，只要纯电续航打折不那么狠，5%以内的差距其实几乎没啥影响，选新能源车还是得根据自己实际需求来：预算+家庭+是否经常跑高速，跑的话最好还是选混动车型，还要考虑交付、口碑等等#雷军回应小米汽车续航测试#

94. 小米汽车凭前舱三角梁总成拿下NADCA最佳结构奖，我看某些人硬说成“材料奖”，千万可别偷换概念奖项英文“STRUCTURAL”明明白白是“结构”，获奖单位白纸黑字写着小米，提名前三全是小米工程师——要是材料奖，得奖的该是供应商美国铝业吧？人家美铝都公开说，评委认可的是产品设计创新和整体质量，这可不是材料能独揽的功劳这奖是把20多个钢件集成的系统工程，表彰的是小米正向设计和制造能力，就像奥斯卡颁奖给演技，不是给服装师化妆师。之前赛力斯、理想都拿过同款奖，向小米工程师致敬

95. 纯电续航430km，续航能力出众，试驾2026款小鹏G7增程版

96. 增程是MPV车型的“最优解”？动态试驾小鹏X9超级增程版！#小鹏X9超级增程动态评测全网首发#- 杰克涛的微博视频

97. #你想要的大电池DMi来了#2026年1月7日，比亚迪宣布为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i这4款热销车型加推长续航版，其CLTC纯电续航均突破210km，相比同级混动车型的纯电续航翻一倍，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验。超2110km的综合续航，20分钟从30%充到80%的充电速度，插混电力再加码，比亚迪大电池插混车型全面覆盖日常通勤与长途出行全场景，消除里程焦虑。随着2026年国家插混新规将纯电续航门槛提升至100公里，比亚迪率先推出纯电续航达210km的插混车型，回应消费者对高品质长续航混动的期待。在新能源汽车成为主流的当下，比亚迪通过持续的技术和产品革新为混动市场树立价值新标杆，更推动着中国插混技术在全球迈向主流化发展。

98. 在新能源汽车补能领域，比亚迪正在掀起一场颠覆性的变革，树立了硬核闪充技术树立行业新标杆。如今，不少用户已经在十八线小县城体验到了比亚迪闪充站的便捷，有车主表示，以前开新能源车满脑子都是找桩、排队，现在补能速度完全不输加油，再也不用提前规划充电路线了。比亚迪的闪充技术不仅树立了行业新标杆，更让新能源汽车的补能体验迎来了全新的时代，让越来越多的人感受到了中国新能源技术的强大实力。 http://t.cn/AXVVMpZo

99. 小鹏X9超级增程续航极限挑战成绩公布！在距离全运会奥体赛场5公里的一台特殊汽车跑步机装置上，小鹏X9超级增程竟然坚持30+小时！一口气跑了2022公里，这你受得了吗？作为下一代增程，小鹏X9超级增程是全球综合续航最长大七座，搭载“63.3度超快充磷酸铁锂大电池+60L大油箱”，以1602公里综合续航以及452公里纯电续航，彻底告别里程焦虑！#小鹏X9超级增程竟然上跑步机了##小鹏X9超级增程续航突破1600公里#测归测，实际续航还要真跑看。毕竟风阻、路况、总质量，驾驶习惯这些都没算。回头给大家实测下。郭局的微博视频

100. 根据这两年高速充电经验，如果你在 26 年想要选择一辆新能源车，且经常跑长途的话选品牌很关键！不要说什么 800V 高压快充，因为你永远不知道占充电桩的是什么车！ 1.优先选择大电池，越大越好！ 2.自有充电桩多的车企，并且有保留自家品牌权益（如理想5C） 3.换电车也可以优先考虑，但一定要看经常通勤路段换电站占比。亲眼目睹俩哥们因为排队吵架，今年纯电车我会优先选择上面 3 点[允悲]

101. 落后的增程技术，为何会成为汽车市场的香饽饽？

102. 增程车是落后的技术吗？

103. 增程车拼到最后，发动机技术还是绕不开的话题

104. 增程是落后技术？工程院士

105. 增程技术到底是“落后产能”还是“当下最优解”？

106. 插电混动VS增程混动

107. 增程vs插混别乱选！搞懂3点，90%的人都能选对

108. 购车必看！增程和插混到底怎么选

109. 增程VS插混谁更香？一文看懂省油、省钱、省心的终极选择

110. 增程、插混、油混，是扯淡还是真・新能源？

111. 2026年买插混还是增程？插混销量是增程好几倍，网上却没人敢说真话

112. 增程vs插混vs纯电，2026年家庭用车到底怎么选？一篇讲透不踩坑

113. 增程真比插混好吗？为啥都选择增程

114. 增程车与插混车在技术角度上哪个更有发展潜力？

115. 增程和插混到底有啥区别？为啥越来越多人买增程不买插混？

116. 增程、插混与纯电

117. 为何插混干不过增程式混动？核心原因太现实

118. 增程是落后技术？插混才是王道？内行人说出实话

119. 插混车亏电油耗高？原来一直用错了方法

120. 插混、油混、增程、纯电优缺点全解析，一篇给你说透了

121. 为什么说，“落后”的增程式电动，会是插混技术的终极形态？

122. 插混、油混、增程、纯电怎么选？一次讲透，买车不踩坑

123. 让“插混技术”悲哀的是

124. 理想L9增程式是实用之选还是过渡方案？1200+用户观点大碰撞

125. 理想汤靖谈理想三代增程

126. 高速长途场景下插混和增程式混动车型哪个油耗更低？全工况实测对比结果如何？

127. 2026买车不用犯纠结出租纯电长途插混家用精准选

128. 增程无敌了？春节回家跑800km长途，堵了3小时，心里话忍不住要说

129. 增程车开了三年，给准备买车的人3个忠告，第二个把我坑惨了！

130. 一个月通勤账算下来，增程车的优势藏不住了

131. 大电池除了续航还影响什么？增程车长途中馈油耗与NVH表现深度对比

132. 五一高速堵疯！电车充电排长队，长途出行到底选什么车

133. 用过才懂

134. 插混、油混、增程、纯电有什么区别？全方位比较，告诉你怎么选！

135. #新能源选Hi4，跑高速太香了！兄弟们，插电式混动绝对是跑高速的王者，不接受任何反驳。依次论的话，燃油车排第二，纯电车第三，最后的青铜是增程车。

136. 30秒选对混动！油混/插混/增程大白话对比

137. 别乱买！纯电、插混、增程深度对比，2026年到底选谁？看完再决定

138. 增程还是插混？2026年买车别纠结，看完这篇你就懂了

139. 都有发动机和电机，插混增程竟差这么多！90%车主都没看懂的逻辑

140. 增程vs插混

141. 2026混动终局

142. 2026买车必看！增程和插混到底怎么选？别被销售忽悠，看完不纠结

143. 别再被忽悠！增程和插混根本不是一回事，看完再也不选错

144. 插混和增程到底怎么选？别再纠结了，看这篇就够！

145. 比亚迪DM6.0要来了，210到350公里纯电续航成最大看点

146. 比亚迪插混大电池车型来了

147. 纯电续航430km已成现实，增程与插混的多年争论，该回归理性了

148. 插混纯电续航，“追平”纯电车

149. 插混大唐，插混D9，纯电续航400km+

150. 买了两次新能源车才弄懂，最悲催的事情，就是为了一年两次的高速买增程插混

151. 增程车高速油耗7.1L/100km

152. 增程车跑高速真的油耗很高吗？

153. 插混 VS 增程

154. 别被车企忽悠了!插混增程一点不“全能”,普通人买反而会更焦虑

155. 工薪阶层买电车,增程好还是插混好?听听内行人咋说

156. 插混vs增程高速油耗差2升：能量传递路径有何不同

157. 买混动车必看！插混和增程的区别到底在哪

158. 高速失速不是个例！插混与增程底层差异+避坑选车指南，看完有底

159. 8万级插混轿车，纯电续航210km，你敢信

160. 插混两套系统更易坏？实测打脸：复杂是协同减负，不是双重风险

161. 极简技术 | 2025技术更迭后，增程、混动谁更优？

162. 插混车电池续航到底有无上限？内行拆解容量逻辑与成本真相

163. 血泪教训！插混纯电油混增程，打真人真实算账，真相反转！

164. 插混和增程哪个更适合你？看完这篇再做决定

165. 为何比亚迪DM-i让发动机脱胎换骨？内行一语道破技术原理

166. 油混、增程、插混，就差一个字，却藏着天壤之别。销售不会告诉你，其中一种根本不适合大多数人。

167. 纯电续航不焦虑！比亚迪推大电池DMi车型。喜欢插混车但是焦虑纯电续航的准车主现在等来有车企出手了，最近比亚迪旗下 4 款热销插混轿车正式推出了大电池版本，CLTC纯电续航均达 210km，综合续航超 2110km，这一纯电续航较同级别直接翻了一倍，由此开启了“大电池插混”时代，可见比亚迪插混电力再加码。其包括 A 级插混家轿 2026 款秦PLUS DM-i、2026款海豹 05 DM-i、中级插混轿车2026款秦L DM-i 以及海豹06 DM-i超享版，官方价格 8.98 万元起步，也就是说 8 万价位也能享受续航超过 210km 的纯电续航了，前两款也成为行业内首款纯电续航突破 210km 的 A 级插混轿车。得益于所搭载的 25.28kWh 大容量插混专用刀片电池，纯电突破 210km 最直接意义在于出行更方便，比如日均通勤 40km 的用户只需要“一周一充”，即可满足高频次的代步出行需求，而且用车成本可低至每公里 0.2 元。此外在第五代DM技术、刀片电池、“天神之眼”辅助驾驶系统及云辇-C等行业领先技术和配置的加持下，新款车型成为兼具更长的纯电续航、高品质与亲民价格的插混车型，在今天的主流家轿市场比亚迪一定会掀起销量新增长，更推动整个插混市场迈进“长续航+高智能”新阶段。 #新能源汽车 #国产新能源 #比亚迪 #比亚迪混动 #比亚迪dmi

168. 没充电桩千万别买插混！车主血泪自述：有电是神仙，没电变油车

169. 越来越多人开始买“增程车”了，是否值得投入？内行人说出实情！

170. 多款大电池DM-i车型突袭车市，纯电续航210km大电池插混进入8万级

171. 10-15万高速通勤党必看！新能源选这两款不踩雷

172. 增程车和插混车，保电逻辑差在哪？

173. 智能插电混动技术引领绿色出行

174. 一张图讲透油车混动插混增程纯电，动力原理一目了然

175. 插混省油真相：比亚迪秦PLUS DM-i亏电油耗到底是不是智商税？

176. 增程和插混到底谁省钱？一条视频告诉你看完买车不纠结

177. 油价破 9 + 清明出行！增程车主集体破防，纯电大车爽到离谱

178. 纯电、插混、增程怎么选？用物理原理一算，答案自动浮现！

179. 插混车到底有多省油？实测10款热门车型，这些车亏电油耗出人意料

180. 插混和增程谁更省？实测结果颠覆认知，车主吵翻了

181. 纯电续航210KM！比亚迪推超长续航插混DMI车型！

182. 插混车怎么选才不踩坑修了十年新能源的老师傅告诉你四个核心秘密

183. 家用买车别乱选！2026增程、插混、纯电优缺点实测

184. 固态电池：理想增程车型2026年2月冬季实测全通关技术盈利双领跑

185. 汽车增程、插混、油混、轻混的区别是什么

186. 插混车别乱开！模式用对通勤长途都省油

187. 油电/插电/增程混动？

188. 4S店不会说的秘密：插混亏电油耗，能直接降2个

189. 增程车开了三年，给准备买车的人3个忠告，第二个把我坑惨了

190. 所有混动车哪个跑高速最省油

191. “增程式电动车”开创者：理想自研增程器技术解析

192. 插混车主的真实后悔记：买前说能油能电，买后难道真不该加油？

193. 插电混动车型真实使用体验：充电通勤油电混合长途超省心

194. 增程插混高速实测！120km/h 下续航油耗到底咋样网上关于增程插混的高速争议太多！今天拉去高环场地，120km/h 定速跑 300km。实测结果：大电池车型高速纯电续航很能打，城区开着和纯电车没差。馈电油耗没那么夸张，增程插混都在合理区间。保电逻辑差别大，省电款和动力款各有优势。懂车帝独家上线增程及插混车型的高速纯电续航、馈电油耗与百公里能耗成本实测内容。你更看好增程还是插混？评论区见！ #懂车帝独播 #混动车极限续航

195. 多数插混车主都开错了！学会模式切换通勤长途都更省油

196. 插混车越开越费油？内行不说的秘密都在这

197. 🚗宋Pro飞驰版 | 插混续航超300✅

198. 马自达插混技术，纵置后驱平台，为何敢叫板宝马X5

199. 增程汽车与混动汽车的区别

200. 跑长途,插混车主一些很实在的注意点

201. 插混好还是增程好（一）

202. 理想增程车5000公里实测：城市代步封神，高速场景暴露短板

203. 买增程车你后悔了吗？

204. 听我一句劝：买混动别选轻混，插混的实用性才是天花板

205. 400公里纯电续航，这插混MPV真敢造！

206. 增程车 “大电池省电费 + 小油箱稳长途”，戳中千万车主

207. 2026年买车怎么选？纯电/插混/燃油/氢能四大路线全拆解

208. 120km/h 高环怼满！增程插混高速续航 / 油耗实测揭秘网上都说增程插混高速纯电续航崩、馈电油耗高？今天实测见分晓！高环场地定速 120km/h，跑完 300km 小长途。结果很实在：大电池车型高速纯电续航很能打，城区通勤纯电模式随便造。馈电油耗增程和插混各有高低，但都在合理区间。保电逻辑差异明显，省电和动力储备可以按需选择。增程插混的高速纯电续航、馈电油耗、百公里能耗成本等核心数据，均已在懂车帝独家发布。你家混动高速油耗多少？评论区晒一晒！ #懂车帝独播 #混动车极限续航

209. 网传增程插混高速拉胯？120km/h 实测结果很意外高速纯电续航崩、馈电油耗高？今天高环场地实测！120km/h 时速跑满 300km，大电池混动车型续航超给力，城区代步零油耗。馈电油耗增程插混都在合理区间，没那么吓人。保电逻辑大有玄机，省钱和动力两不误。增程插混的高速纯电续航、馈电油耗、百公里能耗成本等核心实测数据，懂车帝已独家上线。你家混动高速油耗多少？评论区分享！#懂车帝独播 #混动车极限续航

210. 11.19 万起售！纯电续航最长的插混比亚迪出现了

211. 踏青、野餐、赏花：星纪元ET增程与理想L6，哪个能装清明小长假？

212. 想买增程插混？120km/h 高环实测报告帮你做决定高速纯电续航差、馈电油耗高？别被传言带偏！高环场地 120km/h 测试，300km 长途场景安排。大电池混动高速纯电续航不打折，城区通勤零油耗。馈电油耗整体合理，不同车型调校不同略有差异。保电策略藏玄机，省钱和动力两不误。懂车帝独家推出增程插混车型的高速纯电续航、馈电油耗及百公里能耗成本实测数据。混动车主评论区分享你的高速续航！#懂车帝独播 #混动车极限续航

213. 劝你别买增程插混，不是买不起，是真没必要

214. 混动车高速油耗电耗记录分析计算

215. 插混SUV有桩无桩用车成本对比：三年差距近万元，选车前必看

216. 油电混动和插电混动到底有什么区别？今天终于讲明白了

增程车只适合这三类人，选错多花冤枉钱

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