三年后谁更扛打？雷克萨斯稳如磐石，奥迪小毛病不断_二手车

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12. 最新发布的《2025中国汽车保值率报告》显示广汽本田以57.42%的三年保值率位居合资车企前三，其中飞度59%位居合资小型车第一、雅阁三年保值率近60%位居合资中型车第一、皓影、奥德赛等多款车型稳居各细分市场保值率TOP榜。连续6年蝉联J.D. Power新车质量（IQS）第一；搭载久经考验的“地球梦”发动机+CVT组合，省油、平顺、故障率极低。日常使用中，配件好找、保养便宜、服务满意度更是连续5年行业领先（2025年SSI得分779，主流品牌第1）；到了3年换车时，优势更明显： - 飞度三年保值率59.13%，二手市场，周转率高，车商愿意收与卖- 雅阁59.97%，开三年的保值率与有些车型一年保值率相当即使你打算开5年甚至更久而非快消式换车，本田依然靠谱：技术成熟、电子系统简洁、核心部件寿命长，只要正常保养，10万公里无大修很常见，良好的车况，百万公里的雅阁也大有人在。在这个“降价潮”频发的时代，真正的性价比，是从买到用再到卖，全程省心、省钱、保值。数据源自：中国汽车流通协会网页链接

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16. 你们根本不懂雷克萨斯。你们根本不懂什么是丰田生产体系。你们根本不懂为什么雷克萨斯是这个世界上质量最好的汽车品牌。你们根本不懂为什么我会说：对工人不好的车企造不出好车。所以，今天再说一点，希望帮你们理解：丰田的员工真的是视公司为家的。并且很多人并不懂，汽车生产是一件特别艰辛的工作，丰田的保全们寒冬腊月半夜两点被喊起来去公司解决问题，那是常有的事。一站就是一天，只为调整一个小小的部品精度。而为什么丰田的员工这么拼命？原因只有一个：公司视员工为家人。并且真的做到了视员工为家人。即便员工犯错，丰田也不会以罚款责骂解决问题。而是寻找问题发生的真因，去努力做到问题的再发防止。丰田的生产体系，就是在这样的工作环境下积累打磨出来的。有丰田生产体系这样的运行体制，一家车企怎么可能生产不出好车？而雷克萨斯作为丰田的高端品牌，自42年前成立以来，一直都是这个世界上质量最好的汽车品牌。很不多人买不起雷克萨斯，其实这本质是一个问题，而丰田最值得学习的是，他们一直把“解决问题”视为推进公司发展的核心动力。为此，他们创造了八步问题解决法，并被其他的汽车公司和行业外公司学习。 “买不起雷克萨斯”对我来说也是个问题，我会持续学习丰田，努力早点解决这个问题。

17. 2月上险量对比：奔驰E级均衡走量，雷克萨斯ES华南为王2026年2月，奔驰E级以7533辆的上险量领先雷克萨斯ES的6164辆，差距1369辆。近半年累计数据奔驰E级同样以60719辆对54141辆保持优势，但两车市场版图截然不同——奔驰依托全国均衡布局取胜，雷克萨斯则凭借华南市场的压倒性优势固守阵地。在市场格局上，奔驰E级与雷克萨斯ES同属中大型豪华轿车细分市场，前者代表德系传统豪华，后者代表日系进口豪华，是德日在该细分市场的核心竞品。从近半年趋势看，两车均呈现年末冲量后2月回落态势，奔驰月均约10120辆，雷克萨斯月均约9024辆。奔驰E级扮演细分市场领跑者角色，雷克萨斯ES则以差异化进口身份保持挑战者姿态。在全国上险量上，2026年2月奔驰E级上险7533辆，雷克萨斯ES上险6164辆，奔驰领先约22.2%。近半年累计数据奔驰E级为60719辆，雷克萨斯ES为54141辆，累计差距6578辆。环比看两车均受春节因素影响下滑，奔驰从1月12779辆降至7533辆，降幅41.0%；雷克萨斯从9940辆降至6164辆，降幅38.0%，两车降幅相近。在城市覆盖上，奔驰E级呈现全国均衡布局，各区域均有稳定产出；雷克萨斯ES则高度集中于华南及华东沿海。从七大区域数据看，奔驰E级华北957辆、华东3261辆、华南766辆、西南863辆分布均衡。雷克萨斯ES华东2462辆、华南1640辆两区合计占总量66.6%，其中华南以1640辆对766辆大幅领先奔驰。在区域布局上，奔驰E级形成华东为核、多点支撑的格局，江苏929辆、广东623辆、山东620辆位列前三，在华北、华中、西南等内陆市场均保持对雷克萨斯的绝对领先。雷克萨斯ES以广东1515辆、江苏709辆、浙江658辆为基本盘，在广东单省领先奔驰达892辆，在福建、辽宁同样反超奔驰。华南是雷克萨斯的绝对堡垒，但华南之外的市场号召力明显递减。在核心城市分布上，两车前五城市呈现明显分化。奔驰E级前五为上海243辆、北京232辆、成都222辆、苏州194辆、郑州182辆，均为区域中心城市；雷克萨斯ES前五为广州306辆、深圳267辆、东莞258辆、苏州220辆、上海217辆，珠三角城市占据三席。两车在苏州、上海重合，但雷克萨斯在广深莞的集群优势突出，广州以306辆对126辆领先奔驰。奔驰前五城合计1073辆占总比14.2%，雷克萨斯前五城合计1268辆占20.6%，雷克萨斯对头部城市的依赖度更高。在用户画像上，基于热销区域及车型定位推断，奔驰E级用户以40至55岁商务人士及企业主为主，家庭年收入60万元以上，遍布全国各级城市，品牌溢价与商务属性是核心购车动机。雷克萨斯ES用户以35至50岁私营企业主及专业人士为主，高度集中于华南沿海发达城市，进口品质、保值率与低维护成本在决策中权重更大。2月数据显示，奔驰E级以全国均衡布局保持总量领先，雷克萨斯ES以华南深度占据构筑区域壁垒。两车竞争的核心变量在于，奔驰能否在华南遏制雷克萨斯的区域优势，以及雷克萨斯能否将华南势能向华东以外市场溢出。#大V聊车#

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27. 这种榜单看似公正，实际玩的猫腻也不小。第一个，因为很多热门保值的纯电车没有出来三年，比如小米SU7这些新势力的一些热门纯电车。所以，这个三年纯电车保值率上面基本都是一些出来三五年的老车型。忽视了最近三年出来的保值率高的车。第二个，精真估的保值率大概率的算法就是“当前二手车的成交均价”/“同款新车的最新指导价”，这也使得降价降得比较厉害的车，保值率反而会偏高。

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92. [玫瑰][玫瑰][玫瑰]奥迪Q5L A4L Q2L A7 Q7全系通病中控屏卡标黑屏反复重启通病无需更换原车主机4S店主机三四万更换系统重新升级刷机完美解决，找我们专业解决汽车疑难杂症无需更换维修配件，电脑💻在线匹配编程升级完美解决问题[OK]#奥迪#奥迪车机黑屏 #奥迪车机重启 #维修#抖音

93. 同价位豪华轿车，ES300h赢在这几点 ❶ 静谧性：混动+双层隔音，比同级更安静 ❷ 养车成本：免费保养+低油耗，长期更省钱 ❸ 质感：竹饰板+手工缝线，东方豪华更有格调 ❹ 安全：LSS+4.0+9气囊，守护更全面#全新一代ES跃级而来##全新一代ES #依然ES超跃ES#雷克萨斯ES#绍兴永达雷克萨斯

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