11月8日，FIA国际汽联和吉尼斯先后给出认证：仰望U9X在阿布扎比封闭公共道路上跑出503.17km/h，成为史上第一台突破500km/h门槛的量产车——这是内燃机时代传统豪门的V12、W16都没能跨过的一道墙。微博微博
但在所有评论区里，被聊得最凶的反而不是纪录本身，而是破纪录的几天前，这台车刚在测试场地撞碎了。
一台400km/h的碎车
据今日俄罗斯（RT）报道，11月2日，仰望这台破纪录用车在国内封闭场地做极速摸底测试时，发生一场超400km/h的剧烈撞击事故：车身碎裂，驾驶员却无大碍。扛住这一撞的，是碳纤维一体座舱。哔哩哔哩
这条视频在B站有10.8万播放，赞最高的热评（1885赞）只有一句话：“速度没测出来，但测出了最重要的数据”。阿布扎比那个503.17，原来是从这堆碎片里长出来的。哔哩哔哩
一次事故，两波舆论
支持方说：400码撞完，“澡盆"完好、电池没起火、人没事，“比什么广告都有用”。质疑方则盯着#仰望U9X撞护栏后碳舱完好#这个话题词：撞了车还能办成安全营销展，是不是丧事喜办？车评人"老和山老司机"算了笔账：车失控后横滑数百米才擦上护栏，夹角不足6°，“法向冲击撑死等效40km/h”。评论区反驳同样硬核——纵向加速度不算了？滑行距离数错线了？还有人把画面丢给AI校核，得出"法向约30km/h”。哔哩哔哩微博
说句实话：截至目前，撞击时速与原因没有任何权威通报。 测试车速超400是报道原文，撞击瞬间的360还是260，全是网友拉帧估算。唯一的共识只剩结果：舱在，人在。
纪录到底值不值？
"无用论"微博拿了1170个赞：成都二环高架堵着的时候，这个第一能帮你往前挪半个车位不。确实不能，U9X的百万级定位本来就不是给性价比用户准备的。但它对普通人的真正增量在别处：能在400+km/h事故里不起火、不碎舱的安全余量，恰恰是先由破纪录的这台车亲手测出来的，而1200V架构、四电机扭矩矢量这些纪录车上的东西，已经有人盯着它往普通电动车上下放了。微博微博
今年的跑车圈密度爆表：特斯拉刚发布的第二代Roadster直接演示了腾空和空中转向。保时捷的中置旗舰概念车Mission S定位排在911之上。布加迪们的极速王座，这次换人坐到了中国电车这边。速度在以离谱的速度贬值，而500km/h级别的"安全"，第一次成了新奢侈。界面新闻微博
破纪录后，哈利法塔为中国超跑点亮。评论区最有味道的一条是：“终于轮到大家开始仰望了。”微博
