还有三天，11月5日，全新smart精灵#2就要在中国正式上市。在喊"11万老头乐"之前，建议先看完这张答卷。知乎小红书
它的登场颇有仪式感：1996年，smart原型车曾以艺术品身份在卢浮宫展出；30年后，双座电动继任者回到巴黎全球首秀。热度也够直接：鎏金高定版（中国限量999台）开售约一天就售罄，官方预售价112999元，二手平台上还冒出加价3000元转卖的订单帖，"电车界iPhone Duo"的外号就是这么来的。知乎知乎微博
硬实力：够撕掉"老头乐"标签
“最大的少数派”：车长只有2.75米，上市后就是市面上的"最小电车"。四轮四角、3.35米最小转弯半径，穿胡同、掉头是它的主场。微博
同级唯一800V：35.8kWh宁德时代电池，CLTC续航最高410km、20分钟从10%充到80%，还带V2L对外放电，周末跨城也能覆盖。知乎知乎
同级唯一后驱+后五连杆独悬：吉利与smart共研ECA纯电两座架构，最高车速140km/h——多数A00级小车还限速100km/h。同门奔驰A级后悬还是扭力梁，更小的它反而用上独立悬架。smart官网
座舱有梗：两段式天地尾门，上半独立开、下半能坐人（承重120kg）。Bench Seat联排座椅加高比例软包，浓浓的奔驰味。燃油时代fortwo的代言人是科比，1.98m都能从容上车，这个基因还在。知乎知乎
安全也没糊弄：车身围绕新一代Tridion Cell Evo坚果式高强度安全结构打造。官方CEO谈开发理念时强调，超紧凑电动车要在车身布局、工程技术与安全上始终保持严谨。知乎
硬伤：也不替你藏着
电机只有60kW，通勤够用，别谈激情。知乎
没有电尾门，探店反馈关后备厢对力气小的女生不太友好，还有用户吐槽副驾仍是手动调节、“这个价格不厚道”。知乎
两个门让极限侧方停车上下车成了真问题，高赞评论直接开问：“夹在两车中间两边门都打不开，我从后备箱爬出来？”——自动泊车堪称刚需。小红书
也有探店用户反馈车机流畅度一般。
两拨人，吵翻了
性价比派："11万买60kW+35.8度电，定4万我闭眼入。"情绪价值派："别拿它当车评，买的人当它是玩具——要买的不在乎，不在乎的5万也挑出一堆毛病。"smart自己的打法也印证了这点：进奔驰展厅卖、和大G同场办快闪，上市前还放出了伪装车在欧洲公开道路路试的官图——BRABUS版已官宣，敞篷版呼之欲出（CEO佟湘北一个字不松口），期待值一路拉满。smart官网知乎
谁值得等？
适合：fortwo老车主与情怀党、家里第二辆车、被停车位折磨的纯通勤族。不适合：当唯一家用车——两座、410km、60kW，三个词全是硬伤。残酷背景是：smart近期中国月销最高仅3000辆出头，约蔚来萤火虫的一半。11月5日的定价才是终极考题：普通版若落在10万级，是情怀对撞；若能压进9万级，再考虑出手。知乎
对了，别加价接别人转的订单——298元盲订抽奖的权益要本人提车才能兑现，黄牛单慎接。知乎
