上市首月交付8000台。在这之后，全新一代智己LS6最常被问的不是车好不好，而是三个版本怎么选。先把价格摆清楚：官方指导价20.29万元起。限时权益价19.79万、21.79万、25.99万元，对应Max、ProMax、Ultra。新能源汽车观察太平洋汽车微博
把预售价和上市权益价对照，会发现一个配置表上看不出来的变化：预售时三款是20.99万、22.99万、26.49万。上市后Max和ProMax各让了1.2万，Ultra只让了5千。于是ProMax和Ultra的价差，从预售时的3.5万变成了4.2万。预售阶段的对比按3.5万算，实际掏钱时，Ultra比听起来更贵。选车侦探
这代LS6的选择比配置表简单：智己把最容易拉开差价的东西全系给了——全线控底盘、后轮转向、800V平台、全车座椅通风加热按摩、全套辅助硬件。上市权益又把B&O音响、主驾4D按摩、副驾屏、冷暖箱打包送了。三个版本的差别，基本只剩电池、电机和悬架。阅动力太平洋汽车
Max：够用，但别选错轮辋
Max 19.79万，76度磷酸铁锂、后驱、6.4秒、CLTC 650km。短板不在配置，在电池和平台：电池只标磷酸铁锂，没明确宁德时代；平台是800V，ProMax和Ultra是准900V。有家充、城市通勤、一年跑不了几次单程400公里以上长途，这台最不容易后悔。省下的2万，按家充0.5元/度、百公里15度算，能充约26万公里。阅动力选车侦探木木说车
但650km对应的是低风阻轮辋。有准车主核对过，加低风阻轮毂才是650km。换成普通或更大尺寸轮辋，有车主说表显会掉到600km。3000元轮辋基金别急着花在好看上，除非你不在乎这50km。小红书
ProMax：2万买的不只是17度电
ProMax 21.79万，贵2万。账面是多17度电、132km CLTC、零百快1秒；但不止这些：93度电明确是宁德时代磷酸铁锂，CLTC 782km。这2万其实买的是“长途时少等一会儿”和“电池品牌”，不是单纯买续航。阅动力
别把132km CLTC当成高速上的132km，CLTC是综合工况。有76度版车主在120km/h巡航时实测约18度/百公里，满电400公里出头。按这个水平，ProMax多出的17度电，高速上大概多跑90-100公里。单程500公里，Max要补一次，ProMax也未必能一口气到；单程800公里，两台都得补。真正拉开体验的，是你一年跑几次这种路。小红书
没家充，或经常跑500公里以上、不想在服务区排队，这2万花得值；有家充、长途一年没几次，Max省下的2万更实在。
Ultra：4.2万买四驱和空悬，先问自己用不用得上
Ultra 25.99万，比ProMax贵4.2万。换来双电机四驱、3.48秒、103度三元锂、空气悬架+CDC。代价是CLTC从782降到750，能耗、轮胎、保险都会往上走。阅动力
这4.2万里，四驱和3.48秒是情绪价值，空悬是唯一每天能感知的东西。如果你在北方冰雪地区、常跑山路或非铺装，四驱有意义；如果你就是想要空悬的滤震，也说得通。如果只是城市通勤、偶尔高速，这4.2万大概率是给配置表买单；它和ProMax的价差比预售时多了7千，配置表上看不出来。
去店里之前，先问三件事
选择顺序很简单：有家充、城市为主，Max；没家充或长途多，ProMax；四驱/空悬是硬需求，再上Ultra。
去店里先问三件事：650km配的是不是低风阻轮辋、权益价是不是要先付5000抵10000、35800的升级礼是不是已经含在权益价里。这三问答清楚，比在配置表上多划两行有用。太平洋汽车
