10月30日，方程豹给钛7发了一张海报，累计销量达成30万辆。海报上写着“连续12个月获得方盒子销量冠军”。 同一张海报还写着“最快达成30万销量中大型SUV”和连续4个月中大型SUV销冠。小红书
但在车主的讨论里，出现最多的不是冠军，而是异响、隔音、底盘和车机。销冠和槽点同时成立，这才是钛7值得说的地方。
方盒子五年间从年销十几万辆的小众市场，变成年销150万辆的大赛道；但卖得最好的，不是最能越野的那台。消费者要的不是越野，是越野的感觉。 钛7就是那个答案。36氪
先说它为什么能卖。钛7不是一台更好的越野车，而是一台被重新定义的方盒子。过去买方盒子，30万元是常见的门槛：大梁、四驱、差速锁，换来的是高油耗、硬底盘和并不舒服的后排。钛7把这道门槛拆了：作为品牌首款承载式混动方盒子，车长4999毫米、轴距2920毫米，大五座，卖的是“路虎的面子、理想的里子、方程豹的乐子”。 底盘给到前双叉臂后五连杆，部分版本还有云辇-C，再配上冰箱、彩电、大沙发。人民网新华网
成交均价超过21万元，说明买它的人不只是图便宜。上市80天，累计销量突破5万台。 空间是另一个杀招：3310毫米的乘员舱有效车长、70.9%的得房率，纯电版后备箱常规容积1030升，二排放倒后1940升。 2026年8月加推的DM长续航版，把纯电续航推到300公里以上，综合续航1400公里以上。中国新闻网人民网海南频道新华网
这也是为什么，钛7的真正对手不是坦克300，而是唐DM-i、理想L6、银河M9这些20万级家用SUV。一位方程豹销售说，钛7上市后，同价位的唐DM-i加推版“完全石沉大海”。 今年9月，钛7卖了27544辆，方盒子第二名哈弗大狗只有9265辆。车fans车主指南
热销的另一面，是这台车把预算花在了哪里。大屏、天幕、冰箱、氛围灯，都是第一眼能看见的；门板下方的硬塑料、仪表屏的黑边、关门时会抖的遮阳帘，要坐进去摸一摸才发现。一位跑了一万六千公里的车主说：“这辆车的内饰就是15万的水平，最多往上浮动两万，大量硬塑料”。 这句话不好听，但和它的售价放在一起，并不难理解。小红书
开起来的问题更具体。同一位车主写道：“遇到烂路，我唯一的感觉就是颠”，舒适模式“过于船”，运动模式滤震又不够，低速刹停还会一顿一顿。 另一位顶配车主说：“车速过五十各种噪音就慢慢上来了”。 亏电时1.5T发动机介入的声音，也被试驾者形容为“咆哮”。小红书小红书
车机和智驾也常被吐槽。一位提车快一年的车主写道：“车机系统拉跨。目前的dilink5.0有种十年前安卓系统的感觉”，天神之眼B“依然不值得信任”。 试驾过的人则提到，亏电状态下动力和静谧性明显下降，发动机在40公里以上就开始咆哮；上了高速，车道保持和匝道速度控制还需要人盯着。知乎
装配是另一回事。有人把一年内的进店记录整理成文：四门、尾门、天窗异响，换过整套密封条总成，异响依旧。 还有车主遇到天幕玻璃翘边，提车不到半个月，无事故、无外力，车质网上出现了集体投诉。小红书小红书
还有一类槽点，和“20万的成本”无关，和“说好的东西”有关。截至2026年6月，钛7在车质网有341条投诉，其中配置/权益纠纷258条，占75.7%，这258条里246条是充电桩减配。 按投诉量看，在车质网这个渠道里，真正形成规模的不是异响，而是充电桩减配。交付延迟、定金纠纷、赠品不兑现也出现在投诉里。小红书
所以，钛7的槽点要分两类看。内饰糙、隔音一般、底盘晃、车机旧，是18万买5米方盒子的代价；你试驾一次，尤其是亏电状态、烂路和高速都跑一遍，能接受就买，不能接受就换。充电桩减配、天幕翘边、异响反复修不好，是承诺和装配的问题；这些不该用“这个价位还要什么自行车”糊弄过去。
12个月销冠说明它做对了一件大事：把方盒子从越野玩具变成了家庭主力车。30万辆的销量也说明，大多数人买的不是越野能力，而是越野的感觉，以及一辆能让全家坐得下的车。接下来要看的，不是它还能拿几个月冠军，而是当第一批车开到第三年、第五年，那些被20万省掉的细节，会不会变成新的账单。
