能买。但得先看清一件事：这批展车、试驾车已经以厂家或经销商名义完成首次上牌，你接手时的身份不是捡漏新车的人，而是一台准新二手车的第二任车主。11月2日，理想汽车第二产品线产品操盘负责人周若愚就常州“上万台0公里二手车”传言公开回应：停车场里只停了几百台，是各区域撤展后的展车和试驾车，来自全国各地且已经上牌，目前正在按二手车处置流程陆续处理。“万台车虚增销量”的说法被证伪，但处置本身是真的——普通人关心的不是这些车存不存在，而是值不值得买，答案要靠三笔账算出来。微博
第一笔账·价格：名义折扣看着大，参照系一直在降
退役展车试驾车在二手市场是真金白银的挂牌价。今年7月，有车商把一台表显5000公里、原版原漆的上代L9 Ultra试驾车挂出一口价33.8万元。 对照5月发布的全新L9，全国统一零售价45.98万元至50.98万元。 两代L9并非同一款车，这十几万的差价只能当参考，不能直接当成折扣率。货源规模也不小：8月单月有150多台理想退役试驾车进入流通，其中不少满足180天出口条件、流向外贸渠道。小红书知乎小红书
更关键的变量是参照价在降。2026款i6的限时售价已经压到23.98万元。 这款车型2025年9月首次上市时的定价是24.98万元。知乎知乎
今年6月全新L8以36.98万元起售，9月2日新一代MEGA Home定价50.98万元。 新款发布价普遍压着老款打、再叠上首销权益，用老款发布价去比退役车“省好几万”，用今天在售新车价去比就缩水了。价格账的算法只有一条：看这台车的到手价与同款新车今天落地价的差额，差价不到车价一成，不值得动用“二手车”身份去换。知乎知乎
第二笔账·车况：里程低，不等于新车状态
展车的损耗是静态的：里程几乎不动，但验车环节的通行判断值得参考——全新车辆踏板应无任何划痕污渍，而长期供顾客踩踏体验的展车，踏板会有明显使用痕迹。 座椅、门边、漆面也都在展厅里常年“上班”。试驾车相反，里程是真跑出来的：6月流通的一台i6试驾车，表显里程已有4000多公里。 有实际试驾体验的用户给出的感受是理想试驾基本不涉及暴力驾驶，主要是体验智驾。 这是个人经验，不能替每台车打包票：展厅接待路线上的频繁起停和满载体验，磨损都集中在前排、悬架和动力响应上。知乎小红书小红书
处置车也有兜底渠道。今年3月理想汽车官方认证二手车服务上线，目前在小范围试点，官方公众号已开通，后续计划在理想App新增专属入口。 其检测口径是经过初检、机电复检、第三方深度检测的“三轮严检”，明确排除火烧、水泡、重大事故和营运车辆。 检测报告排的是“坏车”，排不掉“旧车”——车况账的核心是准新价必须为静态和动态磨损留出余地，验车要验内饰磨损和出险记录，不能只看里程表。小红书小红书
第三笔账·权益：丢掉“首任”身份，是这三笔里最贵的
质保跟车，但计时从首任交付开始：理想全系原厂整车质保为5年或10万公里，以先到者为准。 三电系统的8年16万公里同样从首次交付起算——展车、试驾车在店里上牌那天，质保时钟就开始走，到你接手通常已经过去几个月甚至一年多。10月理想发布的连山电池保障计划，是叠加在原本8年16万公里质保之上的终身保障。 公开的条款解读把限制说得很清楚：这套终身保障仅限首任车主，第二任车主的电池不算“终身”。 展车、试驾车的首次登记已经写定，买回来永远是第二任——电池兜底再慷慨，都与你无关。知乎小红书知乎
残值要算两头。处置车替你扛过了新车落地最狠的那一跳，买入价自然占便宜；但理想整体的二手残值本就承压，2024款L9 Pro的二手挂牌价约33-36万元。 你以“二任车主”接盘，卖出时这台车就是“三手车”，按二手车行情还要再让一道价。买入省的、卖出亏的，必须在同一张纸上加总。知乎
最后算总账：这几百台车适合谁
适合的是两类人：接受“第二任车主”身份、用不上首任终身质保，且确认到手价比同款在售新车今天的落地价低出一成以上的；只认官方认证渠道、能拿着检测报告逐台核对现车和出险记录的。“新车敏感型”用户、以及打算两三年内再换车的人，不建议接盘这批处置车。官方渠道之外，对市面上大量流通的“0公里准新车”要另加警惕：今年9月秦皇岛连环骗局爆雷时，有买家全款入手号称零公里的准新车，到手的是一台拿不到产权、背负银行贷款的抵押车。 已上牌的店头车成交前，务必在交管12123查清车辆状态：确认无违章、非营转非、无抵押查封等记录，过户路径清晰，才轮到砍价环节。知乎知乎
